Ajout régulateur de vitesse

[Pixel69]

Salut !

 

Je me demandais si il fallait obligatoirement avoir l'odb pour installer un régulateur de vitesse en seconde monte ?

 

Quelqu'un sait ?

 

 

 

 

 

Désolé de remettre une couche si le sujet a déjà été traité mais la fonction recherche ne fonctionne pas (pas de réponse).

[Clemdu0169]

non ! sans aucune obligation !

[Pixel69]

l'affichage sera bien présent sur mon "petit" écran ?

[billeuz]

L'affichage de quoi?

 

:coucou:

 

 

[Pixel69]

Du tableau de bord... il y a rien qui est censé s'afficher dessus ??

 

Sinon le régulateur ne fait pas limitateur ?

[Myck]

Non, rien ne s'affiche sur l'ecran lorsque l'on active le régulateur. Pour le limitateur, il s'active avec le bouton gauche du compteur, et lan ca s'affiche sur l'écran.

[billeuz]

Pour info: sur les modèles plus récents il y a un voyant vert (représente un compteur avec une flèche).

 

:coucou:

[Pixel69]

Pour le limitateur, il s'active avec le bouton gauche du compteur, et lan ca s'affiche sur l'écran.

 

Donc si j'installe un régulateur en seconde monte, j'aurais le limitateur aussi (toujours sans odb)?

[billeuz]

J'ai un (gros) doute.

 

:coucou:

[Myck]

Le limitateur, non je pense pas que tu l'auras. Il est indépendant du régulateur.

[katapult]

J'ai également monté un régulateur sur mon A3 sans OBD donc:

 

+1 Je confirme que tu n'auras pas de limiteur avec ton régulateur.

 

et +1 pour le non affichage

 

:coucou:

 

 

[Pixel69]

Merci les boyz...

 

Si je le fait je vous promet un tuto :P

[Dan69quattro]

Quelqu'un l'a déja fait rajouter chez audi ? si oui à quel prix ? ça à l'air quand même assez complexe au niveau du faisceai et en plus j'ai un modèle allemand donc d'ici que ça soit pas le même faisceau (ça arrive plus souvent qu'on le pense), je préfère le faire faire. :coucou:

[Pixel69]

Bon ça y'est, c'est commandé : 66€ fdpin sur la baie : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=380112142497

 

Avec une chose très importante livrée avec le "Einbauanleitung" !! (notice de montage :P )

 

Par ailleurs j'ai trouvé ce tuto pour bora : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=942

 

Ca pourra servir :rolleyes:

 

Au passage, si quelqu'un (katapult peut-être) a le code pour activer le régulateur au vagcom, il est bienvenu :bigthumbup:

 

Ah oui par contre sur le tuto bora, le type utilise une clé SV12 Facom pour démonter le volant. C'est une clé spéciale ? Est elle nécessaire pour démonter le volant sur nos a3 ?

Modifié 3 avril 2009 par Pixel69

[Myck]

Oui, la clé est nécessaire (mon mécano me l'a prété) mais apparement, une clé btr de 12 permet aussi de dévisser mais attention à pas bousiller l'écrou.

[Pivert]

Le limitateur, non je pense pas que tu l'auras. Il est indépendant du régulateur.

Effectivement, le limitateur (qui est en fait une alarme de sur-vitesse) n'est présent que sur les versions avec ODB.

 

Quant au voyant vert indiquant l'activation du régulateur, il n'est présent qu'à partir des A3 8P.

 

:coucou:

Modifié 3 avril 2009 par Pivert

[Pixel69]

Il y a bien un voyant quelque part non (même pas sur le commodo) ?

[billeuz]

Pas de voyant sur les anciens modèles.

 

:coucou:

[Dadou130]

hello Pixel69 !

Aucun voyant...

 

- Pour le mettre sous tension :

Tu pousses le bouton de facade du commodo vers l'exterieur : ca fera un Gros CLAC

 

- Pour fixer ta vitesse :

Tu roules, tu appuies sur le bouton poussoir en extremité et voila c'est fixé :)

 

- Pour ralentir :

Tu appuies sur le meme bouton ou tu restes appuyé : une pression = - 1,5 km/h

- Pour accelerer :

- Methode officielle (pas pratique) :

Tu fais glisser le bouton de facade du commodo vers l'exterieur (il reste de la détente apres la position de marche, meme principe que pour ralentir : 1 pression = + 1,5 km/h)

- Methode moi et beaucoup d'autres je pense :

T'accleres au pied pis tu r'appuies sur le bouton pour restabiliser :bigsmile:

 

- Pour desactiver le limiteur :

frein, embrayage ou accelerateur pendant X temps ou X km/h au dessus de la vitesse du limiteur je ne sais plus trop

 

- Pour l'eteindre completement :

Tu fais glisser le bouton de facade du commodo vers l'interieur.. ca fera un gros clac :)

 

Mon pere sur sa Passat de Juin 2004 a le voyant car le fonctionnement est different...

Le gros bouton en facade du commodo chez lui c'est : ON/OFF mais pas de +

Quand il met sur ON le voyant s'allume... pour dire que le regulateur est sous tension.

Puis il a (sur le volant) un bouton a bascule + et -... et un bouton reset

Il n'a qu'a appuyer sur "+" et la il a le régulateur actif.

Pour couper : frein, embrayage ou accelerateur pendant X temps ou X km/h au dessus de la vitesse du limiteur

Une préssion sur le + et l'auto retrouve sa derniere vitesse enregistrée avant le coup de frein...

Pour remettre a zero : reset

Apres un reset , une pression sur + la stabilise a la vitesse actuelle...

 

J'espere que j'ai été clair... :)

 

A pluche et bon montage :jap:

 

Je me suis fait grilled par billeuz ! :icon22:

[billeuz]

J'espere que j'ai été clair... :)

Je n'ai rien compris!! :bigsmile: :bigsmile:

 

:coucou:

[Pixel69]

Merci dadou pour cette explication !!

 

Je pense que celui que j'ai commandé est légèrement différent que celui que tu me décris, il y a un bouton + et - sur l'extrémité du commodo (les anciens commodo n'ont qu'un seul bouton).

 

 

 

Je n'ai rien compris!! :bigsmile: :bigsmile:

 

:coucou:

 

Allez, tiens : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=20393 ;)

[VwAudiGroup]

je confirme moi aussi rien ne s'affiche pour le régulateur sur ODB

je confirme aussi que quand le régulateur et éteint on peut se servir du limitateur,qui la affiche le logo sur lODB et le ré affiche quand on dépasse la vitesse voulu,2vitesse en mémoires max.

pour monter ça ça doit pas être du gâteau, je jetterai un coup œil au tutu par curiosité

 

bon courage

[katapult]

Oui, la clé est nécessaire (mon mécano me l'a prété) mais apparement, une clé btr de 12 permet aussi de dévisser mais attention à pas bousiller l'écrou.

 

J'ai lu également ca sur certain forum, mais je t'assure que c'est pas possible:

- le diamètre n'est pas bon

- gros risque d'abimer l'écrou.

 

Il faut une clé (ou douille) 12 pans.

 

Pixel69: le code est :11463

 

VwAudiGroup: Le montage n'est pas très compliqué ni risqué si t'as un diesel. Par contre sur une essence (comme moi :bigsmile: ) j'avoue avoir bien stressé au moment du démontage /branchement/ remontage de la prise du boitier gestion moteur (précablé sur diesel). J'avais hate de finir pour voir si elle démarrait!! :unsure:

:coucou:

Modifié 3 avril 2009 par katapult

[Dadou130]

Merci dadou pour cette explication !!

 

Je pense que celui que j'ai commandé est légèrement différent que celui que tu me décris, il y a un bouton + et - sur l'extrémité du commodo (les anciens commodo n'ont qu'un seul bouton).

 

 

 

 

 

Allez, tiens : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=20393 ;)

 

T'as bien fait de prendre le 2e... Ca marchera comme sur la passat de mon pere je pense.

Sur la photo que tu montre, le premier et celui qui est d'origine sur les A3 comme les notres.

