jeremy42sf

Pas mal la tite italienne sur la neige.

La 4 est très jolie mais je sais pas pourquoi mais j'ai comme l'impression qu'elle sera très différente.

Moi à la base je voulais acheté du concentré à diluer à 50% avec de l'eau mais le vendeur ma conseillé de prendre du déjà dilué à 50% -25° car c'est le même prix et ya pas besoin de faire le mélange.Bref Donc en toute logique dans le G12 dilué -30° la proportion d'eau est plus faible que le -25°. Donc acheter du G12 concentré permet finalement de faire soit même sont mélange. Mais ce que je ne comprends pas c'est la difference entre le G12 dilué à 50% -25° vendu cher VAG et le liquide feu vert ou holtz -25°. Le G12 serait-il dévloppé uniquement sur des moteur VAG et donc parfaitement adapté??? Enfaite qu'il soit dilué ou non es ce impératif d'utiliser du G12. J'ai aussi lus que le G11 était son ancêtre. Il serait plus corrosif. Le G11 est apparement à courte durée et non mélangable avec du G12. Le G12 serait lui à très long durée voir à vie d'après certain forum moins corrosif et par logique pas mélangable avec le G11. Mais j'ai aussi vu du G12+ qui serait un G12 avec la capacité de ce mélanger au G11 sans rien détériorer. Sacrée histoire! Vous ne trouver pas ??? <_< <_< <_< Jvais appelé fox mulder il y à quelquechose d'anormale cher VAG. Cette histoire de G12 m'abrutie j'ai l'impression.

Bonjour samedi j'ai changé mon radiateur sur ma bora (tdi115) et un mec ma fortement conseillé de mettre du "G12" concentré à diluer avec des l'eau en m'expliquant que sur les tdi c'était bien spécial et qu'il vallais mieux mettre ce type de liquide de refroidissement. Moi perso j'aurais mis sans réfléchire du liquide classique. Je vois pas en quoi le système de refroidissement VAG à t-il de si spéciale; mais par précaution j'ai préféré suivre ses conseils. Finalement j'ai acheté du G12 déjà dilué, près à l'utilisation. Ce que je voudrais savoir c'est es ce qu'il faut absolument mettre du G12 ou es ce qu'un liquide classique fait l'affaire? Et si il faut mettre du G12... pourquoi? Qu'a t-il de plus appart qu'il soit conseillé et distribué par VAG. Merci @+

Très jolie cette C4 vraiment réussite.

Oui c'est mécanique mais quand on verrouille les porte via la télécommande on ne peut en aucun cas ouvrir la portière de l'intérieur donc ya bien un blocage mecanique qui ca fait via l'éléctronic donc en cas de défaillance on ne peut être sûr que ce verrouillage ne va pas s'enclencher.

Magnifique ....

Intéressent ce post c'est vrai qu'avec le stress et les niveaux de sécurité dans nos voiture on en devient vite prisonnier. Un bouton PANIC pourraît être intéressant mais le plus dur c'est de rendre étanche tout les circuits. On peut aussi imaginer un sytème pour décrocher rapidement le par brise en cas d'accident ou avec une commande mécanique manuel comme dans les car.

Ail j'ai choppé unecrampe à la jambe. Je crois que j'ai besoin d'une voiture pour me conduire au CHU.

Je me rapelle avoir vu un super sujet sur ces modèles mais impossible de le retrouver. Dommage c'était un très bon sujet.

Le Q7 et le dodge c'est un coupé ou un cabriolet :unsure: Non sérieux ca m'énerve c'est un peu comme le salon du deux roues. Y'en à toujours un vient casser les ....... avec un truc hors sujet.... Appart ça ca doit quand même être un très beau salon avec comme tu dit... "du lourd". @+

Es ce que c'est mon navigateur ou es ce que chez vous aussi elle sont formatées automatiquement en 800*600. Sinon il y à t'il moyen de formater les image via l'éditeur de message???...

http://images.google.fr/images?hl=fr&q...sa=N&tab=wi http://images.google.fr/images?hl=fr&q...sa=N&tab=wi

Ca ne doit pas être bien sorcier à conduire ca NON???... Enfin le pilotage à l'aire assez simple après ce qui doit dur c'est de damer correctement.

Voilà ma petite contribution... Ce ne sont pas tout à fais les même mais si ca peut t'aider.... Si tu en veux d'autres dans le même dit moi le...

Snif je m'attendais a voir le "CL 63 AMG" comme dans le titre et non un CLS. Magnifique quand même.

J'ai trouvé celui-ci aussi en australie: http://www.aussiecarforum.com/

Salut. Voilà en cherchant un peu j'ai trouvé ça: http://www.mycarforum.com/forum/gforum.cgi?guest=41266185 Ca à l'air d'être américain mais à première vu on y parle pas mal de joponnaise.

D'inclinaison?......................Oui mais comment le calculateur peut faire la différence entre un dos d'âne et une légère côte? Comment avec la même inclinaison le calculateur peut se dire: "ici c'est un dos d'âne il faut donc que je corrige le tire" et "ici c'est une pente je laisse la voiture s'inclinée sans rien corriger?

Effectivement ca fait déjà pas mal d'années que ce produit nous à été présenté, mais ce ke je me demande toujours, c'est comme le calculateur réagit en descente. Si la calculateur travail uniquement sur l'assiète....Si je mais appart le fait que cette voiture puisse être équipé de capteurs ultra son avec un champs d'action assez large pouvant lui indiqué que la route descent et que ca n'est pas à cause d'une bosse que la voiture penche, je ne vois pas comment on pourrait empêcher le calculateur de vouloir en permanence essayé de corrigé l'assiète en descente ou en monté et ca poserait un tas de problème. Il y à surement des solutions....genre avec des donnée GPS, ou différent capteur mais ca me parait vraiment chelou. J'espère mettre bien fais comprendre @.

C'est vraiment des malades... En france on aurait trop peur que ca ce passe mal et qu'il y est un blessé. Genre le mec s'attache mal et tombe de la caisse lol... Vraiment énorme.

Perso je suis plutôt déçu. Je m'attendais à quelque chose avec un peu plus de caractère, en plus je trouve la musique plutôt mal reproduite par rapport au type en rollers. Et puis ayant vu celle du type avant celle-ci ca gache la suprise. Mais bon elle vous plaît à tous donc elle doit être plutôt bien.

Je viens tout les 2 min pour voir si quelqu'un à enfin une explication rationnel mais rien. Ce montage commence vraiment à m'énerver et j'ai beau chercher la seul explication que j'ai c'est: le manque de place dans le moteur à dû les pousser innover. C'est vrai que dans ce montage ont à enormémént de perte de charge et à première vu il n'a pas l'aire d'avoir un grand rendement mais ont passe quand même de 507 à 810 cv. C'est chelou ce truc c'est qui qui à fais cette voiture???

C'est vrai ca fait un peu serie 5 à l'avant.