Nouveau Membre - Manque de puissance sur premier rapport

[Nykko]

Bonsoir tout le monde,

 

Je viens de faire l'acquisition, il y a 15 jours, d'une Audi A4 2.0 TDI Adavance Edition noire de juillet 2007 d'à peine 22 000 kms. C'est la raison pour laquelle j'ai souhaité rejoindre votre forum qui me semble fort sympathique.

Je suis entièrement comblé par cette voiture. C'est le jour et la nuit par rapport à mon précédent véhicule (clio dynamique). Elle est confortable, performante et sobre à la fois. Que demander de plus !

Voilà donc pour la présentation.

Je voulais également aborder un second sujet.

C'est la 1ère fois que j'achète et conduis un 2.0 TDi de 140 ch et je me pose une question sur la puissance sur le premier rapport de vitesse.

En effet, contrairement aux rapports suivants, je n'ai pas cette sensation de "coup de pied au derrière" au-delà des 1500-2000 trs. Le premier rapport est mou. Pas de sensation de puissance, pas de déclenchement du turbo.

Etant un novice, j'aurai aimé savoir si cela était normal ou pas ? Pour infos le véhicule sortait de révision Audi Long Life 2 jours avant la vente.

Je vous remercie d'une part de m'accueillir au sein de votre forum et d'autre part de m'apporter des éléments de réponse à mon interrogation (qui n'a peut-être pas lieu d'être).

[Sline V6]

Salut à toi et bienvenue sur le forum tu verras il est super top tu trouveras tout ce dont tu as besoin, pour repondre à ta question je ne suis pas mecano mais je pense que le premier rapport ne sert pas vraiment à accelerer il doit lancer la voiture, le coup de pied au derriere comme tu dis n'arrive qu'à partir de la deuxieme, sur toutes les voitures que j'ai eu et que je possede aujourd'hui (que des diesels) la premiere est toujours molle.

 

les mecanos de ce forum t'en diront beaucoup plus que moi bonne route avec ton nouveau joujou !

[Nykko]

Merci Sline V6.

J'attends l'avis des mécanos.

[romano38]

Pour moi aussi la 1ère n'est pas la vitesse qui permet d'avoir de grosse accélération

je pense que c'est normale que la 1ère nest pas foudroyante!!!

[Nykko]

Ca me rassure.

J'avais peur d'avoir un soucis.

[lonewolf83]

pareil pour moi en 1ere

 

mais alors après..........

[Caruso]

Bienvenu :coucou:

Au su et au vu des puissances et couples que les moteurs modernes distillent allègrement, il est difficile de faire passer toute cette débauche de cavalerie sur une surface du pneumatique grande comme une carte de visite ...

Alors les motoristes de chez ingénierie ont modulé l'arrivé et la quantité de puissance selon les rapports. Ainsi en 1ère, pour les moteurs qui dépassent les 130cv, la puissance dispo n'est comprise qu'entre environ 80% et 85%. En 2ème, elle avoisine 90% et ce n'est qu'en 3ème que les 100% sont dispo. Logique, rien ne sert de patiner comme un malade pour laisser la gomme sur le tarmis et surtout laisser les autres partir ! :bigsmile: C'est du vécu avec une golf préparé en groupe N où je me suis trouvé sur sol mouillé déposé par une... R5 Alpine... J'ai passé la 1ère et la 2ème sans avancer d'un mètre !

[Nykko]

Merci pour ces réponses. Tout est OK alors.

Je savais bien que ce forum était sympathique ;)

[buz595]

 

 

Modifié 27 février 2010 par buz595

[buz595]

Ouais, on peut le voir comme ça , en vérité cette limite de puissance sur les premiers rapports est surtout faite pour épargner les volants moteurs qui en prenaient plein la tronche jusqu'a il n'y a pas si longtemps.

Ma B6 V6 TDI 163cv était un avion de chasse mais avait flingué 2 volants moteur en 100 000 kms. Apres j ai eu une A6 140cv et la je me suis retrouvé confronté à ce 'bridage' et je peux vous assurer qu au début ça fait tout drole, surtout quand tu as besoin de puissance pour t insérer dans le traffic par exemple. Sur mon A4 actuelle, B7 2.7 TDI, c'est la meme chose, je ne l'aime qu une fois que je suis en troisième et que l'aiguille du compteur monte aussi vite que celle du compte tours . Vont pas faire long feu mes 5 derniers points......

[Sline V6]

La 3e, 4e et 5ème vitesse c'est que du bonheur !!! il me reste aussi 5 points ...