 

Billeuz c'est vrai t'as rien compris??? :blink:

[billeuz]

C'était pour rigoler!! :bigsmile: :bigsmile:

 

:coucou:

[Dan69quattro]

Personne ne l'a fait faire chez audi ? Je ne veu pas prendre le risque de toucher au boitier moteur <_<

[ptit_lolo]

Si tu es un minimum bricoleur ou que tu as un minimum de bon sens à pouvoir lire une notice et suivre un tuto, il n'y a strictement aucun risque. Et comme l'a dit quelqu'un, la difficulté sur une essence n'est vraiment pas la même, là tu risques pas grand chose sur ton TDI.

Au pire, la voiture démarrera mais le régulateur ne fonctionnera pas...

[Myck]

J'ai lu également ca sur certain forum, mais je t'assure que c'est pas possible:

- le diamètre n'est pas bon

- gros risque d'abimer l'écrou.

 

Il faut une clé (ou douille) 12 pans.

 

Pixel69: le code est :11463

 

VwAudiGroup: Le montage n'est pas très compliqué ni risqué si t'as un diesel. Par contre sur une essence (comme moi :bigsmile: ) j'avoue avoir bien stressé au moment du démontage /branchement/ remontage de la prise du boitier gestion moteur (précablé sur diesel). J'avais hate de finir pour voir si elle démarrait!! :unsure:

:coucou:

 

 

Pourtant, il y en a qui y arrive :bigsmile:

 

[Dan69quattro]

J'ai une S3 et pas un tdi. :boulett: tu lis jamais les avatars ?

 

Pour en revenir à ma question qui l'a deja fait chez audi sur un essence ???? :coucou:

[VwAudiGroup]

pixel69 le commodo que ta commander c'est un d'origine ? la photo et contractuelle ?

[katapult]

Pourtant, il y en a qui y arrive :bigsmile:

 

 

J'avais une clé alen de 12mm lors du démontage, et bien ca ne rentrait pas.

J'ai du aller acheter une douille 12 pans pour enlever l'écrou. Peut être que tous les écrous ne sont pas identique.

 

Edit: VwAudiGroup, j'ai acheté le mien ici :coucou:

Modifié 5 avril 2009 par katapult

[VwAudiGroup]

merci,

chez oscaro le febi est moins cher ,bon ya pas le cabale ni la notice je pense,mais pour un échange standard ca doit le faire

[katapult]

Ton S3 est donc déjà équipé mais il ne fonctionne plus, c'est ca?

 

Si tu as juste le commodo à changer, n'hésiste pas à le faire toi même c'est vraiment très simple, il faut juste faire attention lors du démontage de l'airbag, et faire attention de ne pas changer la position du capteur de lacet. :coucou:

[Pixel69]

@ vwaudigroup

 

Oui il est d'origine et oui la photo est contractuelle (j'espère :eldiablo: )

 

Je devrais le recevoir cette semaine je vous mettrais quelque photos.

[VwAudiGroup]

oé donc le prix et correct car l'origine c'est la classe :malelovies:

j'attends que tu reçois pour voir,

non avec le bouton + - c'est mieu que le fix

[Dan69quattro]

Ton S3 est donc déjà équipé mais il ne fonctionne plus, c'est ca?

 

Si tu as juste le commodo à changer, n'hésiste pas à le faire toi même c'est vraiment très simple, il faut juste faire attention lors du démontage de l'airbag, et faire attention de ne pas changer la position du capteur de lacet. :coucou:

 

Salut alors mon s3 est un modèle 99 allemand et n'a donc pas le régulateur. Il faut donc raccorder le faisceau complet ce a quoi je ne veut pas risquer de me louper sachant que les faisceaux ne sont pas toujours identiques selon les pays. Je vai donc le faire faire chez audi , personne ne l'a jamais fait la_bas donc ?

[VwAudiGroup]

aucune s3 de germany ne possede le régulateur?

[Pixel69]

Ca doit être une option.

[Dan69quattro]

Je sais pas si le fait qu'elle soit allemande joue mais plutot le fait que c'est les toutes premieres S3 de 99.

[Pixel69]

Le colis m'attend dans ma boite à lettres...

 

Photos ce soir :bigsmile: !