jeremy42sf

Essayont de savoir où est entreposé la voiture je vais aller fair des photo espion.

On les aurat jamais ses photos SNIF

Elle est ou exactement je vais aller fair du "car jacking" lol.

C'est vriament une excellente collection. Moi je dit: RESPECT. J'adorais avoir une tel collection mais: manque de place, manque de moyen et manque de temps.

J'ai trouver ca sur le net et d'après le proprio sa serai un v8 4.2 quattro. Pour ce qui est du moteur c'est peut être possible mais pour ce qui est de quattro je pense pas que les ingénieur de xher quattro se soit pencher sur ce véhicule.

Voici un petit arcticle que j'ai trouver sur le site de AUDI En allemand: 23.04.2004 Zwischen dem Audi 50 GL und dem A3 3.2 quattro liegen 190 PS, 805 Kilogramm und ein Preisunterschied von 30.000 EUR. Dennoch lassen sich der Audi 50 GL von 1974 und der A3 miteinander vergleichen. Zwischen dem Audi 50 GL und dem A3 3.2 quattro liegen 190 PS, 805 Kilogramm und ein Preisunterschied von fast 30.000 EUR. Dennoch lassen sich der Audi 50 GL, der 1974 auf den Markt kam, und der A3 von heute miteinander vergleichen, hat doch der "Oldie" seinem Enkel einige Eigenschaften vererbet. Mit 60 PS und einem Gewicht von gerade einmal 720 Kilogramm war der Audi 50 GL vor 30 Jahren der Hecht im „Kadetten- und Käfer-Teich“. Selbst gestandene Mittelklasse-Limousinen wie der Opel Rekord oder der Ford 17M hatten auf der Landstraße keine Chance gegen den Audi. Mit Frontantrieb, Koppellenker-Hinterachse und Scheibenbremsen fuhr er seiner Konkurrenz davon. Das gleiche gilt auch für den A3 3.2 quattro. Angetrieben von einem 250 PS starken Sechszylinder-Triebwerk und ausgestattet mit Allradantrieb und dem sensationellen Direktschaltgetriebe DSG, muss er keinen Vergleich scheuen. Der 3,5 Meter lange Audi 50 macht auch beim Raumeindruck eine gute Figur, zumindest für die vorne Sitzenden. Durch seine tiefe Gürtellinie und das flache Armaturenbrett wirkt er sehr luftig. Wie die Zeit vergangen ist, macht sich vor allem am riesigen Lenkrad oder am ellenlangen Schalthebel bemerkbar. Da werden die 30 Jahre Fortschritt im A3 schlagartig deutlich. Hochwertige Materialien, die hervorragend verarbeitet sind, Klimaautomatik, Navigation und jede Menge elektrische und elektronische Helfer, das ist heute Premium. Puis en francais après traduction par google ARF... 23.04.2004 Entre l'AUDI 50 GL et la A3 3.2 quattro se situent 190 CV, 805 kilogrammes et une différence de prix de 30.000 EUR. Cependant, l'AUDI 50 GL de 1974 et la A3 ne peuvent être comparés. Entre l'AUDI 50 GL et la A3 3.2 quattro se situent 190 CV , 805 kilogrammes et une différence de prix de presque 30.000 EUR. Mais l'AUDI 50 GL qui est venue en 1974 sur le marché, et les A3 laissent se comparent d'aujourd'hui ensemble, a mais le "Oldie" à son petit-enfant quelques qualités laisse. Avec 60 CV et un poids une fois des 720 kilogrammes droit étaient l'AUDI 50 GL il y a 30 ans le brochet dans "l'étang de scarabée et de Kadetten-". Des limousines de classe moyenne admises même comme Opel enregistrement ou la Ford 17M n'ont pas eu de chance sur la route contre l'AUDI. Avec la traction avant, le train arrière de volant d'accouplement et des freins à disque, il est allé à sa concurrence. La même chose vaut aussi pour le A3 3.2 quattro. Propulsif 250 CV d'un engrenage fort et équipé avec la transmission sur les roues d'univers et le changement de vitesse direct DSG sensationnel, il ne doit pas avoir peur de comparaison. L'AUDI de 3,5 mètres de long 50 fait aussi avec l'impression de secteur un bon chiffre, au moins pour les séances devant. Par sa ligne de courroie profonde et le tableau de bord plat, il agit très luftig. Comment le temps a passé, se fait sentir surtout à l'énorme volant ou au levier de sélection ellenlangen. Les 30 années progrès dans le A3 deviennent là soudainement claires. Matériaux de grande qualité qui sont traités remarquablement, mécanisme de climat, navigation et chaque quantité aides électriques et électroniques qui aujourd'hui le Premium est.

