Problème d'usure pneus arrière TT1....

[joseph57]

Non, tout n'est pas dit dans le titre :bigsmile:

j'ai donc un problème d'usure au niveau des pneus arrières du TT.

j'explique: certe, mes mich. PS2 ont des gommes relativement tendres et il n'aura fallu qu'un an pour arriver au bout des gommes. A l'avant, il me reste 2mm de gomme avant le témoin, de quoi rouler un peu.....

A l'arrière: à l'extérieur des pneus, il reste 4 mm de gomme environ, par contre à l'intérieur, je suis au témoin..... <_<

j'avais déjà posé la question lors de mon achat et à mon arrivée sur le fofo, à savoir: est-ce normal que les roues arrière de mon TT penchent vers l'intérieur, style "R8 gordini"?? ( Ah !! ça y est ....ça vous revient :bigthumbup: )

on m'avait répondu que c'était normal. aujourd'hui, je présume que l'usure prématurée et surtout irrégulière de mes boudins vient de là...

est-ce que je me trompe ? est-ce que ça peut être dû à une fatigue des amortisseurs ? le "carrossage" des roues n'étant pas réglable (m'a-t-on dit...) je me pose donc ces questions bien légitimes....

Quelqu'un rencontre-t-il le cas également ?

Merci de m'aider si vous le pouvez, et d'apporter une réponse la plus objective possible (je sais, c'est pas facile) mais je sais que les pros auront à coeur d'aider un pauvre TTiste solitaire et loin..........euh......dans le besoin.... :bigsmile:

 

ps: je vais changer mes pneus car CT le 12 sept maxi, au passage, et si vous avez des pneus à gomme plus dures que les miens, et donc plus durables, vous pouvez m'en parler aussi......MERCI les Forumeurs....

:jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :coucou: :coucou:

[l'affreu]

Salut Jo :bigthumbup:

 

Angle de ripage = inclinaison des pneus de la voiture (vers l'intérieur ou vers l'extérieur) = usure prématurée et irréguliére des pneus.....

 

Reméde : faire une géométrie ou un parralélisme

[zinzin]

Faut faire un réglage du train arrière !

on le dit non réglable, mais il existe plusieurs sorte de cales pour régler le tout ! voir un bon marchand de pneus !

 

regarde ici ! :coucou:

Il faut poursuivre, sans danger !

 

https://www.provac.fr/Base_de_connaissances...20157)/P155.pdf

Modifié 8 août 2009 par zinzin

[joseph57]

ah !! c'est le ripage.....ok, bon je contacterai mon "changeur de pneus" voir s'il peut me faire ça en même temps.....que le montage de mes futures gommes (dont je ne connais pas encore le nom)...... :bigsmile:

Rich. :bigthumbup: zinzin :bigthumbup: , merci les guy's......

j'attends quand même des propo. pour vos pneus et retours d'expériences.......merki ! :bigthumbup:

[audittwest]

euh jsuis peut etre bete , masi j'avais remarqué le probleme sur mon TT également et je n'ai pas trouvé de reglage pour le train arriere , d'ailleurs je ne voit vraiment pas comment regler le carrossage a l'arriere vu que tout est en un bloc donc rien de réglable <_<

[king26]

Ils faut mettre des barres reglables,je crois que forge en propose.

[l'affreu]

1 an avec des gommes tendres jo :blink: t'arrache le bitume ou quoi :P

 

Sérieusement, tu as fait combien de Kms en 1 an avec les gommes tendres?

[joseph57]

j'ai fait un bonne quinzaine de mkm, j'ai pô regardé précisément.....mais pas beaucoup plus......

les routes sont sinueuses chez moi, mais quand même, ça fait pas beaucoup je trouve......

et je pousse un peu de temps en temps mais j'arrache pô le bitume.....enfin.....j'crois pas.... :bigsmile:

bon pour ce qui est des réglages à faire, je demanderai à mon carrossier/mécano préféré.....

des pneus costauds ?? toujours pas ?? :coucou: les gars

[zinzin]

Sur un autre site :bigsmile: j'ai lu que question qualité prix Hankook est le meilleur (Hankook est fabriqué sous licence Michelin)

Sur TT c'est le ventus V12

 

http://www.hankooktireusa.com/Product/prod...1&FnCode=01

 

 

[l'affreu]

Bridgestone potenza RE O50

 

- 30 000 kms train arrière et il était encore bon pour en faire au moins 3000 milles de plus sur mon A3 2L TDI

 

- 27 000 kms sur le train av au témoin, donc encore 1 peu

 

 

 

Dis, 15 000 kms, c'est vraiment pas beaucoup! :blink:

 

Il faut que ca fasse mini entre 25000 kms et 30000 kms sur l'avant :bigthumbup:

 

[jerem88]

Faut faire un réglage du train arrière !

on le dit non réglable, mais il existe plusieurs sorte de cales pour régler le tout ! voir un bon marchand de pneus !

 

regarde ici ! :coucou:

 

 

https://www.provac.fr/Base_de_connaissances...20157)/P155.pdf

 

 

trés intéréssant ton lien ziznzin,je ne conaissait pas,quelqu'un ici à t'il déjà posé ce genre de cales ?

[zinzin]

trés intéréssant ton lien ziznzin,je ne conaissait pas,quelqu'un ici à t'il déjà posé ce genre de cales ?

 

 

Oui, moi !

Déjà deux fois, une fois sur un pajero Pinin acheté neuf, et qui usait anormalement ses pneus à l'intérieur, le concessionnaire ne voulait pas prendre en charge les pneus, ni régler le carrossage hors normes, sois disant que son réglage etait bon et aussi question de remboursement de ses frais par l'usine !

