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Tout ce qui a été posté par jms

  1. jms
    pas la peine les PB athermiques VAG ne bloquent pas la réception.
  2. jms
    l'essai sur route fait partie des préconisations de la révision (intermédiaire ou non)
  3. jms
    c'est un problème d'assurance, voilà donc pourquoi l'expert rentre en considération, il a la charge d'estimer les réparations, ensuite que l'un les estime à 3.000 et l'autre à 3.200 n'a aucune importance du moment qu'ils préconisent tous les deux les mêmes réparations. C'est ce point qui est le plus important. Concernant le recours via Audi France, à part les alerter de la situation de cette concession (ce qui n'est pas inutile visiblement) cela ne fera rien de plus, c'est le problème du concessionaire et de son assureur pas d'Audi France. le concessionnaire est un commerçant indépendant pas une succursale :coucou:
  4. jms
    aucune utilité du BT avec le RNSE
  5. jms

    Vag Com

    jms a répondu à un(e) sujet de xela dans Electricité / Electronique

    ce logiciel s'achète, non ?
  6. jms

    Gestion des POI sur RNS-E

    jms a répondu à un(e) sujet de lrdlrd dans GPS RNS-E

    personne n'a dit que c'était illégal en france :blink: juste que je pensais qu'on n'était pas près de le voir sur les GPS constructeurs.
  7. jms

    Gestion des POI sur RNS-E

    jms a répondu à un(e) sujet de lrdlrd dans GPS RNS-E

    imagine deux secondes qu'une des marques les plus critiquées pour la puissance inutile de ses véhicules (tu sais les fameuses grosses berlines allemandes dont sont friands les journalistes) livre en série un sytème permettant d'avertir de la présence des radars :bigthumbup: Tiens d'ailleurs à ce sujet j'ai lu récemment que ce type d'avertissement par géolocalisation était interdit en allemagne et passible d'une amende de 75€.
  8. jms
    la mésaventure du mécano est grave mais je n'y vois rien de scandaleux. ce qui est inadmissible c'est le délai passé pour trouver une solution,
  9. jms

    Gestion des POI sur RNS-E

    jms a répondu à un(e) sujet de lrdlrd dans GPS RNS-E

    là, tu mélanges tout, le TMC et la gestion des POI :coucou: Ceci dit on peut effectivement envisager une MAJ du soft pour qu'il fasse des alertes POI, mais relis bien mon message, je disais qu'il ne fallait pas rêver, pas que ce soit impossible, mais ce n'est tout simplement pas politiquement correct ..............
  10. jms

    Gestion des POI sur RNS-E

    jms a répondu à un(e) sujet de lrdlrd dans GPS RNS-E

    avec les radars, il y a deux problèmes, d'une part les ajouter à la liste des POIs (aujourd'hui impossible) d'autre part être averti de leur proximité. Si pour le premier point on peut avoir de l'espoir, pour le second je pense qu'il ne faut pas rêver .......................
  11. jms
    enlève le côté du tableau de bord (côté porte) en tirant dessus, tu aura accès au vérin qui contrôle la descente de la porte, peut être est il bloqué
  12. jms
    il a une autonomie de 8 heures environ, pas besoin de câbles dans la voiture (à de rares exceptions), un chargeur à la maison (ou dans la valise) suffit amplement. Puis comme ça tu peux utiliser ton GPS avec un autre appareil, par exemple un PDA.
  13. jms
    si tu utilises un GPS BT il n'y a pas de cables. Prends bien un GPS SiRF III :exclamation: Pour Autoroutes 2006, non pas d'objection, de toutes façons en soft de guidage routier pour PC , il n'y a pas beaucoup le choix :(
  14. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:
  15. jms
    va falloir un jour que tu lises les vrais journaux de sport automobile :rolleyes: Dans une lettre ouverte publiée dans Auto Hebdo de la semaine dernière, Pesca explique que d'après les relevés télémétriques faits au Mans, l'Audi R10 avait un gain en accélération de l'ordre de 0"1395 pour passer de 130 à 250 km/h, ce qui rapporté au tour donne environ 3"36 d'avance. Ce que confirme l'étude des meilleurs temps au tour où l'Audi est 4"4 plus rapide que la meilleure des essences .................. et Pesca de dire " et nous n'en sommes qu'au début du développement des moteurs diesel ! ". Pour rivaliser les essences ont besoin d'une réglemenation qui pénalise les diesels afin de retrouver un certain équilibre (je n'y suis pas opposé). C'est ce qu'a fait Don Panoz en ALMS en retirant 65 kgs de lest aux voiture essence Audi a quand même gagné ......................
  16. jms
    j'ai utilisé le support fourni avec, puis je l'ai adapté pour les câbles ils passent comme ça (celui de l'alim, pas l'autre qui n'était pas encore posé) ce qui a nécessité une découpe du haut de la console (partie grise démontable)
  17. jms
    ben toi, c'te bonne blague :biere:
  18. jms

    Installation Ipod

    jms a répondu à un(e) sujet de pat68 dans Multimédia

    je pense que ce message s'adresse à moi :bigthumbup: Donc pour le concert 2 il te faut effectivement un boitier d'interface que tu trouveras, par exemple, chez www.bortesi.it. Sur mon Touareg je n'ai pas eu ce problème puisque le combiné GPS/AR/CD dispose d'une entrèe AUX (à câbler tout de même). Merci pour l'appréciation sur l'installation, j'en ai un peu bavé mais je suis content du résultat.
  19. jms
    combien de fois faudra-t-il répéter que les abréviations SMS/MSN sont à proscrire de vos messages ? Sur ce forum c'est, que, désolé (entre autres) s'écrivent en toutes lettres
  20. jms

    [8L]manuel clim oldA3

    jms a répondu à un(e) sujet de xavier_57 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    merci d'éviter toutes les abréviations SMS :exclamation:
  21. jms
    sans écran tactile ça va pas être simple à utiliser, sans compter un éventuel problème de connectique et de résolution
  22. jms
    on est bien d'accord :coucou:
  23. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:
  24. jms
    les manuels d'utilisation sont protégés par la réglementation sur les droits d'auteur, leur copie (partielle ou intégrale) est donc interdite. la solution réside donc dans un achat en neuf en concession ou en occasion (très rare). Rappel des règles de ce forum : :coucou: edit : merci beberty :jap:
  25. jms
    les verrins ne sont pas plus en force, les roues tournées que droites sauf à être en butée contre un trottoir. Ce qui peut nuire à l'étanchéïté c'est de les laisser en butée de fin de course (roues braquées à fond d'un côté ou de l'autre) mais si les roues ne sont que légèrement braquées il n'y a aucn risque.
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