Non je me souviens que je l'avais rencontrer sur un forum mais lequelle: c'est ou le forum "jaune" ou sur forumauto.com si ta ces coordonnée ca serai cool ou si tu à une trace de lui je peux peu être enquêter dessus pour le retrouver. Il m'avait même trouver des feux arrière neuf et en occasion il avait des contact en allemagne (un vrai passionné). http://www.audi50.de/ Domage je lis pas l'allemand. http://www.audiyoungtimer.ch/eureaudis/eure_50.html En parfait état.

Tu n'est pas décidé à nous envoyer des photos lol.

Oui fait nous voir quelque photo que je puisse comparer avec la mienne mais si la fonction d'ajout de fichier ne marche pas (comme c'est mon cas) fait héberger tes photo ici http://www.mezimages.com/ et refile les liens pour forums. J'ai soif de photos, surtout si c'est une 50.

Et maintenant les photo de "cul explosé" oups dsl. Sur cette photo on voit bien de quelle façon la parois intérieur est enfoncé. Et pour finir 2 photos que j'affectionne. Voilà j'espère que vous êtes satisfais de mon petit reportage photo. N'hésiter pas à me questionner et ma demander si vous voulez d'autres photos car je sais que les fans sont frilliant de photo. N'oublier pas aussi que je vends cette voiture pour une maudique si la personne me convains qu'il veut la restaurer enfin bref lisez depuis le début et vous comprendrez. ............................

Bon comme je vous l'avais promis je suis allée prendre d'autres photo de ma voiture histoire de vous montrez les dégâts dû à mon accident dont je ne suis pas responsable rappelons le. Je l'aime trop pour lui faire du mal. Donc tout d'abort je vous montres des photo que j'ai pris aujourd'hui sans spécialement zoomer sur les dégât.

- membre : jeremy42sf - année de fabrication : 1976 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle : 50 - moteur : 1100cc 50cv - boîte manuelle : oui 4 rapport - traction : oui - couleur extérieure : bleu - couleur intérieure : orange - finition intérieure : velour et cuir - pneus : 135/13 - options / divers : appuis tête avant

Super la S j'aime aussi beaucoup la serie 3 vert/bleu et les poules aussi. Mais par contre la corsa et la clio pouvaient rester au garage.

Tiens en parlant de tarifs, si je me souviens bien il me semble que mon grand oncle l'avait acheté vers les 22 000 frs. Enfaite j'ai pas le bon de commande sous les yeux mais ya un details que j'oublirais jamais. Sur ce bon de commande qui est rédigé à la main à un endroit on peut lire: OPTION--> appuis tête (avant bien entendu)--> 200 frs. A l'époque il y avais même le tôit ouvrant en option , l'essuis glace arrière , l'allume cigare, le poste ( dommage que je ne l'ait pas) et surment d'autre choses.......

Ben enfait si tu veux, la taule du sol/plateaux de coffre c'est "dépoinçonnée" ou "décollée" des longerons mais apparement les longerons ne sont pas touchés. L'expert n'a pas jugé utile de faire un marbre mais il la quand même mi dans les travaux à faire après le choc histoire que le prix de réparation excède les prix du véhicule et etc.................... en gros je ne pense vraiment pas qu'il y est de marbre à faire voilà....