Je me suis donc rendu chez mon marchand de pneus, qui lui m'a tout réglé aux moyens de cales et de boulons spéciaux, et qui pour lui était un travail presque normal ! (je signale aussi que tout les pajeros Pinin que j'ai regardé usaient leurs pneus de la même façon que moi.)

résultat avant 10000km et pneus foutu

aprés 38000km avec les mêmes pneus :bigthumbup:

 

meme chose avec une twingo que nous avions rabaissée et qui usaient ses pneus à l'arrière aprés le rabaissement.

Voilà c'est tout ce que je sais .

[joseph57]

Dis, 15 000 kms, c'est vraiment pas beaucoup! :blink:

 

Il faut que ca fasse mini entre 25000 kms et 30000 kms sur l'avant :bigthumbup:

 

j'te le fais pas dire......après, les pneus sont ils vraiment de qualité, y a-t-il des lots moins bons que d'autres ??

bref , ça changera pas le fait que les miens sont morts.....

:coucou:

 

[l'affreu]

Va voir là jo, cela te donnera des infos sur ce que tu recherche: longévité, etc...

 

http://www.pneus-online.fr/pneu-toutes-marques.html

 

renseigne toi chez des spécialistes du pneu, s'il siligom,etc... pas de centres autos

 

et à méditer: la marque ne fait pas tjs la qualité :bigthumbup:

 

Tu as des sous marque de grands constructeurs qui valent largement leurs produits fares!

[joseph57]

merci pour le lien :bigthumbup: pas mal du tout ce comparatif, faut que je vois si on ne peut pas mettre deux ou trois pneus de la liste en concurence.....

j'ai commençé à regarder ça de près, mais là, ma fille s'ennuie, on va sebalader un peu...... :coucou:

[l'affreu]

Bonne ballade dans le périgord :bigthumbup:

[911]

Moi aussi avec mes PS2, je n'ai même pas fait 10 000 km et j'ai dû changer ceux de devant en même pas un an :blink: !! Je pense que je prendrai autre chose comme monture lors du renouvellement complet de mon train de pneus... <_<

 

Moi aussi, on m'a dit que le carrossage n'était pas réglable; remarque, moi j'ai le chassis S-Line qui, d'origine, possède ce carrossage.

@joseph57 : ta TT possède-t-elle le châssis S-Line ?

[joseph57]

Bonne ballade dans le périgord :bigthumbup:

oui, surtout que je suis dans les hautes-pyrénées.... :bigsmile:

 

 

Moi aussi avec mes PS2, je n'ai même pas fait 10 000 km et j'ai dû changer ceux de devant en même pas un an :blink: !! Je pense que je prendrai autre chose comme monture lors du renouvellement complet de mon train de pneus... <_<

 

Moi aussi, on m'a dit que le carrossage n'était pas réglable; remarque, moi j'ai le chassis S-Line qui, d'origine, possède ce carrossage.

@joseph57 : ta TT possède-t-elle le châssis S-Line ?

ben franchement, j'en sais rien, je n'ai pas un TT S-Line, donc je suppose que non ??!! comment savoir, ça fait parti des options possibles ?? :coucou:

[911]

Si ton TT n'est pas S-Line, donc tu n'as pas de châssis S-Line spécifique au... S-Line ! :bigthumbup:

[king26]

s-line ou pas, le reglage du train arriere n'est pas possible,on as tous droit au look gordini.

il faut alors monter ca

tie bar

tie bar

Modifié 8 août 2009 par king26

[joseph57]

et alors vos pneus s'usent comme les miens ??? je suis pas le seul quand même à avoir le problème ???

c'est le genre de truc qui mériterait un rappel ça..... :furious:

Modifié 8 août 2009 par joseph57

[bhbewee]

j'ai le même soucis, usure en escalier sur les gommards arrières, c'est je pense un soucis récurrent sur toutes les TT .

La solution serait d'intervertir les pneus arrières et avants tous les 10.000 km, je viens moi aussi de faire monter 4 PS2 , je verrais bien.

[joseph57]

ouais t'as raison, faudra juste que j'y pense sur mes prochaines gommes....... :coucou:

[Nico.B]

s-line ou pas, le reglage du train arriere n'est pas possible,on as tous droit au look gordini.

il faut alors monter ca

tie bar

tie bar

 

 

Attention, ces bras se montent uniquement sur les Quattro!

Et on peut faire sans, il suffit d'obloniser un peu plus le trou extérieur de la barre inférieure et on obtient une plage de réglage impeccable.

[joseph57]

ok nico, merci pour l'info..... :bigthumbup: important quand même...... :bigsmile: :coucou:

[911]

Petite question en passant : :reflexion:

s-line ou pas, le reglage du train arriere n'est pas possible,on as tous droit au look gordini.

Ainsi, toutes les TTmk1 ont le même carrossage négatif ?

Modifié 11 août 2009 par 911

[Nico.B]

Le carrossage est lié à la hauteur de caisse. Plus elle est basse, plus l'angle est important!

[911]

D'accord ! Merci Nico pour ces précisions ! :bien:

Ce qui explique que les TT S-Line, compte tenu de leurs suspensions rabaissées, possèdent un carrossage plus prononcé que les TT avec châssis "normal" :carre:

Modifié 11 août 2009 par 911

[joseph57]

Le carrossage est lié à la hauteur de caisse. Plus elle est basse, plus l'angle est important!

est-ce que ça peut aussi venir d'une fatigue des amortisseurs ?? vu ce que tu dis ?? la voiture baisse un peu plus et donc l'angle change forçément..... :coucou: