Temps de travail ideal ou estimé?

[phoenix-dr]

Salut à tous...

 

Un topic histoire de se faire une idée...

 

Par exemple, combien de temps, selon vous, faudrait-il pour remplacer un turbo sur une RS2?

 

Je ne sais pas, si, pour cette voiture, il existe des tabelles concernant le temps travail prévu?

 

Parce que beaucoup de ces mécaniques vont connaitre certains travaux un jour ou l'autre..

Embrayage, différentiel, radiateur dans le tableau de bord, etc...

 

Et je voulais connaitre un peu le temps prévu pour certains de ces travaux... ;)

[M3RS2]

Demande à Audi, ils te donneront toutes les infos que tu souhaites.

Perso, je n'ai jamais donné ma RS2 chez Audi pour faire quoi que ce soit dessus, alors je suis mal placé pour te répondre à ta question puisque je ne chronomètre jamais mes travaux sur ma voiture.

[phoenix-dr]

Mais au "pif" tu dirais, déposer le turbo + remplacement par un neuf...

 

plutôt 2h ou plutôt 5h... ? (si on sait ce qu'on fait)

[M3RS2]

Ta question est trop simpliste dans le sens que tout dépend si tu rencontres un problème ou pas au démontage. Une tête de vis qui foire, un écrou qui s'arrondi et hop tu passe de 2 h à 5 h !!

Donc la seule réponse que je me permettrai de te donner, est tout dépend du problème que tu rencontreras, car si le turbo a déjà beaucoup de kms, il est très probable que cela ne se passe pas comme sur des roulettes.

 

L'avantage justement de se référer au barème horaire d'Audi, c'est que s'ils rencontrent un problème, le dépassement horaire sera pour leur pied.

Si c'est seulement dans l'optique de chiffrer cette opération, tu peux t'y référer.

[keith]

c'est une bonne galère à faire....

 

compte minimum la journée pour le faire.

 

8 à 10 h facile.

 

nous à deux... enfin 1 et demi (je comptais pour le demi) on a mis environ 6 heures.

 

même si on y a été tranquilement pour tout faire propre (changement de tous les joints, etc...)

 

alors tout seul....

 

 

Modifié 28 juin 2009 par keith

[Invité LeoLeandro]

4 mains gauches keith? :)

 

 

plus franchement... si rien ne merde tu en as pour 1heure et demi en gardant un bon rytme... pour changer uniquement le turbo qu on soie d'accord... par contre si tu as quoi que se soie comme couille , ça passe de suite a une demi journée de boulot ^^

 

petit conseil. commence a mettre du wd40 quelques jours avant le démontage :P

Modifié 29 juin 2009 par jms
quote inutile, utilise le bouton répondre et non citer

[keith]

?????

 

1h30 pour démontage remontage d'un turbo sur RS2.... je veux bien voir ça !!!!

 

??

[yannS2]

perso demontage et remontage, turbo + collecteur S2, une bonne journée facile

[arada2005]

Mon mécano m'a fait un devis pour changer le collecteur d'échappement et turbo=3h de boulot.

 

Il prend les temps sur Autodata.

[keith]

4 mains gauches keith? <img src="style_emoticons/default/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" /><br /><br /><br />plus franchement... si rien ne merde tu en as pour 1heure et demi en gardant un bon rytme... pour changer uniquement le turbo qu on soie d'accord... par contre si tu as quoi que se soie comme couille , ça passe de suite a une demi journée de boulot ^^<br /><br />petit conseil. commence a mettre du wd40 quelques jours avant le démontage <img src="style_emoticons/default/tongue.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":P" border="0" alt="tongue.gif" /><br /><br />

<br /><br /><br />

 

c'est vrai qu'on avait mis un peu plus de 6 heures mais avec le collecteur.

 

tu gagnes 2 bonnes heures sans le collecteur.

 

@+

[Invité LeoLeandro]

?????

 

1h30 pour démontage remontage d'un turbo sur RS2.... je veux bien voir ça !!!!

 

??

 

bein le démontage et remontage du turbo en faite c'est pas trop difficil.. tu as 11 boulons a enlever... mais a condition de pas tomber sur une couille quelle qu'onque hein qu on soie d'accord ^^

 

4boulons downpipe, 4boulons collecteur , 3boulons pour enlever la wastegate sinon elle gene :)

 

maintenant c'est sur que si tu as un seul goujon ou boulon fatigué... ça peux devenir cauchemardesque et arriver a quadrupler le temps necessaire :)

 

par contre pour le collecteur la c'est une autre histoire car tu as des vis innaccessibles et la c'est le bordel... la demi journée c'est quand t a de la chance ^^ sinon c'est la journée complète avec le collecteur :)

 

merci les goujons qui s explosent ^^

Modifié 29 juin 2009 par LeoLeandro

[docdc]

bein le démontage et remontage du turbo en faite c'est pas trop difficil.. tu as 11 boulons a enlever... mais a condition de pas tomber sur une couille quelle qu'onque hein qu on soie d'accord ^^

 

4boulons downpipe, 4boulons collecteur , 3boulons pour enlever la wastegate sinon elle gene :)

 

maintenant c'est sur que si tu as un seul goujon ou boulon fatigué... ça peux devenir cauchemardesque et arriver a quadrupler le temps necessaire :)

 

par contre pour le collecteur la c'est une autre histoire car tu as des vis innaccessibles et la c'est le bordel... la demi journée c'est quand t a de la chance ^^ sinon c'est la journée complète avec le collecteur :)

 

merci les goujons qui s explosent ^^

 

 

pour enlever la wastegate du as 7 boulons à enlever :rolleyes:

[phoenix-dr]

je peux en parler vu que je l'ai fait, disons que j'y ai participer

et on est justement pas d'accord avec celui qui l'a fait,

moi je dis 2heures en étant organisés, on doit le faire...

 

Le truc c'est déjà de commencer par dessous,

y'a des trucs que l'on peut enlever pour gagner du temps et travailler avec plus de sérieux

On peut démonter la durite de l'intercooler (l'orange)

déposer les deux raccord d'huile + radiarteur d'huile,

ensuite on décroche le pot à hauteur des cata, et on a déjà bien...

 

Après on sort la boite à air,

on retire la durite boite à air -> turbo en laissant monté dessus la pop-off, la n75 et le tuyau qui va à la westgate

 

le tube en dur qui va au papillon, les toles qui sont entre ce tube et le turbo

 

Là c'est dégagé, reste maintenant à retirer 4 écrou côté échappement, c'est là que ça peut merder avec un goujon qui n'a pas envie de tenir au turbo

après les 6 écrous qui tiennent le petit flexible d'échappement,

moi je voulais enlever la westgate mais lui pas <_<,

ça aurait permis de sortir la petite tôle qui tient par des toutes petites vis (quelle merde à sortir et à remettre)

Après vient les 4 écrous qui tiennent le turbo au collecteur!

 

Voilà turbo dehors...

 

Là il faut préparer l'autre turbo avec des pièces neuves, de préfèrence avant,

en y mettant les raccords pour les tuyaux d'eau, les petits goujons pour le tuyau d'huile

(sur le turbo d'origine, ces goujons étaient en haut, on les a mis dessous et c'est presque plus pratique)

prévoir des goujons neufs pour le turbo, le collecteur et la westgate côté échappement

 

Y'a plus qu'à aller en sens inverse...

 

Donc 2 heures ça devrait le faire

 

Mais lui me dit, 5 heures, moins c'est pas possible... :blink:

 

 

Sinon pour vous parler de ce turbo tout neuf, j'ai l'impression qu'il fait moins "coup de pied au cul" :unsure: