[8L]Topic des températures d'admission.

[S3_94000]

A la vue de toutes ces infos,

 

Les deux systèmes se valent car les différences de température entre l’air admis et l’air dans le collecteur d’admission sont rarement supérieur à 20°C, il semblerait que le petit échangeur forge est aussi performant que le système d’origine voir moins,

 

Peut être que le système d’origine est aussi performant que le système forge du fait que celui-ci subit le phénomène d’aspiration créé par les roues avants, les roues en tournant aspirent l’air se trouvant au niveau des échangeurs

 

 

Un système très performant peut descendre cette différence à 10°C

 

Il faudrait savoir si le grand forge permet d’obtenir cette différence, je pense qu’accoupler à une injection d’eau, on doit vraiment être très performant l’été

 

Avec un échangeur on ne gagne pas en puissance mais on préserve la puissance que nous avons l’hiver

 

 

Voici les avantages d’un petit échangeur forge le temps de réponse sur le grand à mon avis cela se vaut avec la config d’origine mais la problématique c’est que le véhicule chauffe plus

 

Le refroidissement air eau c’est le plus performant mais c’est encombrant et y a beaucoup de poids en plus prés de 8Kg en plus et de la modif à faire (çà compte) et l’autre problématique c’est les pertes de charge on perd facile 100g entre l’entrée et la sortie

 

 

Perso je pense passer tout de même passer à un refroidissement air/eau circuit séparé

 

 

[s3team]

sa peut le faire aussi :bigthumbup:

[S3 Richie]

Bon, voici donc le topic tant attendu.

 

Pour ma part, pas de mesures avant 15j... Je ne suis pas à côté de la S pendant ce temps.

 

@S3_94000: tu comptes faire comment pour un échangeur air/eau? Il faut une pompe etc...?

[S3_94000]

Oui c'est que je voudrais bien mettre en place car des kits se vendent sur internet aprés c'est l'emplacement qui faut voir

[s3team]

sa fait un sacré investissement quand meme

[Squall78]

@S3team, c'est toujours une reprog MTM que t'a ?

 

car la pression de turbo est vraiment pas terrible c'est bizarre et c'est pour sa que tu as si peu de couple, faudrai voir si t'a pas une fuite quelque part.

 

Auto edit: :bigsmile:

 

sa viens pas de la reprog mais plutot de se qui est restitué, surement lié à ton problème de sonde. :jap:

Modifié 1 juillet 2009 par Squall78

[Squall78]

Voilà des nouvelles mesures réalisés sur nationnale.

 

Température exterieur 32°C.

 

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,System Voltage,Coolant Temp.,Intake Air Temp,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,156.08,2160,13.580,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,156.50,2200,13.440,86.0,46.0,,,,,,,,,,

,156.99,2280,13.300,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,157.39,2320,13.230,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,157.90,2400,13.510,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,158.40,2520,13.370,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,158.80,2600,13.510,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,159.31,2760,13.510,86.0,44.0,,,,,,,,,,

,159.71,2800,13.440,86.0,43.0,,,,,,,,,,

,160.11,2840,13.510,86.0,43.0,,,,,,,,,,

,160.51,2840,13.510,86.0,43.0,,,,,,,,,,

,160.91,2800,13.510,86.0,44.0,,,,,,,,,,

,161.42,2760,13.510,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,161.92,2760,13.440,86.0,45.0,,,,,,,,,,

,162.32,2720,13.580,87.0,46.0,,,,,,,,,,

,162.72,2760,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,163.12,2880,13.440,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,163.54,3000,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,164.03,3160,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,164.43,3240,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,164.83,3320,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,165.25,3440,13.440,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,165.65,3520,13.370,87.0,43.0,,,,,,,,,,

,166.05,3720,13.300,87.0,43.0,,,,,,,,,,

,166.45,4120,13.230,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,166.85,4560,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,167.25,5080,13.440,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,167.65,5400,13.370,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,168.06,5760,13.370,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,168.46,6120,13.440,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,168.86,5840,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,169.36,4960,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,169.76,4280,13.440,87.0,43.0,,,,,,,,,,

