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jms

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  1. bien sûr que si tu peux donner l'info, mon message avait juste pour buit de dire que c'était bien mieux en donnant le lien (justement) que de dire "pour plus d'infos = MP" car cela peut laisser penser qu'il y a qqchose de pas clean dans l'histoire (cf un de mes messages sur ce sujet)
  2. ben voilà c'est beaucoup mieux comme ça
  3. sur la question comment faire, voici la méthode que j'ai vue appliquée
  4. si le garage est véritablement agréé, ça ne pose pas de problème, s'il ne l'est pas et que tu as un soucis à faire prendre en garantie, là commenceront les ennuis pour toi, car il faudra que tu sois capable de prouver que l'entretien a bien été fait selon les préconisations du consructeur (quasi impossible) pour tes jantes il y a la section petites annonces pour ça
  5. lui gratter le ventre ou acheter un cd de moteur de F1
  6. euh pourquoi MP, c'est un truc secret ???
  7. à mon avis la chaine n''est en aucun cas une pièce d'usure (pas plus qu'une bielle ou un piston). Ce n'est aps pour autant qu'elle soit garantie à vie. Sa casse est parfaitement anormale, il y avait des signes avant coureurs ?
  8. Tony, il me semble que le bouton de verrouillage n'est actif que la clé sur le contact
  9. bienvenue et je suis désolé que ton arrivée sur notre forum soit due à ton problème Pour l'histoire de la garantie à vie, je n'ai jamais rien entendu de tel Pour les problèmes de multitronic tu trouveras un sujet unique qui y est consacré, même s'il me semble ne jamais y avoir lu de problème similaire au tien .
  10. à mon avis la seule chose à faire c'est remplacer le barillet. Quant à la vulnérabilité de nos autos au vol, il y a longtemps que je ne me fais plus aucune illusion là-dessus
  11. a qui t'adresses-tu pour avoir ces rensiegnements ? il est tout à fait anormal que personne ne te renseigne, il y a un truc que je ne pige pas
  12. jms

    Porsche et son histoire...

    voilà les deux messages de 911 ( ) ont été combinés
  13. bonjour et bienvenue fais donc une recherche sur le forum ce sujet a été abordé de très très nombreuses reprises
  14. oauis mais là tu parle d'une A3, alors appelle vite ta femme pour qu'elle ne donne pas le chèque
  15. ouais c'est désolant et dommage, à dégoutter d'organiser des choses
  16. jms

    [8L]Une histoire vraie

    si tout le bas moteur est changé, que c'est fait dans les règles de l'art et que ça ne te coûte pas un centime, ça peut valoir le coup. Si tu n'as pas l'assurance que ce soit le cas, alors laisse tomber et récupère ton argent. PS un bas moteur qui a été changé il y a trois mois et qui casse maintenant, j'ai de gros doutes sur la qualité du travail effectué à l'époque
  17. le 235 n'étant pas homologué (à ma connaissance) tu t'exposes à des souics en cas de pépin
  18. si mes souvenirs sont bons c'est toi qui t'indignais des runs sur routes ouvertes il y a quelques temps, non ???
  19. les prestations de service avec changement de pièces sont garanties 2 ans , malheureusement tu es au delà de ce délai, j'ai donc bien peur que tu ne puisses avoir aucun recours. Malgré tout, tu peux toujours tenter le coup en retournant chez Pillon avec ta voiture et ta facture, mais ce n'est pas gagné
  20. tu avais la réponse depuis le 7/01
  21. tu as vu ça où ????? bien au contraire ils préconisent systématiquement le changement des galets et même de la pompe à eau
  22. c'est ce qui t'es arrivé mais n'en fais pas pour autant un cas général, j'ai déjà rechargé des batteries sans entretien et ça a parfaitement fonctionné piero va plutôt achetr une batterie dans un cnetre auto ou dans un magasin du style auto distribution et change-la toi même parce que Audi ils vont te la vendre au prix de l'or
  23. le gros HP dans le coffre c'est el caisson de basse mais il est à droite (côté passager) et non à gauche (enfin ça dépend comment on regarde la voiture)
  24. ben t'essaye avec un cric
  25. pas indoor, mais inboard
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