GLI 77 aucun souci tout personne voulant la voir est invité à me contacter.

Oui moi aussi j'ai beaucoup aimé utliliser la pédale de lave glace et beaucoup de gens ne me crois pas quand je leur dit qu'au bout de quelque seconde en restant appuyé sur la pédale; les essuies glace s'actionnent. Car quand on voie que même dans une laguna il n'y à pas de temporisation entre la sortie du lave glace et l'actionnement des essuies glace ben on à du mal à croire que AUDI l'ait mis en 76 sur la 50.

Voilà c'était ma voiture avant mais le problème c'est qu'il y à 10 mois de ca, alors que j'étais arrêté à un feu qui était ROUGE; une"dame agée" roulant en lancia y10 c'est malheureusement trompé de pédale et à oublié de freiner. Et là..........CRIC CRAC BOOM. Elle ma défoncé l'arriere.... Je ne vais pas m'éternisé sur les différent que nous avons eu moi et cette dame car dans les 5 min qui on suivie l'accident j'aurais été capable de la TUER. Après avoir fait toutes les démarche légale j'ais invité l'EXPERT à venir expertiser ma voiture dans un garage AUDI près de cher moi. Ma voiture était roulante mais salement endomagé. Mais quand l'expert à vue mon attachement à cette voiture et quand je lui est remis le dossier de la voiture il s'est senti obligé de faire un petit geste. En effet je possède tout les factures possible et imaginable en rapport avec cette voiture, depuis la facture dachat jusqu'a mon rescent changement de pneu en passant par les vidange changement de flitre et toutes les réparations que l'ancien proprio allait faire faire cher AUDI de lyon. J'ai même les double des clefs. En revenant au geste que l'expert en fait ben en gros il m'en à donner une très grosse somme et ma proposée de racheter le véhicule vraiment. Mais bien entendu il ne laurait jamais déclaré irréparable si je ne m'était pas engagé à la récupérer (on à passé une sorte d'accord). Bref j'ai récupéré le véhicule dans l'espoir de trouver une personne assez amoureux de la marque pour me l'acheter et la restaurer. Je suis prêt à la vendre une misère si l'acheteur s'engage à la réparer de A à Z. Enfaite mon but c'est que ce véhicule ail dans les main d'un vrai passionnée car moi à 20 ans j'ai des tas d'autre projets. Et manque de moyen et de temps je ne peux pas assumer les réparations et l'entretiens de ce véhicule. Et je n'est en aucun cas envie de voir ma voiture pourire dans mon garage. Je vais aller faire des photos de toutes les parties endomagées et je les vous les metterais dans mon prochain message en ésperant q'une admirateur tombe dessus.

Maintenant que je vous est montré toutes les photos qui mettaient ma petite chérie en valeur je vais vous montrer les dégradation du au temps avec des photo que j'ais prise le jour ou mon grand père me la donné (2 ans sans rouler mais pas sans démarrer). Mais tout d'abord juste une patite image du moteur. Malgré la saleté et une petite fuite au niveau du cache culbuteurs ce moteur tourne merveilleusement je fait la vidange et je change tout les flitre chaque 5000 km. De plus un moteur trop propre c'est parfois un peu louche. Ca c'est mon C............ de grand père qui à voulu faire une petite retouche carosserie "maison" et qui à oublier de regarder si la couleur de la peinture qui allait mettre allait correspondre avec la peinture d'origine. Je l'aurait tué mais bon sa reste mon grand PAPA.

Salut voilà ceci est mon Audi 50. C'est la version LS soit: 1100cc et 50cv. Elle est de 1976 et a seulement 75 000 km je vous la présente tout d'abord comme elle était il y a 1 ans et après je vous la présenterais comme elle est a l'heure actuel. Cliker sur les images pour les agrandire.