Probleme BVA RS6 et DRC

[aris3]

Cette photo a été prise lors du Changement du DRC, et comme je n'avais pas les pneus j'ai du les remonter, inutile de vous dire que j'ai roulé au pas pendant 4 jours, mais cela n'a servit à rien car le pneu a fini par crevé... heureusement à 20km/h, j'ai pu hier remplacés les 4 pneus.

Oui ce sont des R01. J'ai fait faire 2 fois la geometrie de la voiture avant de changer le DRC et rien n'y a fait pour corriger cette usure... le pire c'est que je ne voyais pas que l'interieur était dans cet etat la, et une pointe de vitesse avec des roues comme ca peut etre fatale...

 

Voici une autre photo de la roue arriere gauche, l'avant gauche que je vous ai posté avant et celle qui a laché, l'avant droite etait dans le meme etat et tres bizarrement l'arriere droite etait comme neuve, sauf usure normale.

 

[RS6 V8]

Alors mon cher aris3, tu es bon pour refaire une géométrie avec tes pneus et amortisseurs neufs.

Décidement ce DRC quelle M...e :angry:

Si j'avais su ,j'aurais fait cela de suite histoire de m'éviter les pneus.

J'en ai trois qui sont a peine a 50% :angry:

Je me suis rendu compte de l'état de ce pneu après une petite arsouille sur autoroute :blink: avec ma femme a côté

Je vous laisse imaginer un éclatement de l'avant sur autoroute :blink:

[aris3]

Oui c'est pour ca que j'ai fait la geometrie hier juste apres avoir fait monter les pneus.

Au fait je voulais vous demander si je modifie la hauteur de caisse je dois refaire une geometrie?

MErci

[Simplex]

Ouaip, il faut faire une géometrie pour chaque changement de hauteur. Mais ta suspension va mettre quelques semaines à trouver sa position finale. Tu devrais donc faire ta géometrie d'ici quelques semaines. La géometrie que tu as faite hier sera une bonne base pour la prochaine. Modifie donc ta hauteur rapidement si tu vas le faire.

[aris3]

Ok merci Simplex!

[RS6 V8]

Punaise, ça veut dire qu'a 205€ la géométrie, il faut la faire deux fois? :angry:

Même si on règle sur hauteur maxi et qu'on touche plus a rien? :blink:

[aris3]

Punaise, ça veut dire qu'a 205€ la géométrie, il faut la faire deux fois? :angry:

Même si on règle sur hauteur maxi et qu'on touche plus a rien? :blink:

 

Un doute la geometrie et le parallelisme c'est la meme chose?

Car ici j'ai payé 69 euros pour le parallelisme.

[Simplex]

Ouaip, c'est la meme chose. Moi aussi j'ai payé dans les 70€ je crois.

[RS6 V8]

Non, non Messieurs, un parallélisme et une géométrie complète sont deux choses différentes, surtout sur un quattro.

Le parallélisme fait l'alignement, mais pas le carrossage etc

[Simplex]

Sur le mien ils ont fait le carrossage et le pincement avant et arriere.

 

D'ailleurs, c'est le carrossage qui est interessant à faire quand on change la hauteur de caisse...

[aris3]

Suis perdu alors, car moi aussi sur ma feuille de mesure j'ai aussi le carrossage, mais je vois qu'ils n'ont rien changé.

[Simplex]

C'est pas clair. Tu veux dire qu'ils ont rien changé ? Ou la valeur est la meme apres et avant ? Car baisser la caisse va te donner un carrossage plus negatif qu'avant...

Modifié 10 juillet 2010 par Simplex

[Simplex]

Pour ma part, j'ai regardé le gars faire. J'ai meme preté une main parce qu'adjuster le carrosage avec des jantes 19*9 tout seul n'est pas evidant du tout.

 

D'ailleurs, aris, je connais une bonne adresse pour ca à bordeaux :bigthumbup:

Modifié 10 juillet 2010 par Simplex

[RS6 V8]

Madrid Bordeaux pour un carrossage ? :blink:

J'aime ton humour Simplex :bigthumbup:

[Simplex]

Il y a une certaine logique... Je t'expliquerai :bigsmile:

[RS6 V8]

Je trépigne d'impatience :coucou:

[aris3]

Hihihi! super tu me dirras car à partir de vendredi prochain je suis à nouveau Bordelais à 80% et 20% Madrilene!

 

En effet ils n'ont pas modifié le carrossage, les mesures sont inchangés avant et apres.

 

à bientot j'espere!

[aris3]

Je cite la Wikipedia:"

La géométrie de suspension désigne l'ensemble des caractéristiques dimensionnelles et cinématiques du système de liaisons mécaniques entre la partie suspendue (la caisse) et la roue d'un véhicule. Cela définit également les degrés de liberté de la suspension.

 

Parfois le terme de géométrie est confondu à tort, avec le parallélisme qui n'est qu'un paramètre de la géométrie de direction.

 

C'est essentiellement la géométrie des suspensions qui influe sur la tenue de route du véhicule. Tout le travail d'un concepteur de véhicule est de définir cette géométrie pour obtenir un comportement optimal en termes de tenue de route, donc de sécurité active, de confort et d'endurance.

 

Pour présenter différents paramètres de la géométrie de suspension, on se réfère ci-dessous au type double bras en triangles oscillants. En effet, elle propose un grand choix de réglages de géométrie. Bien qu'elle soit de moins en moins utilisée, on peut aisément transposer les différentes paramètres de la géométrie aux autres types de suspension.

