jms

euh ça va oui, tu vas pas nous faire un topic à toi tout seul, non ?

pourquoi veux tu que le modo vous vire ? :blink: , les bons plans on peut parfaitement les partager, c'est même un des buts d'un forum :coucou: Pourquoi on laisserait aprler de Steph auto que tout el monde s'accorde à trouver très bien et qu'on interdirait de parler d'un autre tout aussi bien ? Ce qui est interdit c'est de faire du raccolage systématique et/ou déguisé et que ce soit en MP ou sur le forum :coucou:

un peu plus de 1300€ pour bénéficier d'une garantie pour trois ans ne semble pas excessif d'autant plus qu'une partie de ce coût est dûe au crédit en lui même. Maintenant sache qu'il existe d'autres solutions de type GS concept par exemple. Regarde bien els prix pratiqués, tu verras qu'ils sont dnas les coûts de ce que te propose l'organisme de crédit :coucou: pour cette phrase ça veut surtout dire (enfin à mon avis) que ça ouvre la porte pour l'assurance de te faire supporter une aprtie du coût de la réparation. C'est la notion de vétusté qui fait que plus le véhicule est kilométré plus il ya de risque qu'une pièce casse. Prenons l'exemple d'un turbo, plsu il a de kilomètres plus les risques de casser sont élevés, donc moian sils prendront en charge le prix du remplacement. Cette vétusté ne s'applqiue que sur le prix des pièces pas sur la MO (qui représente souvent une grosse partie de la facture). En général cette cote part n'excéde pas 50% du prix des pièces. Renseigne toi bien de cette notion en appelant l'organisme de crédit. GS concept l'applique :coucou:

Xray, c'est odb (ordinateur de bord) et non OBD qui est l'interface de diagnostic :coucou:

ben tu vois tu donnes toi-même la réponse, pourquoi te changeraient ils des pièces alors qu'elles ne le nécessitent pas ? Je ne sais pas quel métier tu exerces, mais essaye de transposer le problème dans ta branche et imagine ta réponse à un client qui aurait ta démarche qui est en gros de te faire payer un truc que tu n'as pas à payer :bigthumbup: Tiens je pense à un exemple, imagine les impôts te demander de payer les 10% de pénalités au prétexte que 15% des contribuables ne payent pas en temps et en heure et que tu risques de faire partie de ces 15% :eldiablo:

ben voilà comment regretter de ne pas avoir pu venir :( , super les photos :bien:

je pense aussi que le meilleur choix est le modèle avec les deux cinch. Pour la boite à gants, je ne sais pas :(

qu'elle ait mauvaise réputation et que ce soit étayé par des faits avérés (ce qui est le cas) est une chose diffèrente des propos de daweed qui confirme des choses qu'il n'a pas constatées lui même. Toute la nuance est là :coucou:

zozo tu peux prendre n'importe laquelle des 3 interfaces ça marchera mais celle avec le jack te permettra de ne pas avoir un cable supplémentaire à acheter. Maintenant, attention à la longueur du câble fourni avec l'interface, elle n'est pas précisée et selon l'endroit où tu veux mettre ton DD ça peut être court et alors il te faudra acheter une rallonge. Pour ce que j'ai de branché dessus, regarde ce sujet :coucou:

il s'agit de connecter un appareil qui sort du son, que ce soit un DD multimédia, un IPOD, un lecteur de mini disc, un PC ou n'importe quoi d'autre, c'est pareil du moment que l'on peut sortir le son et justement l'interface est là pour fournir des entrées dans l'AR à ce son :coucou: il ne s'agit en aucun cas de connecter un DD sorti du PC :bigthumbup:

les trois interfaces devraient fonctionner, je ne connais que celle de bortesi que j'utilise et qui fonctionne parfaitement. Les deux autres (caraudio system) ont l'air du même acabit. D'après ce que je lis sur ton lecteur, la deuxième de caraudio s'adapterait directement grace au jack, pour l'autre (et celle de bortesi) il te faudra un cable supplémentaire jack====2 chinch. Pour le dietz je crois que c'est utile quand on a un déjà un écran (GPS)

tdi 150 mêmes problèmes mais le v6 est nettement plus à son aise avec le poids de la voiture, pour moi avec le tdi110 la voiture est très nettement sous-motorisée

la garantie est nationale et puis tu n'es pas obligé de dire que tu as fait changer l'AR (si ta voiture est encore sous garantie) :coucou:

il n'y a normalement pas de problème avec ça, essaye de vider le cache de ton navigateur

oui ces pistes ont été explorées et exploitées :coucou:

"la maintenance" (de ce genre) est rarement volontaire :bigthumbup: et quand elle l'est elle est la plupart du temps invisible :coucou: Alors quand il y a une panne, les gens chargés de remettre en route ne sont pas forcément disponibles à l'instant T, ça peut parfois demander quelques heures avent que ça ne revienne, prenez votre mal en patience quelques heures sans le forum c''est pas la mort quand même :bigsmile:

bon les amis, je vais me répeter mais merci de rester dans le sujet, il n'ya pas que le forum A3 ici et puis vous pouvez créer un nouveau sujet pour parler de ça :coucou:

toutes les voitures fument, même les voitures essence (ben oui du moment qu'il y a combustion, y a fumée) seulement toutes les fumées ne sont pas visibles. Lorsque l'on voit dans ses rétros de al fumée dans le halo des phares de la voiture qui vous suit, c'est tout à fait normal, car la lumière des phares met en évidence quelque chose qui ne se voit pas (ou très peu) à la lumière du jour :coucou:

euh comment dire........................................................ ben rien, juste bravo, je suis epoustoufflé du boulot, les photos en situation sont saisissantes de réalisme. :bien:

eh oh, zen camarade :coucou: on est ici entre gens de bonne compagnie on n'est pas là pour se moquer de toi ou te traiter de menteur. Quand nick09 disait 'faut pas pousser" il parlait du tarif prohibitif qui t'avait été demandé, pas d'autre chose. Par ailleurs concernant l'utilisation du terme escroc, je te suggère de lire le rappel sur la diffamation que tu trouveras en haut de ce forum :exclamation:

hum ça dépend de "la vieillesse" du véhicule, mais à mon avis chez noruato (ou consorts) tu ne trouveras pas si le véhicule sort des sentiers battus. Moi j'irais plutôt chez des spécialistes de l'électricité auto voire dans une magasin auto distribution

hum, hum, on peut rester dans le sujet SVP :coucou:

je suppose que tu parles d'un véhicule relativement ancien avec un allumage traditionnel par un allumeur (ou Delco). Donc le rupteur (appelé aussi vis platinées) est à l'intérieur de la tête de delco et le condensateur est soit dedans soit dehors ça dépend des modèles. Chaque voiture à son propre modèle (même si des modèles peuvent être communs) Un document didactique sur l'allumage :coucou:

:blink: le mec a travaillé comme un goret, des cosses à sertir, des fils de différentes couleurs, la gaine de chez Casto. J'ai des doutes sur la fiabilité de son montage à moyen terme (voire même à court terme). En tous cas merci Sylvain pour ces infos et mets nous des photos de ton faisceau dés que tu peux :bien:

lionel de toutes façons il faudra bien que tu testes au multimètre donc à mon avis il faut trouver une solution pour que ce soit possible, si le trombone ne passe pas, essaye avec une épingle que tu plantes dans le cable directement :coucou: