Vinz

Ici Tu serais pas un peu assisté?

Allez voir Là Il existe bien une norme Audi. Mais je pense que Audi n'est même pas au courant, du moins en concession.

Les gars vous avez été peut être trop bavard car le mec d'autoleaz traine souvent sur le site, du moins dans les petites annonces mais surement sur les forums sans poster. Vous lui avez servi la voiture sur un plateau. Dommage.

Et non c'est vers le bas

, les autres ils réparent pas?

Regarde le post de Squal. Il a eu un soucis. Il en a eu un neuf.

Exactement mais il a du mal à comprendre.

grostoto tu manque pas d'air. Tu peux même prendre la porte. Tu as 4 messages et tu balances direct que je dis des conneries. Servotronic en série sur S2 je savais pas, on en apprend tous les jours. Barre antirapprochement sur S2 d'origine Audi de mieux en mieux. T'en as d'autres dans le style? Si c'est la même chose pourquoi les coupés ont un type mine commencant par 895 et les berlines et break commence par B4.

Oui prend la berline. J'en chercherais un d'ici 2 ou 3 ans donc c'est parfait.

C'est peut être la sonde de température moteur qui déconne.

Le temps aussi. Maxi 5 ans normalement.

- membre : Vinz - année de fabrication : 12/1991 - voiture achetée neuve / d'occasion : Occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : Audi 100 - moteur (cylindrée et puissance): 2.3E 133ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Suppresion cata (Profinox) et KN, 140ch environ - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Pack luxe - boîte manuelle / automatique / DSG : Boite manuelle 5 - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Panthére métal (noir) - couleur intérieure : Gris clair - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): Vélours chenille platine - jantes (taille / dénomination): 5 branches origine en 16 - pneus (fabricant / modèle): Goodyear Eagle F1 GSD 3 - châssis modifié : Koni rouge et tassage à - 4 cm des ressorts d'origine - freins modifiés : Non. Je voulais mais ça ne vaut pas le coup - options / divers : Clim auto, Autoradio Sony MD chargeur CD, Ordinateur de bord, Cligno av et ar S4, Bandeau S4, Volant S4.

La S2 berline est tellement jolie. En plus niveau tenue de route, c'est beaucoup mieux car c'est sur la base des 80 B4 et non type 89.

Alors ça chiffre à combien? Elle est sortie où toujours au garage pour la distrib?

C'était pas 150€ mais 20€. Je suis pas un maniaque, je fais l'entretien régulièrement. Dans ce cas, certains du forum sont pires: Vidange tous les 5000km par exemple

Première Audi à 19 ans, Audi 100 turbo 165ch Deuxième Audi à 20 ans, Audi 100 2.3E Je vais sur mes 22 ans.

Pour le levier de vitesse moi on m'avait dit que c'était nul car il suffit de déviser le pommeau et tu enleves tout.

Pour finir avec ce que j'ai cité plus haut à part pour quelques opérations, la plupart des choses sont faites par moi. J'imagine même pas chez Audi. Tout les gros trucs avait été fait avant en plus. Un échappement complet sur un modèle comme celui ci c'est 650€-700€. Une corsa c'est au plus 150€.

Elle est comment sinon? Tu as des photos?

Tu cherches du 15 ou 16? Si c'est 15 environ 150€

Ok mais les amortos, pour moi c'est pas de la personnalisation mais de la sécurité. Mais bon c'est quand même une voiture qui valait 200 000f neuve donc l'entretien est toujours le même ce qu'oublie beaucoup de personne. Pour l'huile, les bougies ... faut mettre de la qualité et non de la merde et ça se paye quand même. En 2 ans, j'ai fait : -tous les filtres et bougies juste après achat (70€) -grosse révison après achat (215€) vidange de tous les fluides sauf huile moteur, géométrie. -recharge clim (90€) -ampoules du bloc clim grillé (25€) -vidange huile avec filtre et hyper lubrifiant (70€) -plaquette avant et arrière (100€ car 40% de remise et hors taxe) -essuie glaces (30€) -traitement boite de vitesse + contrôle véhicule (42€) -calorstat + joint (30€) -4 pneus avec montage (320€) -vidange filtre (35€) -4 amortisseurs koni (338€) -roulement coupelle + gaine de protection (60€) -main d'oeuvre amortos (155€) -batterie (90€) -vidange filtre (35€) -bougies (30€) Bien évidemment les 3/4 des pièces sont achetés chez Audi car je bénéficie d'une belle remise. Ca fait pas loin de 1750€. Il me semble pas que ce que j'ai cité soit de la personnalisation. Trop d'audi anciennes ou même récentes sont mal entretenu car les proprios n'ont pas forcement les moyens qui vont avec leurs ambitions. Je fais juste un rappel, c'est pas un coup de gueule . Voila sinon c'est un bon choix.

Ouf tu me rassures.

Je sais. C'est moi qui lui ai donné les photos dont celle de Serre Chevalier pour qu'il en refasse des doubles mais si elle parrait dans un mag, il y a des droits sur des photos c'est tout.

J'ai quand même fait des choses dessus. Chassis, carroserie, jantes, équipement.

Tu l'as payé 3000€ l'A4? Si c'est le cas je vais être deg.