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Vinz

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Tout ce qui a été posté par Vinz

  1. Ce matin la 100 passait le CT et je me disais j'espère qu'elle va passer nickel. J'avais vérifié la plupart des trucs mais au moment du test de frein à main catastrophe. Du coté arrière droit rien, 24 DaN alors que pour le gauche 215. Il l'a mise sur le pont pour vérifier le reste et m'a montré que le ressort est complétement grippé il ne bouge plus. Alors ma question est, quoi faire, changer l'étrier et mettre un neuf ou le refaire? Ou alors changer les deux pour pas avoir de désequilibre? Que faut il faire en cas de restauration de l'actuelle? Juste dégripper et ça devrait être bon? Sinon pour le reste 0 défaut malgrés 257500km.
  2. Dan en a encore en stock. Il m'a dit cela il y a 15 jours donc ça doit être encore valable.
  3. Ce matin la 100 passait le CT et je me disais j'espère qu'elle va passer nickel. J'avais vérifié la plupart des trucs mais au moment du test de frein à main catastrophe. Du coté arrière droit rien, 24 DaN alors que pour le gauche 215. Il l'a mise sur le pont pour vérifier le reste et m'a montré que le ressort est complétement grippé il ne bouge plus. Alors ma question est, quoi faire, changer l'étrier et mettre un neuf ou le refaire? Ou alors changer les deux pour pas avoir de désequilibre? Que faut il faire en cas de restauration de l'actuelle? Juste dégripper et ça devrait être bon? Sinon pour le reste 0 défaut malgrés 257500km.
  4. Vinz

    avis pneumatiques

    Avon est surtout connu aux US. Ils sont utilisés aussi dans le sport automobile.
  5. Vinz

    Ampli d'antenne

    Je voudrais savoir si il est conseillé de mettre un ampli d'antenne sur une Audi 100 2.3 de 1992 (C4 comme les A6 serie 1). J'ai le preéquipement classique Audi avec antenne dans la lunette arrière et 8hp. La réception FM n'est pas mauvaise mais j'ai déjà vu mieux. Merci d'avance pour les réponses.
  6. Une sonde lambda coute environ 140€ chez Audi. Sinon tu as ça : http://www.lambdasonden.de/ Le problème de surconso c'est soit la sonde lambda soit les injecteurs.
  7. Pour te donner une idée sur mon AAR (Audi 100 2.3) même moteur ou presque, je fais en ville au max 14l et en mixte 10,5-11l. Sur autoroute en stabilisé à 145-150 compteur, je fais du 9l voir un peu moins.
  8. As tu changé le calorstat? Ca coute 30€ max et ça peut changer la vie.
  9. Le papillon de gaz est relié au cable d'accélerateur. Quand tu accéleres, celui ci s'ouvre pour laisser passer l'air. Au ralentie, il y a un léger filet d'air qui passe mais si le papillon est encrassé le filet d'air est reduit ce qui provoque des perturbations. Si tu t'y connais pas trop, améne ta voiture chez un mécano.
  10. Entre 7500 et 15000 je coupe la poire en deux et je fais tous les 10 000km vidange filtres.
  11. Vinz

    delais pneu online

    Michelin n'a pas le meilleur rapport qualité prix mais le PS2 est bon c'est sur.
  12. En effet soit, tu as une durite légerement éventré soit ton papillon de gaz et encrassé, ou alors t'as pas de bol et c'est les deux.
  13. Vinz

    delais pneu online

    2 à 3 jours. Par contre si tu commandes 4 pneus tu peux en avoir 2 qui arrive un jour et 2 autres le lendemain. Ils sont top .
  14. Pour le trouver tu tapes quoi comme réf sur ebay?
  15. Si elle respecte la norme VW c'est bon. Si ton moteur a toujours tourné avec de la 10w40 reste comme ça surtout à 317000km. Tu aurais mis de la 15w40, la j'aurais dit c'est pas top mais 10w40 c'est bon.
  16. Transplanter un 20VT turbo sur 2 rm, il va y avoir du sport... En gros laisse tomber les modifs. Un bon chassis des jantes en 16 et basta. Admission dynamique je sais pas comment on peut faire sur un KE Jet.
  17. Je savais pas trop mais ça me paraissait bizarre. Bon j'ai trouvé la solution je vais rien faire.
  18. Mdr!!! Je t'ai traumatisé? Je suis un peu maniaque c'est vrai.
  19. Je mets de la 5w40 en Shelle Helix Ultra.
  20. J'avais pas regardé exactement et l'autre réf correspondait à l'essuie glace arrière. Tu as donc besoin 4A0 955 651B car sur la S4 tu as l'autocheck donc la réf 4A0 955 651 n'est pas bonne. pour le prix, 70€.
  21. Pas de soucis. C'est la même pompe depuis 77 et elle est compatible sur toute la gamme jusque 97.
  22. Le collecteur c'est simple mais est ce que le jeu en vaut la chandelle.
  23. Tu auras pas plus de puissance mais plus d'air.
  24. Collecteur d'admission c'est simple mais pour la culasse faut tout virer, non?
  25. Pas 220 et 230, toutes les S4 et S6 font 230 en 2.2T Ce sont les S2 qui faisaient soit 220 soit 230. Les S4 et les S6 ont toutes eu les 3 possibilités pour les boites: 5, 6 ou auto
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