 

Dans les différentes descriptions qui suivent, on désigne souvent le "plan de roue", perpendiculaire à son axe de rotation et placé à une distance médiane des flancs du pneumatique, par la "roue"."

[Simplex]

Ce que j'ai essayé de dire (mal) c'set que si ta caisse est plus basse maintenant, mais que tes valeurs pour le carrossage sont les memes, c'est qu'ils ont reglés le carrossage pour etre le meme qu'avant. Donc ils ont pas rien fait. Je suis pas sur que ce soit mieux exprimé :blink:

[RS6 V8]

Ce que j'ai essayé de dire (mal) c'set que si ta caisse est plus basse maintenant, mais que tes valeurs pour le carrossage sont les memes, c'est qu'ils ont reglés le carrossage pour etre le meme qu'avant. Donc ils ont pas rien fait. Je suis pas sur que ce soit mieux exprimé :blink:

Ils ont pas rien fait :blink: tu veux dire par là qu'ils ont fait quelque chose??

[aris3]

hihihihi sur ma feuille j'ai les valeurs avant-apres et conseillers et je ne suis pas du tout dans les conseillers concernant le carrossage, alors que dans pleins d'autres mesures on voit qu'ils ont essaye de s'en rapprocher ou de modifier les valeurs que j'avais.

[RS6 V8]

@aris3

Tu as fait ça chez Audi?

Ca t'a coûté combien? :coucou:

Modifié 11 juillet 2010 par RS6 V8

[aris3]

Non j'ai fait ca chez un specialiste ca m'a couté 69 euros.

[RS6 V8]

Mon mécano est en train de monter mes PSS, et me demande si il faut vraiment les monter au max; cela lui paraît bizarre :blink: :blink: :blink:

Merci :coucou:

[aris3]

Moi je suis à 1 cm du max devant et derriere.

[RS6 V8]

Donc, le plus petit des deux ressorts est comprimé a fond et ne sert plus a rien??? :unsure:

[Simplex]

Oui. C'est tout à fait normal ca, quelque soit ta hauteur. Le petit ressort est pour empecher le gros ressort de flotter si tu leves la voiture (ou si tu decolles :ange: )

[RS6 V8]

Là il est coincé entre les bagues de serrage et le gros ressort, donc tout a fait immobilisé

(même je pense si l'auto décolle) :unsure:

[RS6 V8]

Bon ça y est , RS récupérée; vachement trop haute ; on dirait un allroad.

Je pense que je suis bon pour un réglage hauteur, mais il semble qu'il ne faille pas régler ces PSS au plus haut d'entrée de jeu.

A part ça disques avant de RS6+, écopes de freins de Phaeton, durites avia, plaquettes EBC yellow :rolleyes:

les bras qui maintiennent le haut des amortos avant, semblent usés au niveau des silentblocs :angry:

Modifié 13 juillet 2010 par RS6 V8

[aris3]

RS6 V8 ca claque quand tu maneuvres? Moi ca me fait des petits clak, clik quand je braque fort et me gare? Ils m'ont aussi dit de penser à changer les bras superieurs avant car ils avaient perdu en rigidité.

[RS6 V8]

Moi je viens de le faire+silentbloc inférieurs + une géométrie :coucou:

[aris3]

oK parfait!!!!

[RS6 V8]

Voici ce que j'ai fait ces derniers temps

Avant:%20By%20null%20at%202010-07-23[/img]

Après

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Ca vous plait?

Modifié 23 juillet 2010 par RS6 V8

[asap]

de mémoire, le carrossage du train arrière se règle, mais celui du train avant ne peut qu'être équilibré; lorsque la hautreur du véhicule est baissée, le carrossage avant sera rapidement hors cote.

[RS6 V8]

Ca a été fait chez Audi Avignon, le chef d'atelier est un passionné et semble toucher sa bille :coucou:

Je posterai les valeurs plus tard :coucou:

[205]

de mémoire, le carrossage du train arrière se règle, mais celui du train avant ne peut qu'être équilibré; lorsque la hautreur du véhicule est baissée, le carrossage avant sera rapidement hors cote.

Salut asap , de ta mémoire pour une V8 de 21 ans , à l'avant , le carrossage il se règle et par ou , car je ronge "délicatement" mes pneus de l'intérieur ...

[amstaff42]

salut voila problem audi rs6 boite auto cassé donc changé la voiture demare plus reste bloquer en 4 voila

 

les code defaut si vous avez des reposes merci d'avance

 

 

 

Adresse 01: Moteur Labels: Aucun

No. pièce: Erprobung

Pièce: W13 257RNKA5.HEXG01 EU3

Codage: 0010752

No. Atelier: WSC 00000 785 00200

VCID: B46D390EAE49

 

1 Code défaut trouvé:

17069 - Relais principal (J271) Rupture

P0685 - 004 - Aucun(e) signal / communication

Tests passés: 0110 1101

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Boite auto Labels: 01L-927-156.lbl

No. pièce: 4B0 927 156 FB

Pièce: AG5 01L 4.2l5VT RdW 1214

Codage: 00001

No. Atelier: WSC 00000

VCID: 6CDD616E36F9

 

1 Code défaut trouvé:

18258 - Bus groupe motopropulseur Pas de message du calculateur moteur

P1850 - 35-10 - - - Intermittent

Modifié 9 avril 2011 par amstaff42

[YannickF]

Il semblerait que le calculateur de la BVA et celui du moteur ne communiquent pas ensemble....

 

probablement un connecteur mal branché ? ou un fil coupé ?

 

Bon courage.

[amstaff42]

merci je vais regarder de ce cotée la