,170.17,4120,13.440,87.0,44.0,,,,,,,,,,

,170.57,3960,13.440,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,170.97,3840,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,,

,171.47,3680,13.510,87.0,46.0,,,,,,,,,,

,171.87,3560,13.440,87.0,47.0,,,,,,,,,,

,172.29,3520,13.510,87.0,47.0,,,,,,,,,,

,172.78,3480,13.510,88.0,48.0,,,,,,,,,,

,173.18,3440,13.510,88.0,48.0,,,,,,,,,,

,173.58,3400,13.440,88.0,48.0,,,,,,,,,,

,173.98,3360,13.440,88.0,48.0,,,,,,,,,,

,174.40,3280,13.440,88.0,48.0,,,,,,,,,,

,174.80,3160,13.510,88.0,48.0,,,,,,,,,,

 

 

 

Cette fois on vois bien que quand la voiture roule sans etre à l'arret ou derrière quelqu'un d'autre les valeur sont bien meilleur.

 

Au plus haut c'est 48° pour une température exterieur de 32°, soit une différence de 16°.

Modifié 1 juillet 2009 par Squall78

[Rom@in]

Ha oui en effet c'est bien mieux Squall

les valeurs sont bonne à tout point de vue

 

@S3 94000:attends ,je cherche mes loupes :bigthumbup:

 

Sinon pour ton système ,j'ai dejas vue avec une glacière et de l'eau mélangée aux glacons, tip top pour les runs,monté sur une cox turbo

si je retrouve son montage ,je te le montre

[S3 Richie]

Et les bières dans la glacière les gars???

 

Loooool!

 

Par contre, un montage "sérieux", ca doit pouvoir se faire assez facilement:

 

Un intercooler "double" type radiateur de liquide de refroidissement, en face avant, une pompe éléctrique, et 2 intercoolers en bas des ailes pour évacuer la chaleur de la flotte, et hop! :bigsmile:

[s3team]

@S3team, c'est toujours une reprog MTM que t'a ?

 

car la pression de turbo est vraiment pas terrible c'est bizarre et c'est pour sa que tu as si peu de couple, faudrai voir si t'a pas une fuite quelque part.

 

Auto edit: :bigsmile:

 

sa viens pas de la reprog mais plutot de se qui est restitué, surement lié à ton problème de sonde. :jap:

 

oue une cartographie mtm qui a ete retravaillé,qui doit normalement donner beaucoup plus qu'une mtm,la sonde doit i etre pour quelquechose,possibilité de fuite aussi,faut que je mette le circuit sous pression,jregarderai sa ce week end

 

[S3_94000]

@S3 94000:attends ,je cherche mes loupes :bigthumbup:

 

désolé j'étais en réunion donc prepa de la réponse sous word :P

 

squall : les perfos sont mieux mais c'est comme même trop prés de la version d'origine

richie : faire une mesure avec glacière au liquide de refroidissement à la bière c'est pas terrible car elle risque de mousser et je ne veux pas gâcher :P

Modifié 1 juillet 2009 par S3_94000

[Rom@in]

à là nous somme ok,la bierre c'est sacré :bigthumbup:

[Squall78]

Et une pression bien fraiche. :biere:

[alex270]

il faut obligatoirement un vag pour mesuré ? car sur ma TT jai installé un jet d'eau qui vien refroidire l'echangeur d'origine pour l'instant sa marche avec le lave glace mais si l'essai et convainquan je fait une vrai installation avec pompe + resevoire :bigthumbup:

[Squall78]

Oui il faut un diag, si tu veux on pourra faire des mesures lors du rasso de velizy. ;)

[Rom@in]

bonne idée de voir avec le water spray :bien: mais je pense sur une moyenne distance,le temps que l'eau agisse avec l'air

[s3team]

chez pas si vous avez vu des videos de chez mtm,ils mettent des glaçons entre la grille et les echangeurs avant un tir lol

 

[Rom@in]

non ballance

[s3team]

jregarderai ce soir sur you tube,j"essayerai de la retrouvé

[alex270]

Oui il faut un diag, si tu veux on pourra faire des mesures lors du rasso de velizy. ;)

 

pas de probleme pour le test :bigsmile:

[Squall78]

chez pas si vous avez vu des videos de chez mtm,ils mettent des glaçons entre la grille et les echangeurs avant un tir lol

 

Ouai j'avais vu la vidéo c'etait sur les essais du TT Bimoto. :bien:

[Rom@in]

:hot: Ayé,aujourd'hui la poste est passé à la maison ,youpi j'ai enfin le vag-com,me reste à comprendre son fonctionnement et hop je t'check

[Rom@in]

Voic la nouveauté 2009 de chez HPA motorsport: http://www.hpamotorsports.com/turbos.htm

 

l'intercooler à eau, sa pompe ,réservoir pour exemple le système en photo est monté sur un golf IV R32 turbo

 

 

 

 

maintenant à vous de jouer :bigthumbup:

Modifié 3 juillet 2009 par MRACING

[sennateam]

Voici ma contribution :

S3 AMK Full Stock

 

Sunday,26,July,2009,11:55:16 30°c sur autoroute

8N0 906 018 J,,1.8L R4/5VT G01 0004,

 

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,System Voltage,Coolant Temp.,Intake Air Temp,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,2440,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,0.40,2440,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,0.80,2440,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,1.22,2400,13.720,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,1.71,2400,13.720,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,2.21,2360,13.720,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,2.61,2360,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,3.01,2320,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,3.41,2320,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,3.82,2320,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,4.32,2280,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,4.83,2240,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,5.23,2240,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,5.63,2240,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,6.03,2200,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,6.45,2200,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,6.85,2160,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,7.34,2160,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,7.74,1640,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,8.14,1360,13.440,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,8.54,1200,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,8.94,1120,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,9.34,1040,13.510,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,9.76,960,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,10.16,1560,13.580,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,10.67,3200,13.510,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,11.07,4240,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,11.47,4280,13.650,90.0,38.0,,,,,,,,,,

,11.87,4480,13.650,90.0,37.0,,,,,,,,,,

,12.27,4640,13.580,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,12.67,4840,13.440,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,13.09,5000,13.650,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,13.49,5200,13.650,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,13.89,5360,13.650,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,14.29,5560,13.510,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,14.80,5680,13.650,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,15.20,5200,13.580,90.0,35.0,,,,,,,,,,

,15.60,4280,13.510,90.0,35.0,,,,,,,,,,

,16.00,4400,13.580,90.0,36.0,,,,,,,,,,

,16.40,4480,13.580,89.0,37.0,,,,,,,,,,

,16.80,4600,13.510,90.0,37.0,,,,,,,,,,

,17.20,4680,13.720,89.0,37.0,,,,,,,,,,

,17.60,4760,13.650,89.0,37.0,,,,,,,,,,

,18.01,4880,13.650,89.0,38.0,,,,,,,,,,

,18.41,4960,13.650,89.0,39.0,,,,,,,,,,

,18.91,5040,13.580,89.0,39.0,,,,,,,,,,

,19.31,5160,13.580,89.0,39.0,,,,,,,,,,

,19.71,5240,13.650,89.0,39.0,,,,,,,,,,

,20.12,5320,13.580,89.0,39.0,,,,,,,,,,

,20.52,5040,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,20.92,4480,13.650,90.0,38.0,,,,,,,,,,

,21.32,3920,13.650,90.0,38.0,,,,,,,,,,

,21.72,3440,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,22.12,3480,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,22.54,3480,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,22.94,3520,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,23.34,3520,13.580,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,23.74,3560,13.510,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,24.14,3560,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,24.54,3600,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,24.94,3640,13.580,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,25.36,3640,13.580,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,25.76,3640,13.720,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,26.16,3680,13.580,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,26.56,3680,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,26.96,3680,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,27.47,3720,13.580,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,27.96,3720,13.650,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,28.36,3680,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,28.88,3680,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,29.28,3680,13.510,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,29.67,3680,13.650,91.0,39.0,,,,,,,,,,

