probleme demarrage audi V6 2,6

[beudy1]

bonjour ,voila j'ai un probleme je possede une audi cab 2,6 de 1995

le moteur s'elance mais ne tourne pas ,j'ai defait une bougie et mis contre le chassi et la pas d'etincelle

qq pourrait me dire d'ou cela peut venir,,,

sympa a vous

 

cordialement

[Invité buggy-seb]

Salut et bien c'est simple

capteur a effet HAll HS si le signal ne ce fait pas forecément pas d'allumage

Si besoin demande les opérations a effectuer voir un test pour être certain

:bien:

[dsts]

Bonjour et bienvenue,

 

buggy-seb a certainement raison, regarde >>>ICI<<<.

 

(Dans mes posts, >>>ICI<<<, >>>LA<<<, etc signifient liens à cliquer).

 

Et n'oublie pas la fonction "Recherche" du forum.

 

Bon travail et bonne route!

Modifié 18 juillet 2009 par dsts

[beudy1]

MERCI A TOUS JE VOUS TIENS AU COURANT :bigthumbup:

[beudy1]

sinon comment tester cette pieces? pour savoir si c'est bien elle qui est hs

 

merci d'avance

[Invité buggy-seb]

Tu as le réponse ici

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1248227

 

 

[beudy1]

bonjour a tous j'ai demonter capteur a effet halll mais de ref dessus comment le savoir pour commander le bon en sachant que je passe par "

cy sensor"

merci de vos reponse

[Invité buggy-seb]

bonjour a tous j'ai demonter capteur a effet halll mais de ref dessus comment le savoir pour commander le bon en sachant que je passe par "

cy sensor"

merci de vos reponse

Salut le transmetteur de hall sur v6 que ce soit 2.6 ou 2.8 est identique la réf est 078 905 161 C et coût plus de 200€ chez Audii donne nous des news

:bien:

d'ailleurs il est diffusé chez MEYLE sous la Réf 100 899 0014

Modifié 7 août 2009 par buggy-seb

[dsts]

Bonjour,

 

c'est la référence Siemens qui est imprimée sur le capteur même qu'il cherche.

Je pense qu'en France les 100 V6 2,6l essence avaient uniquement le moteur ABC.

Donc référence Siemens HKZ101, à 7,50 € plus frais d'envois cela fait toujours moins cher.

HKZ101= CYHME301 = 7,50€ (5 à 10 pièces = 6,50 €).

Il peut toujours transmettre les caractéristiques de sa voiture par courriel à

cy-sensors qui le renseigneront sur le modèle à acheter.

En utilisant la fonction "Recherche" du forum, il trouvera le post d'un forumiste qui a déjà fait ce changement.

 

Bon travail et bonne route!

 

[Invité buggy-seb]

Salut oui effectivement mais je n'ai pas l'info composents donc je propose une aute option que la concession car chez Meyle c'est 65€ largemenrt moins cher pour ceux qui ne voudrait pas faire d'intervention trop compliqué.

[beudy1]

bonjour,j'ai commander le capteur via"http://www.hallsensors.de/Hall-Vane.htm" elle arrive par ups nikel!!!!ref:CYHME56 ,je pense que c'est la par rapport a la photo car la mienne n'avait aucune ref dessus

sinon apres le montage elle demmare mais ne garde pas le ralenti elle cale aussi tot d'ou cela peut venir ???mauvais capteur??

 

please help!!! :bigthumbup:

[Invité buggy-seb]

Salut

as tu fait chauffer ton moteur pour voir ça change .

Ta tension batterie est elle bonne et le circuit de charge.

[beudy1]

ma batterie est bonne

je tourne la cle le moteur TOURNE ET CALE aussitot

 

et comment ca chauffer le moteur??? :P

[Invité buggy-seb]

Désolé je me suis mal exprimé.

est ce que quand ton moteur est chaud ton problème de ralenti est identique.

[beudy1]

ah! mais elle pas le temps de tourner comme je te l'ai expliquer je met le contacte le moteur tourne 1 sec et calle directe ,alors qu'avant elle tournais pas dutout

depuis que j'ai changer le capteur elle tourne mais qu'une seconde :bigsmile:

[Invité buggy-seb]

Donne moi le descriptif de ton intervention la réf de la pièce commandé on ne sait jamais mai bon ya pas de raison

tu aurais l'alarme sur ton véhicule?

[beudy1]

ca y est j'ai trouver!!!! en fin de compte c'est une histoire de clé elle demarre et tourne nikel avec le double mais pas avec la premiere

bizarre pourtant qu'il n'y a pas transpondeur dessus??????

 

:angry:

[Invité buggy-seb]

Salut a vérifier fait une photo de la clé. :bien:

[beudy1]

 

bonjour,

voila une phot des 2 cles je presice que celle de droite fait caller la voiture et l'autre la fait tourner nikel

[Invité buggy-seb]

Salut

ben là je suis sur le cul car là a gauche tu as une clé normal et a droite une avec peut être et pas sur

donc je bloque total

a moins que ton souci soit au niveau contacteur mais

regarde bien de prêt si la clé qui déconne est en bonne état(partie métal)

soit tu as un souci electrique au neiman qui provoquerais ça soit ton contacteur est fendu et une des deux clé le pouce pas correctement mais c'est un théorie pas trés logique pour moi .

 

[Burny]

Comme Cyril. :bien:

 

est ce que ta clé qui fait caler l'auto est usée ?? Je pense que si elle est usée, le contact dans le neiman peut mal se faire

[beudy1]

je vais voir ca et je vous tiens au couran!! :bigthumbup:

[Invité buggy-seb]

c'est possible mais ayant déjà démonté bon nombre de neiman pour les réparer par du neuf je pense que le contacteur est peut être fatigué car le neiman est qu'un intermédiare dans le fonctionnment tu as un tige qui vient de suite faire tourner le contacteur.

 

[dsts]

Un petit bonjour en coup de vent.

 

Je vois que tu as une clef trop usée.

 

 

Je ne connais pas l'origine de ton cabrio.

Il s'agit d'une clef à profil AH. (En Belgique, il y en a eu avec transpondeur et autres; en France, c'était extrêment rare).

Je pense donc qu'il s'agit de la simple clef avec petit éclairage à mini-ampoule.

Tu peux facilement le vérifier (en l'ouvrant).

Regarde >>>ICI<<< et >>>LA<<<.

 

Je te conseillerais de ne plus utiliser cette clef trop usée (après avoir bien contrôlé qu'il s'agit d'une simple clef, fait réaliser une nouvelle clef grâce à la seconde qui n'est pas trop usée) et le plus simple de remplacer le contacteur démarrage anti-démarrage qui a souffert à cause de cette clef (réf 4A0 905 849 C ou B prix TTC 25 €) (En Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés).

 

 

Ce petit travail devrait remédier à tes ennuis, mais si le barillet devait aussi être trop fatigué et être bon à remplacer, dis-le et je te mettrais la procéure (qui plus délicate, doit être faite avec précision)

 

N'oublie pas la fonction "Recherche" du forum.

 

Bon travail et bonne route!

Modifié 18 août 2009 par dsts

[franmail10]

salut .. il se pourrai que le code en memoire dans la cle soit efface et l antidemarrage de la voiture fasse son boulot.. le composant de la cle est a peut etre un soucis .. si ca marche avec l'autre cle je ne pense pas que le neiman soit en cause .. sinon tu peut le tester le neiman pour voir si la lecture de la cle se fait bien ou pas ..

 

Contrôle du système

Nota :

 

Après chaque procédure d'accès réussie, l'antidémarrage est débloqué pendant 10 minutes, c'est-à-dire que tout contrôle du système ou du fonctionnement s'avère inutile.

 

‒ L'allumage doit être coupé pendant au moins 30 secondes.

‒ Recouvrir la bobine de lecture au moyen d'une plaquette métallique pourvue d'une fente ; placer p. ex. une rondelle de calage appropriée sur le contact-démarreur et introduire la clé de contact à travers l'orifice dans le contact-démarreur.

ou

Débrancher le câble électrique de la bobine de lecture au niveau de la fiche entre le contact-démarreur et l'appareil de commande d'antidémarrage.

‒ Lancer le moteur.

Le moteur ne doit pas tourner et le témoin doit clignoter.

 

‒ Amorcer l'autodiagnostic de l'antidémarrage

=> page 01-8.

‒ Interroger la mémoire de défauts => page 01-38 :

L'écran affiche l'un des deux messages de défaut suivants :

 

 

→ Affichage à l'écran : Code

Signal trop faible

 

ou

 

 

→ Affichage à l'écran : Bobine lecture pour antid

 

‒ Effacer la mémoire de défauts => page 01-39.

 

 

[Invité buggy-seb]

Salut ton rajout en copier coller d'un logiciel bien connu ne servira a rien

comme la expliqué clairement

c'est la clé d'origine de gauche donc qui n'est pas pourvu de puce et qui n'a rien qui fait démarrer le moteur donc l'hippothèse de antidémarrage codé tombe a l'eau

Par contre c'est pas judicieux de mettre des textes sans vérifier ce que tu mets. :bigsmile:

[franmail10]

un logiciel bien connu lol .. non mais moi je penchait plus du niveau de de la bobine de lecture du naiman qui deconnait... donc de ce fait j en copier colle la methode pour tester cette fameuse bobine.. mais j ai du rater un article desole j avais pas vu quil avait dit que sa cle n etait pas pucee.. moi qui pensait bien faire... :unsure:

[Invité buggy-seb]

Salut pas dévolution a ce niveau et pas de bobine de lecture

bien a toi de bien faire le seul truc qui peut être génant c'est de voir des renvois a des pages sur tes textes qui pour moi n'est pas cool avant de poster on peut y mettre son propre texte et analyse personnel c'est plus sympa voilà tout.

de plus ces textes sont fait pour des pros et a la lexture on n'ai pas forcé de comprendre donc le retraduire pour nos collègues du forum permet d'avancer. :bien:

[beudy1]

bonjour et merci a tous de votre interet

il s'agit bien de la clé usée et ou j'ai ete fair double et fontionne tres bien donc a ce niveau la c reglé

maint je vais me mettre sue la capote

merci a tous voue etes des pros :bigthumbup: :bigsmile: