Aller au contenu

lamouche94

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    357

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par lamouche94

  1. lamouche94
    je pense que c'est un contact fermé si niveau OK et ouvert si niveau bas .... à tester à l'ohmètre...
  2. lamouche94
    c'est vrai que sur ce circuit de clim il y a très peu de pièces. je pencherais aussi sur le détendeur car normalement au repos tu devrais avoir la même pression en HP et BP. ensuite si ton détendeur est bouché ton compresseur tourne mais au bout de 30 secondes il n'a plus rien à aspirer et il tourne dans le vide et ....pas de clim vois pour changer le déshy en même temps. pour info si tu remplis par la BP tu dois voir la HP monter avec un décalage et au bout de 5mn tout dois s'équilibrer à la même pression. (ne pas oublier un bon tirage au vide avant remplissage.........très important)
  3. lamouche94
    Regarde dans le calculateur moteur si tu n'as pas un code erreur ( c'est se qui arrive quand tu as ton défaut P1857) et logiquement tu dois le retrouver dans ton calculateur ESP/ABS
  4. lamouche94
    pour ton info ZF qui est le constructeur de la boite préconise de faire une vidange tous les 60000km. attention pour refaire le niveau il faut VCDS car il faut atteindre une certaine température d'huile. Maintenant certains disent que si la vidange n'a jamais été faite cela peut créer plus de problèmes.... Voilà je te laisse juge. Maintenant la durée de vie des embrayages dans la boite c'est environ 200000km.
  5. lamouche94
    oups désolé pour l'erreur alzheimmer a encore frappé.....
  6. lamouche94
    pour moi le convertisseur de couple est ok c'est plutot les embrayages qui verrouillent les vitesses qui sont h/s certains ont déjà effectués cette réparation mais c'est compliqué je crois. voir avec Vladi qui a déjà fait l'opération je crois. Pour la marche arrière je crois qu'il y a un problème récurrent sur la couronne dentée qui casse. voir sur le forum c'est déjà arrivé.
  7. lamouche94
    pour moi le segment du compresseur de suspension est rincé. Il arrive pas à monter en pression les boudins. pour le remplacement voir avec andy fulton c'est une opération assez simple. par contre pour la boite je peux te dire qu'elle est morte . j'ai eu le problème de patinage et il faut savoir que c'est les disques d'embrayages dans la boite qui sont morts à mon avis.le symptôme que j'avais c’était que si je demandais du couple lors d'une accélération elle montait dans les tours mais patinait . Voilà donc pour moi boite h/s. Une boite c'est le bras droit ou gauche au choix 5000€ environ échange standard....
  8. lamouche94
    +1
  9. lamouche94
    je pense que la charge se réparti entre le carter et la fixation boite auto....non? je ne connais pas le poids exact de la bête mais cela a tenu sans problème.
  10. lamouche94
    juste pour info le pressostat n'a qu'une fonction de sécurité et coupe la clim si on dépasse la valeur de pression marqué dessus(environ 22 bar pour du 134A). c'est un NF et ouvert en cas de dépassement de pression. au VCDS ce genre de défaut doit être visible en scannant l'unité chauffage/climatisation.....
  11. lamouche94
    Un grand merci à toi je viens de faire mes supports moteur en toute simplicité grâce à ton tuto . Merci de ta contribution.
  12. lamouche94
    il est situé sur le devant . il est monté au niveau du condenseur sur le devant de la voiture et on arrive à le voir sans rien démonter. Pour savoir si c'est lui il vaut mieux faire un scan.....
  13. lamouche94
    Merci de l'info, je comprends l'utilisation du condensateur. je t'avoue que je ne savais pas qu'il existait des modèles au lithium.
  14. lamouche94
    bonjour, je te confirme obdeleven vraiment super pratique et utilisation simple, je viens d'en faire l'acquisition et je dois dire que c'est hyper simple d'utilisation avec liste des codes défauts donc pas besoin d'aller faire un diag chez audi avec ça. bizarre ton voyant clé sur l'afficheur, normalement après 10 secondes après avoir mis le contact il devrait s'éteindre.....
  15. lamouche94
    Bonjour ours83, je suis d'accord avec toi concernant la péremption de nos airbags (cela m'arrange car je me vois mal tout changer sur mamy qui a 17 ans) je croyais que les airbags étaient déclenchés par l'alimentation de la voiture(la batterie en l’occurrence) mais si je te comprends bien pour chaque airbag est associé un déclencheur électrique à base de pile lithium...... je sais qu'en cas de c/c ce type de produit monte à 400°C et dégage un gaz toxique alors il est vrai que se n'est pas trop rassurant. merci de l'info en tout cas.
  16. lamouche94
    oui tu as raison en faite souvent le boudin a une fissure et quand celle-ci se retrouve au niveau de la pliure du boudin la fuite est importante. sinon essayer de mettre en position 3 à l'arrêt et enlever le fusible 17 et regarder quelle côté est descendu le plus en mesurant au préalable.
  17. lamouche94
    petit lien: https://audi.7zap.com/fr/za/audi+a6+allroad+qu/a6ar/
  18. lamouche94
    au bout de ton cable coaxial tu as forcément une partie antenne car le cable en lui même n'est pas une antenne mais sert à transporter le signal reçu vers le récepteur. donc voir sur quel élément arrive ce cable qui sort du boitier confort. Pour l'alimentation il arrive que se soit le fil coaxial lui même qui sert d'alimentation.
  19. lamouche94
    pour ton appareil de mesure il te suffit de rallonger tes touches de sonde avec du cable électrique normal et à deux c'est encore plus simple. Si tu n'as vraiment pas de quoi faire contact à l'autre bout coté gaine thermo il te reste plus qu'à l'entailler délicatement ......
  20. lamouche94
    plutôt que de suivre le fil peut être que tu pourrais sonner le fil à l’ohmmètre pour voir sa continuité du point de départ au point d'arrivé et vérifier qu'il n'est pas en court circuit entre les deux bornes......
  21. lamouche94
    il semble bien que l'arrivée antenne se fasse sur broche 15 et 16 car ton cable noir est typique d'une liaison antenne avec masse en 15 et âme en 16(transparent). il se peut que le module R47 soit un récepteur amplifié auquel cas il pourrait être en défaut ou non alimenté. essaye de faire un essai en mettant l'émetteur à proximité du récepteur(boitier confort) pour voir si cela marche. essaye également de savoir ou se situe ce boitier R47(il me semble avoir déjà vue un schéma avec l'emplacement de tous les systèmes de réception). Bon courage. P.S.:peut-être suivre ce fil noir pour savoir ou il va mais pas évident... on peut imaginer que si ce fil est en C/C il bloque toute réception .
  22. lamouche94
    petit lien pour la recherche de pièces: https://audi.7zap.com/fr/za/audi+a6+allroad+qu/a6ar/2000-247/
  23. lamouche94
    et éventuellement calorstat H/S ......
  24. lamouche94
    Je crois que le file jaune c'est la liaison vers l'airbag du siège donc on peut penser que soit le fil touche l'armature du siège, soit c'est l'airbag lui-même qui est en court-circuit: vérifier isolant du fil tout le long sinon airbag h/s je crois qu'il y a eu un problème de faux contact sur le connecteur et cela déclenche le voyant airbag par intermittence mais se n'est pas ton cas.
  25. lamouche94
    bonjour, concernant ton problème de phare en supposant que c'est du Xenon avec reglage donc automatique il faut savoir que le système de réglage des phares se base sur un des capteurs de suspension et je crois bien me souvenir que c'est le capteur arrière gauche....... concernant ton problème de suspension la fuite peut venir d'autres endroits que les boudins eux mêmes. il y a le boitier de répartition tout d'abord qui peut fuir et la partie haute des boudins(surtout les avants) qui sont équipés de joints et je crois qu'audi fait un kit avec les joints et coupelles supérieurs. bonne chance dans ta recherche.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...