,30.17,3680,13.650,91.0,40.0,,,,,,,,,,

,30.57,3680,13.580,92.0,40.0,,,,,,,,,,

,30.99,3720,13.650,91.0,40.0,,,,,,,,,,

,31.39,3680,13.720,92.0,39.0,,,,,,,,,,

,31.79,3640,13.580,92.0,39.0,,,,,,,,,,

,32.19,3600,13.650,92.0,39.0,,,,,,,,,,

,32.59,3560,13.650,92.0,39.0,,,,,,,,,,

 

[S3 Richie]

Bon, je suis sympa, je vous livre une astuce, que vous pourrez voir concrètement sur mon topic de présentation pour les photos. :bigsmile: :bigsmile:

 

Couplé au spacer phénolique d'axismotorsport, j'ai découpé la traverse plastique avant aux mêmes endroits que celui que j'ai déjà évidé pour mon arrivée d'air frais vers la BAA.

 

Hasard ou pas, ces trous donnent directement sur le collecteur d'admission...

 

Conséquence: joint phénolique+air frais directement sur le collecteur d'admission= collecteur d'admission à peine tiède même après arsouille!!! (on peut rester la main posée dessus sans pb. Je n'ai pas de température, mais c'est vraiment frais)

 

Il ne s'agit pas que du gasket, car à l'arrêt moteur chaud (parking), la température du collecteur remonte rapidement jusqu'à ne plus pouvoir poser la main dessus.

 

Conclusion: à vos Dremels!! Et filez voir mon topic, çà sera en ligne ce soir.

 

 

[S3_94000]

Je n'avais pas les trous et pourtant moi aussi je pouvais placer ma main sur le collecteur

mais il est vrai que cette modification apporte un plus

sauf pour les gens qui souhaite garder le collecteur propre car cela donne accés aux pousières et aux feuilles, cela peut créer une usure prématuré de l'alternateur car si on roule et il pleut l'eau va direct sur l'alernateur

dans mon cas ma pipe d'admission et poli (effet mirroir) je pense que je vais devoir l'astiquer régulièrement aprés cette modif :P si je la réalise, j'attends le retex de la part de Richie concernant le problème de l'eau de pluie

Modifié 3 août 2009 par S3_94000

[S3 Richie]

Effectivement, il pleut beaucoup à Evreux... Je vais étudier la protection éventuelle de l'alternateur, mais je pense qu'il en prend déjà pas mal par dessous lorsque la route est trempée...

 

[S3 Richie]

Mesures faites cet aprèm. Tempé ODB: 25°C

 

Config: AMK reprog MRC, DM lissé BAA lisée avec prise d'air en façade, échangeurs d'origine, joint phénolique Axismotorsport, aération frontale.

 

Tuesday,04,August,2009,14:14:56

 

 

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,System Voltage,Coolant Temp.,Intake Air Temp,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.01,2480,13.650,90.0,42.0,,,,,,,,,,

,0.40,2560,13.790,90.0,42.0,,,,,,,,,,

,0.80,2680,13.650,90.0,41.0,,,,,,,,,,

,1.20,2880,13.720,90.0,40.0,,,,,,,,,,

,1.60,3080,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,2.02,3360,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,2.51,3720,13.580,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,2.91,4000,13.650,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,3.31,4240,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,3.71,4520,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,4.13,4760,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,4.53,5000,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,4.94,5280,13.720,90.0,39.0,,,,,,,,,,

,5.42,5520,13.720,90.0,41.0,,,,,,,,,,

,5.82,5760,13.720,90.0,42.0,,,,,,,,,,

,6.24,5960,13.650,90.0,43.0,,,,,,,,,,

,6.64,6120,13.650,90.0,44.0,,,,,,,,,,

,7.06,6320,13.650,90.0,45.0,,,,,,,,,,

,7.53,6520,13.720,90.0,46.0,,,,,,,,,,

,7.93,6680,13.720,90.0,47.0,,,,,,,,,,

,8.35,6800,13.720,90.0,48.0,,,,,,,,,,

,8.75,6960,13.650,90.0,49.0,,,,,,,,,,

,9.17,6480,13.720,90.0,48.0,,,,,,,,,,

,9.65,5320,13.790,90.0,46.0,,,,,,,,,,

,10.06,5400,13.650,90.0,49.0,,,,,,,,,,

,10.56,5560,13.720,90.0,50.0,,,,,,,,,,

,10.96,5640,13.790,90.0,51.0,,,,,,,,,,

,11.47,5800,13.720,90.0,52.0,,,,,,,,,,

,11.97,5920,13.720,91.0,53.0,,,,,,,,,,

,12.37,6000,13.720,91.0,54.0,,,,,,,,,,

,12.88,5880,13.790,92.0,52.0,,,,,,,,,,

,13.28,4800,13.790,92.0,49.0,,,,,,,,,,

,13.77,4800,13.720,92.0,51.0,,,,,,,,,,

,14.29,4840,13.720,92.0,50.0,,,,,,,,,,

,14.69,4800,13.790,92.0,50.0,,,,,,,,,,

,15.09,4760,13.650,92.0,46.0,,,,,,,,,,

,15.58,4600,13.790,92.0,46.0,,,,,,,,,,

,15.98,4440,13.790,92.0,46.0,,,,,,,,,,

,16.40,4320,13.790,92.0,46.0,,,,,,,,,,

,16.80,4120,13.790,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,17.20,4000,13.720,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,17.60,3800,13.790,93.0,47.0,,,,,,,,,,

,18.00,3240,13.790,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,18.40,4320,13.790,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,18.80,4040,13.790,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,19.21,3720,13.790,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,19.61,4880,13.790,93.0,46.0,,,,,,,,,,

,20.01,5080,13.790,93.0,45.0,,,,,,,,,,

,20.41,4960,13.790,93.0,45.0,,,,,,,,,,

,20.81,4880,13.650,93.0,45.0,,,,,,,,,,

,21.21,4720,13.720,93.0,45.0,,,,,,,,,,

,21.63,4520,13.790,93.0,45.0,,,,,,,,,,

,22.03,4280,13.790,93.0,45.0,,,,,,,,,,

,22.52,4000,13.790,93.0,45.0,,,,,,,,,,

 

 

Les mesures ont été faites comme Squall, arrêt puis mesures etc... 3éme poussée à fond. On voit très bien que la vitesse influe directement sur la température car dès que çà roule, la tempé chute (42 vers 39) puis remonte à mesure qu'on sollicite le turbo (39 vers 49)

 

Il faudra que je fasse une mesure sur route nationale à vitesse stabilisée, çà pourrait être intéressant et bcp plus parlant car sur la durée.

 

On en reparle dès que j'ai le frontal!

 

Editons notre protocole: Je propose de faire une mesure à 130km/h pile poil (vitesse compteur) après 5min chrono à vitesse stabilisée au régulateur.

 

Il faudra que la voiture soit déjà chaude avant le test.

 

Publiez vos résultats, je vous fais confiance quant au sérieux de la mise en application du protocole, ok?

 

Ainsi, on aura plus de facilité à tirer des conclusions.

[S3_94000]

Pour le protocole il faut faire les essais sur une route sans denivelé et avec une voie dégagé (aucun véhicule devant à moins de 100mètres pas simple en RP :bigsmile: )

 

Richie tes résultats sont pas terrible mais je pense que le protocole des autres n'était pas le même que toi

 

pour info un abaissement de la t°C d'admission de 10° permet un gain de 3% au niveau des perfs

 

good luck à tous

[sennateam]

Je propose un 110km/h en stabilisé sur autoroute pour le protocole.

 

Plus pratique, chez nous c'est limité à 110km/h dans tout le département (été + touriste + ozone = arreté prefectoral : 110km/h)

 

Et puis y a toujours quelqu'un devant toi qui roule en dessous de 130km/h. :colere:

[S3 Richie]

Va pour 110! :bigsmile:

[sennateam]

Nouveaux test à 110km/h sur autoroute 29°c

 

Wednesday,12,August,2009,13:05:30

8N0 906 018 J,,1.8L R4/5VT G01 0004,

 

,Group A:,'006,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,Engine Load,Intake Air Temp,Lambda,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, /min,%,°C,%,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,2280,23.3,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,0.40,2280,23.3,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,2.11,2320,42.1,37.0,-3.1,,,,,,,,,,

,2.51,2320,55.6,37.0,-3.1,,,,,,,,,,

,2.91,2360,59.4,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,3.31,2360,59.4,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,4.11,2400,57.1,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,4.53,2440,57.1,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,5.33,2480,57.1,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,6.22,2520,55.6,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,6.64,2520,42.9,35.0,-3.1,,,,,,,,,,

,7.13,2520,42.1,35.0,-3.1,,,,,,,,,,

,7.53,2560,67.7,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,7.93,2600,79.7,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,8.35,2600,88.7,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,8.85,2640,86.5,36.0,-3.1,,,,,,,,,,

,9.25,2680,73.7,35.0,-3.1,,,,,,,,,,

,9.65,2720,36.8,34.0,-3.1,,,,,,,,,,

,10.05,2720,57.1,34.0,-3.1,,,,,,,,,,

,10.46,2720,72.2,34.0,-3.1,,,,,,,,,,

,10.86,2720,14.3,33.0,-3.1,,,,,,,,,,

,11.26,2720,13.5,34.0,-1.6,,,,,,,,,,

,11.76,2720,14.3,34.0,-1.6,,,,,,,,,,

,12.16,2720,21.8,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,12.57,2720,28.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,12.97,2720,30.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,13.47,2760,30.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,14.78,2760,20.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,15.28,2760,17.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,15.68,2760,16.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,16.09,2760,14.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,16.49,2760,14.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,18.60,2760,21.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,19.10,2760,22.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,19.50,2760,21.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,19.92,2760,21.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,20.32,2760,20.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,20.72,2760,18.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,21.12,2760,16.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,21.52,2760,16.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,21.92,2760,19.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,22.32,2760,18.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,23.63,2760,18.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,24.14,2760,18.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,24.54,2760,19.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,26.25,2760,25.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,26.65,2720,26.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,27.05,2720,27.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,27.45,2720,29.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,27.85,2720,30.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,28.25,2720,31.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,28.65,2720,33.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,29.07,2720,34.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,29.56,2720,35.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,29.96,2720,36.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,30.36,2720,36.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,30.78,2720,37.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,31.27,2720,39.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,31.67,2720,41.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,32.89,2720,44.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,33.29,2720,45.9,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,33.69,2720,45.9,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,34.09,2720,47.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,34.49,2720,49.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,34.89,2720,51.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,35.29,2720,51.9,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,35.71,2720,53.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,36.20,2720,54.9,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,36.60,2720,57.1,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,37.00,2720,57.9,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,37.40,2720,58.6,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,37.82,2720,59.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,38.22,2720,60.2,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,38.62,2720,57.9,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,40.33,2720,48.9,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,40.73,2720,48.1,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,41.11,2720,46.6,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,41.53,2720,46.6,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,42.04,2720,46.6,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,42.44,2720,46.6,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,42.84,2720,47.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,44.46,2720,50.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,44.95,2720,48.9,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,45.35,2720,48.1,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,45.75,2720,47.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,46.15,2720,47.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,48.38,2720,45.1,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,48.87,2720,44.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,49.38,2720,44.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,49.78,2720,44.4,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,50.18,2720,43.6,35.0,-1.6,,,,,,,,,,

