IMPOSSIBLE DE DEMONTER ROUE ARRIERE

[MaxBB]

Salut à tous,

 

J'aimerais changer mes 2 roulements à l'arrière, le hic, roue droite, écrou antivol trop serré, résultat j'ai forcé un peu, et ça c'est légérement plié, mais rien de grave. J'ai arrêté, p'têtre avec un tournevis à air comprimé on arrivera. Bref.

 

Roue gauche, écrou antivol = OK, mais la roue est bloquée sur son essieu ! Impossible de la retirer, j'ai tout essayé !!!

 

Aie aie !!!

 

Que faire ?

 

Merci !

Modifié 30 janvier 2010 par MaxKiev

[Burny]

taper de l'interieur vers l'exterieur avec une masse et une cale en bois.

 

au remontage, mets un peu de graisse sur la surface d'appui de ta jante sur son moyeu :coucou:

[dub007]

oui +1

[MaxBB]

merci les gars,

 

 

et pour l'écrou bloqué ?

[N3°]

tu remet le ecrous sans les serrer , laisse 2/3mm de jeu

redescendre l'auto sur le sol et la secouer :)

ca vient tout seul .

neo

[Burny]

ton ecrou trop serré... essaie de lui mettre quelques coups de marteau, parfois l'onde de choc, ca les debloque.. mais si tu dis que ca a deja plié, ca risque de casser :unsure:

 

et là, tu n'auras plus que le marteau burin comme solution :unsure:

Modifié 31 janvier 2010 par Burny

[MaxBB]

Salut, :rolleyes:

 

Me voilà encore dans la galère. Après avoir galèré à démonter la roue arrière :angry: , j'ai passé 3 heures à démonter l'étrier, :angry: qui était grippé sur le disque...en retirant les deux vis auto serrées derrière !

 

Maintenant, après 5 coups de marteau (legers) le disque s'est décroché, et j'ai accès AU VILAIN ROULEMENT :blink: ! Et à mon avis, vu leur état, ET mon kilomètrage, 238.000km :( , les roulements à l'arrière n'ont jamais été changés ! La rouille pisse sur les 5 écrous BTR, à tel point qu'on dirait une masse, et non un écrou... :(

 

J'ai mis beaucoup de dégrippant (Wurth), et attendu (encore) 30 minutes, :dodo: puis j'ai passé avec une brosse métallique, puis remis du dégrippant...

 

Même en forçant un peu, avec une rallonge de BTR, et la clé du cric, rien n'a faire, ça bouge pas d'un poil. :angry: Je ne force pas trop, car hier, le démontage de l'étrier m'a valu un beau bleu sur la joue gauche (clé qui a dérappé... :furious: )donc un peu peur de forcer, et de casser la clé/l'écrou.

 

Que faire ?

 

Merci

[Burny]

y'a pas 50 solutions... du bon matos (fac***) une rallonge, et gaz.. en prenant garde de toujours se proteger la tete d'un eventuel ripage

 

courage, on est avec toi ! :coucou:

 

sinon, tu peux aussi y aller au marteau burin.. et tu mettras de la visserie neuve si necessaire

[MaxBB]

Merci,

 

Mais comment le faire avec le burin ?, suis partant pour la visserie neuve (0.19 euros l'écrou neuf !)

[Burny]

tu prends un burin a metal, ou burin de mecanicien : ils sont fins et aiguisés

 

et tu tapes sur la tete de vis, sur le coté, de maniere a la desserrer :bien:

[lorenzo89]

Attention a pas faire tomber la voiture sans roue , j'espère que tu l'as mise sur des bonnes chandelles. :unsure:

[MaxBB]

Bonjour à tous,

 

Me revoilà !

 

Alors, après une nuit de dégrippage; (j'avais mis beaucoup de dégrip. hier soir) les écrous BTR sont venus tous seuls !!! Quel bonheur !

 

Et j'ai retiré le vilain roulement !

 

Le neuf est prêt à prendre sa place !

 

Par contre, dois je le graisser, un peu, beaucoup, ou pas du tout à l'intérieur, càd, là où vient la sonde ABS ? (fleches rouges)

 

merci les mecs !

[MaxBB]

Bonjour à tous,

 

Me revoilà !

 

Alors, après une nuit de dégrippage; (j'avais mis beaucoup de dégrip. hier soir) les écrous BTR sont venus tous seuls !!! Quel bonheur !

 

Et j'ai retiré le vilain roulement !

 

Le neuf est prêt à prendre sa place !

 

Par contre, dois je le graisser, un peu, beaucoup, ou pas du tout à l'intérieur, càd, là où vient la sonde ABS ? (fleches rouges)

 

merci les mecs !

 

 

Please H E L P !

[MaxBB]

Voilà, comme dans le roulement que j'ai retiré, je n'ai pas vu la moindre trace de graisse, j'en ai pas mis dans le nouveau, et j'ai remonté l'ensemble. Bien plus facile à remonter qu'à démonter. Et au passage, j'ai poncé légèrement et mis un peu de galva à froid, sur la parie qui accueille le roulement, histoire que ça rouille un peu moins.

 

 

Voilà !

Modifié 7 février 2010 par MaxKiev

[Burny]

tu as bien fait : pas besoin de graisse, ca risque de s'agglomerer sur le capteur ABS.

 

tu aurais pu en mettre un peu entre les 2 flasques, pour eviter que ca re-rouille, mais normalement tu n'auras pas a redemonter de si peu :bien: