jms

euh laisse Mr MacDo où il est, les jantes c'est Ronal :bigthumbup:

tiens, après 2 minutes de recherche tu aurais risquè (fais gaffe, la fonction recherche est dangeureuse) de trouver ceci :coucou: PS : désolé c'est bien mais corriger ton titre c'est mieux :bigthumbup:

Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:

la marge des concessionnaires Audi est calculée sur deux niveaux : 1- une marge fixe de l'ordre de 8% 2- une marge variable (au minimum 4/5%) selon les objectifs fixés De plus il faut savoir que certains véhicules sont contingentés (par exemple le Q7) ils ont donc moins tendance à faire des remises sur ceux-ci. Par ailleurs certains véhicules leur sont imposés par l'importateur, en général des modèles assez difficile à vendre. Plus un vendeur fait de remise, moins il est commissioné, il arrive donc un moment où il n'a plus intérêt à vendre si ce n'est pour faire du volume ce qui peut parfois l'arranger pour une prime ou un quota. Ils ont aussi une clientèle fidèle à gérer et des gens "de passage" qui débarquent avec leurs gros sabots en disant "moi je paye cash" (dont beaucoup se font mousser) ils en voient tous les jours, l'erreur d'appréciation est toujours possible. Ils se foutent royalement qu'on paye cash ou pas, je dirais même qu'ils prèfèrent qu'on prenne un crédit chez eux comme ça ils sont commissionnés dessus. Perso, je trouve que lorsque l'on a eu 8 à 10% de remise sur un VN non en stock c'est déjà pas mal. Il ne faut pas non plus comaprer avec le VO où la donne n'est pas la même. jms qui a vendu des voitures de luxe pendant quelques années :coucou: PS : des vendeurs de voitures qui gagnent 8.000€ par mois, moi je veux voir leurs fiches de paye et surtout leur avis d'imposition parce que faut pas me prendre pour un gogo :bigthumbup:

bob, cherhce un peu il doit y avoir une bonne dizaine de sujets similaires :rolleyes: tiens au hasard :dodo:

ce serait pas un problème de contacteur de frein ?

oups au temps pour moi :unsure: je me suis laissé abuser par la réponse de Tony auquel je répondais d'ailleurs :bigsmile:

tututt, il n'est pas une option, le quattro n'est pas dispo avec la multitronic mais un 2.7 tiptronic quattro ça existe et de série sans option :coucou:

les sujets ont été combinés :coucou:

content pour toi :coucou: mais pourquoi avoir ouvert trois sujets pour ça :blink:

ça fait longtemps que ça existe sur les PDA :coucou: , pour les radars mobiles il s'agit juste d'une liste d'emplacements habituels il n'y a aucune certitude sur leur présence et encore moins de leur absence ailleurs :exclamation:

on ne parle pas des constructeur de GPS mais des constructeurs automobiles :coucou:

ce n'est pas parce qu'un objet est gratuit qu'il est libre de droits, la valeur marchande n'est pas le seul critère entrant en ligne de compte, on parle ici de droit d'auteur et de proprièté pas de commerce :coucou:

pas besoin de mail ou de trucs de ce genre, cette version est disponible sur le site de ross-tech 2 minutes de recherche sur google m'ont permis d'y accéder :rolleyes:

Ils font tous les deux GPS, sinon comment localiseraient ils le véhicule ? Inforad et Navirad ont la même fonction, avertir des emplacments des radars fixes. Le Navirad fournit en plus des indications voacales (vitesse, etc). Je sépare le sujet en deux car on s'est grandement écartés du sujet initial :coucou:

pas la peine les PB athermiques VAG ne bloquent pas la réception.

l'essai sur route fait partie des préconisations de la révision (intermédiaire ou non)

c'est un problème d'assurance, voilà donc pourquoi l'expert rentre en considération, il a la charge d'estimer les réparations, ensuite que l'un les estime à 3.000 et l'autre à 3.200 n'a aucune importance du moment qu'ils préconisent tous les deux les mêmes réparations. C'est ce point qui est le plus important. Concernant le recours via Audi France, à part les alerter de la situation de cette concession (ce qui n'est pas inutile visiblement) cela ne fera rien de plus, c'est le problème du concessionaire et de son assureur pas d'Audi France. le concessionnaire est un commerçant indépendant pas une succursale :coucou:

aucune utilité du BT avec le RNSE

ce logiciel s'achète, non ?

personne n'a dit que c'était illégal en france :blink: juste que je pensais qu'on n'était pas près de le voir sur les GPS constructeurs.

imagine deux secondes qu'une des marques les plus critiquées pour la puissance inutile de ses véhicules (tu sais les fameuses grosses berlines allemandes dont sont friands les journalistes) livre en série un sytème permettant d'avertir de la présence des radars :bigthumbup: Tiens d'ailleurs à ce sujet j'ai lu récemment que ce type d'avertissement par géolocalisation était interdit en allemagne et passible d'une amende de 75€.

la mésaventure du mécano est grave mais je n'y vois rien de scandaleux. ce qui est inadmissible c'est le délai passé pour trouver une solution,

là, tu mélanges tout, le TMC et la gestion des POI :coucou: Ceci dit on peut effectivement envisager une MAJ du soft pour qu'il fasse des alertes POI, mais relis bien mon message, je disais qu'il ne fallait pas rêver, pas que ce soit impossible, mais ce n'est tout simplement pas politiquement correct ..............

avec les radars, il y a deux problèmes, d'une part les ajouter à la liste des POIs (aujourd'hui impossible) d'autre part être averti de leur proximité. Si pour le premier point on peut avoir de l'espoir, pour le second je pense qu'il ne faut pas rêver .......................