,50.68,2760,42.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,51.08,2720,39.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,53.09,2760,34.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,53.49,2760,32.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,53.91,2720,31.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,54.31,2720,32.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,56.12,2760,27.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,57.32,2760,19.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,57.72,2760,18.0,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,58.12,2760,16.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,58.53,2760,16.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,58.93,2760,17.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,59.33,2760,18.0,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,59.73,2760,19.5,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,60.25,2760,21.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,60.65,2760,20.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,61.05,2760,20.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,63.16,2760,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,63.56,2760,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,63.96,2760,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,67.08,2760,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,67.48,2760,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,67.88,2760,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,68.29,2760,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,68.69,2760,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,69.09,2720,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,72.10,2760,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,72.52,2760,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,72.92,2760,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,73.32,2760,17.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,73.71,2760,18.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,74.11,2760,21.1,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,74.51,2720,22.6,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,74.91,2720,25.6,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,76.63,2720,35.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,77.04,2720,36.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,77.54,2720,36.1,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,77.94,2720,37.6,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,78.34,2720,37.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,78.74,2720,38.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,79.15,2720,39.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,79.65,2720,41.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,80.85,2720,38.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,81.27,2720,38.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,81.67,2720,36.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,83.78,2720,36.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,84.18,2720,35.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,84.58,2720,36.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,84.98,2720,36.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,85.49,2720,35.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,87.70,2720,33.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,88.10,2760,31.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,88.50,2760,30.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,88.90,2720,30.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,89.30,2760,30.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,92.22,2760,20.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,92.62,2760,21.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,93.02,2760,20.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,93.54,2760,18.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,93.94,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,94.34,2760,17.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,94.83,2720,16.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,95.25,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,95.65,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,96.05,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,96.45,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,96.85,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,97.25,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,97.65,2760,19.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,98.06,2760,18.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,98.56,2760,18.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,98.96,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,99.36,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,99.76,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,100.17,2760,18.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,100.57,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,101.07,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,101.47,2760,18.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,101.87,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,102.29,2760,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,102.78,2760,17.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,103.18,2760,17.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,103.69,2760,15.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,104.09,2760,15.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,104.49,2720,15.8,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,104.89,2760,15.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,105.29,2760,14.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,105.69,2760,13.5,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,106.09,2760,15.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,106.51,2720,18.0,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,106.91,2720,23.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,107.31,2720,29.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,107.81,2720,35.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,108.21,2720,38.3,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,108.62,2720,42.1,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,109.10,2720,46.6,37.0,-1.6,,,,,,,,,,

,109.52,2720,49.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,109.92,2720,51.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,110.33,2720,50.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,110.73,2720,48.9,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,111.23,2720,46.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,111.63,2760,44.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,112.03,2760,42.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,112.44,2760,39.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,114.14,2720,39.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,114.56,2720,39.1,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,116.56,2720,38.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,116.96,2720,39.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,117.37,2720,41.4,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,117.77,2760,39.8,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,118.17,2760,37.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,118.67,2760,34.6,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,119.07,2760,29.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

,119.48,2760,26.3,36.0,-1.6,,,,,,,,,,

 

[S3_94000]

Voici pour les news

je viens de récupérer l'échangeur forge pour S3,

je posterai les valeurs dés que c'est monté

 

 

[S3 Richie]

Lequel, le gros alors?

 

@Tous: :coucou: de l'autre bout de la planète!!

[S3_94000]

Oui le gros forge et en + je viens de récupérer le parechoc RS4 :eldiablo:

[S3 Richie]

Copiteur!!!

 

Tu l'as eu où? Et le Forge?

[jsai05]

 

H.S. richie tu en fais quoi de ton décata iresa?

H.S. off

[S3_94000]

Copiteur!!!

 

L'hospital qui se fout de la charité :P Ca fait 4 ans que je me tatte

je l'ai eu en ocazz mais il est tout neuf mais déjà encours de modif

le pare choc lui est neuf de chez neuf, ça va donner un look d'enfer

montage aprés le CT of course

en tout cas prêt pour le nuburgring

Modifié 16 août 2009 par S3_94000

[sennateam]

Bonjour,

Voici un nouveau log depuis ma reprog. Rappel : Abt, filtre KN, échangeur d'origine.

 

Température extérieur 18°c, 110 km/h sur autoroute, avec une petite accélération jusqu'à 140km/h

 

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,System Voltage,Coolant Temp.,Intake Air Temp,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,0.42,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,0.90,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,1.31,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,1.71,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,2.11,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,2.53,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,2.93,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,3.33,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,3.82,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,4.22,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,4.64,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,5.14,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,5.53,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,5.93,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,6.33,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,6.73,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,7.25,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,7.65,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,8.05,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,8.46,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,8.96,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,9.36,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,9.87,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,10.35,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,10.77,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,11.17,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,11.57,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,11.98,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,12.38,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,12.78,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,13.18,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,13.58,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,14.09,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,14.49,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,14.89,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,15.39,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,15.79,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,16.21,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,16.61,2680,13.860,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,17.01,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,17.40,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,17.80,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,18.20,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,18.60,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,19.02,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,19.42,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,19.92,2680,14.070,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,20.32,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,20.73,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,21.23,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,21.63,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,22.03,2760,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,22.43,2800,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,22.84,2840,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,23.34,2920,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,23.74,2960,13.860,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,24.14,3000,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,24.54,3080,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,24.96,3120,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,25.36,3200,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,25.76,3200,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,26.16,3320,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,26.56,3360,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,26.96,3400,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,27.36,3360,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,27.77,3360,14.000,87.0,21.0,,,,,,,,,,

