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jeremy42sf

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Tout ce qui a été posté par jeremy42sf

  1. :hot: :hot: :hot:
  2. Bougies démontées c'est plus simple: tu les branches et tu regarde si elles rougisses rapidement. 1 ou 2 scd normalement. Mais fait gaffe à tes doigts.
  3. Aucun changement sans EGR. Mais ca a l'avantage de garder ton moteur propre.
  4. Acheté il y a 1 mois 13 euro avec un ecrou dans le sachet. Suffit d'amener la voiture.
  5. Connais pas ces bouchon. c'est drôle. +1 je te déconseil de chauffer. Moi à ta place je couperais les bouchons à la scie à métaux (si tu t'y prend correctement il n'y a aucun risque) et j'attendrais le prochain changement de pneu pour changer les valves. Sacré topic pour des bouchons bloqués quand même.
  6. Sacré monstre mais il faut aimer.
  7. jeremy42sf

    S65 AMG

    C'est joulie :wub:
  8. Normalement pince plus clef ca doit venir. Sinon change tes valves. Il n'y à pas d'autre soluce de toutes façons.
  9. Superbes. Connaissais pas la noire. On dirais une ferrarie sur la 3ème photo.
  10. jeremy42sf

    135i...c'est beau !

    J'adore cette auto... les proportions pafaites. Les trivolumes de petite taille avec de bonnes perfs sont de plus en plus rare.
  11. J'aurais préféré une restauration.
  12. Peut être un problème avec la sécurité anti pincement.
  13. jeremy42sf

    Frein a main lâche

    ...
  14. Je ne connais pas la dimension de tes HP AV mais si ce sont les 170 philips d'origine elle sont raiment super et délivre un son plutôt satisfaisant avec de très bonnes BASSES. Pour monter des HP arrière l'idéal est d'acheter le même kit éclaté qu'a l'avant. Il faut démonter les panneaux de porte pour monter les HP et faire passer les fils par le soufflet jusqu'au montant centrale puis faire descendre dans le plancher pour amener jusqu'au poste. C'est vraiment pas très motivan mais si tu fais ca correctement avec du bon matériel tu sera plutôt fier du résultat.
  15. Rien de cablé d'origine mais rien de compliqué pour le montage.
  16. Merci pour les tofs et bonne chance pour la pièce...
  17. Connaissais l'overboost du 1.6 hdi 110 et du 2.0 hdi 16 138 mais je savais pas que c'était vieux.
  18. jeremy42sf

    Les VW a FaTa ...

    Superbe.
  19. Peu pas t'aider pour les VIS mais normalement les cables sont assez long pour que tu n'ais pas besoin de les débrancher.
  20. jeremy42sf

    Jante cassée...

    Pour la position des pneus usées AV AR je suis d'accord. J'était très rétissant à cette idée que j'entendais dans toutes les bouches mais j'ai plusieurs fois faillis en faire les frais et depuis je suis OK. Mais par contre je reste sûr l'idée que les pneus AR sont moins solicité en roulage classique. Mais honnetement je fais plus confiance à mon MICHELIN pilote primacy en w qui à pris un choc qu'a un SAVA ou un TIGAR HITRIS neuf en v et je comprend parfaitement vos réactions, j'en ferais de même si je n'avais pas vu le pneu. Maintenant ce n'est vraiment pas une question d'argent, la vie de mes passagers n'a pas de prix et si je prend le risque c'est qu'a mes yeux ils n'y en à pas. Je prend malgré mon point de vu vos réaction en considération.
  21. Pour les entretoises, les mienne je les ai fait commander par feu vert, le moins cher à l'époque mais le plastique est vraiment de mauvaise qualité. J'ai failli les casser en les rivetant donc fais attention et normalement il y à de la mousse anti vibration à mettre entre l'entretoise et la tole si il n'y en à pas essais d'en mettre sinon ca risque de vibrer. Bon montage. ;)
  22. Autres questions: Le bruit est venu d'un coup ou progressivement --> Déplacement, déterioration soudaine ou usure progressive? Faut voir après changement du roulement. L'autre jour j'avais un bruit similaire j'ai eu super peur et enfaite c'était une boule de scotch collé sur mon pneu qui était vraiment bien fixée. Sur le coup ca fait flipper.
  23. Connais pas trop mais ca ressemble à un moto reducteur d'essui glace donc +1 pour la vis sans fin. Mais sincèrement démontes le.... ca ne t'empechera pas de rouler et avec un peu de chance c'est réparable sans frais. En plus tu pourras nous faire de belles photos :bigthumbup:
  24. Si le moteur tourne ca vient surement de cette pièce ( un réducteur apparement). Démontes le, tu seras fixé. Surement une goupille d'axe cassée ou un pignon déplacé. Pour la pièce: c'est peut être la même que sur d'autre modèles de la marque ou du groupe donc si quelqu'un veut bien te donner la ref et que c'est du standard essais de voir en casse mais c'est chaud.
  25. +1 pour "chercher ses sujets".... C'est peut être quand le dit forumiste n'a pas de sujets. Et vu que tu viens de faire un sujet... maintenant ca marche. A confirmer par un modo.
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