,28.27,3360,14.000,88.0,21.0,,,,,,,,,,

,28.67,3320,14.000,87.0,21.0,,,,,,,,,,

,29.07,3320,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,29.47,3280,14.000,88.0,23.0,,,,,,,,,,

,29.88,3240,14.000,88.0,23.0,,,,,,,,,,

,30.36,3240,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,30.78,3200,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,31.29,3160,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,31.69,3160,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,32.19,3120,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,32.59,3120,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,33.00,3080,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,33.40,3080,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,33.90,3040,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,34.30,3040,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,34.79,3000,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,35.31,3000,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,35.71,2960,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,36.20,2960,14.000,88.0,24.0,,,,,,,,,,

,36.62,2920,14.000,88.0,25.0,,,,,,,,,,

,37.00,2920,14.000,88.0,25.0,,,,,,,,,,

,37.42,2880,14.000,88.0,25.0,,,,,,,,,,

,37.82,2880,14.000,88.0,25.0,,,,,,,,,,

,38.22,2840,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,38.63,2840,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,39.13,2800,13.930,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,39.53,2800,14.070,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,40.03,2760,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,40.43,2760,14.070,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,40.84,2720,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,41.34,2720,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,41.74,2680,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,42.15,2680,13.930,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,42.65,2680,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,43.05,2640,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,43.45,2640,14.000,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,43.86,2640,13.930,87.0,25.0,,,,,,,,,,

,44.36,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,44.76,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,45.16,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,45.56,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,45.98,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,46.47,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,46.97,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,47.38,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,47.78,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,48.18,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,48.58,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,48.98,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,49.50,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,49.90,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,50.30,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,50.79,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,51.19,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,51.61,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,52.10,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,52.50,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,53.02,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,53.51,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,53.91,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,54.31,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,54.71,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,55.13,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,55.62,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,56.02,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,56.42,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,56.84,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,57.33,2680,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,57.73,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,58.13,2680,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,58.53,2680,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,58.95,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,59.45,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,59.85,2760,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,60.36,2760,14.000,87.0,22.0,,,,,,,,,,

,60.85,2760,14.000,87.0,21.0,,,,,,,,,,

,61.25,2760,13.930,87.0,21.0,,,,,,,,,,

,61.65,2760,14.000,87.0,22.0,,,,,,,,,,

,62.17,2720,13.860,87.0,22.0,,,,,,,,,,

,62.57,2720,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,63.06,2720,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,63.46,2720,13.930,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,63.86,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,64.28,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,64.68,2720,14.070,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,65.17,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,65.57,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,65.97,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,66.37,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,66.79,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,67.19,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,67.59,2720,14.070,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,67.99,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,68.40,2720,14.000,87.0,23.0,,,,,,,,,,

,68.90,2720,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,69.30,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,69.70,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,70.10,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,70.52,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,71.01,2760,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,71.51,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,71.92,2720,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,72.32,2720,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,72.72,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,73.12,2720,13.930,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,73.52,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,74.04,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,74.44,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,74.84,2720,14.070,87.0,24.0,,,,,,,,,,

,75.33,2720,14.000,87.0,24.0,,,,,,,,,,

 

On remarque que la différence de température est de 6°c, et descends jusqu'à 3°c lors d'une accélération.

 

Plutôt performant les échangeurs d'origine.

[Squall78]

Tes valeurs on été faites sur autoroute donc effectivement les échangeurs sont très frais, alors que lors de mes mesures c'était sur des routes de campagne avec une température extérieur plus élevé.

 

Autre point tu dépasse quasiment jamais les 3000tr donc le turbo ne tourne presque pas.

 

Faudrait que je refasse des mesures sur autoroute dans les même condition pour voir.

Modifié 2 juin 2010 par Squall78