[8L]probleme suite a montage durites echangeurs

[vwaddict]

Hello les amis! :coucou:

 

Hier j'ai recu mes durites Venair, donc hier soir, j ai decidé dans monter une, celle du boitier papillon (la plus simple).

 

Deja j ai eu beaucoup de mal a la passer au niveau du boitier papillon, et je me suis appercu que des petits morceaux de durite (interieur bleu) tombais dans l entrée du boitier a force de forcer. <_<

 

Je me suis dit "c est pas grave, c est pas pour ca que je vais tomber en panne..

 

Aprés au moins 15 mn, je reussis enfin a entrer la durite, puis je la met a l'echangeur et je serre les colliers..

 

Pour moi tout va bien la durite est montée, ce matin je monte dans ma voiture je la demarre et je m apercois quelle broute au ralentis, puis j accelere et ca continue :furious: , elle tourne mal et sent l essence, je pense que c est un prob electrique, mais qu est ce ca peut bien etre, j ai peut etre touché une prise quelque part sans faire gaffe <_< .

 

Si vous avez des idées ou peut etre que l un d entre vous a deja renconté le meme soucis....

 

 

[sennateam]

Peut-être que ta durite est mal serée, vérifie qu'elle soit toujours bien en place.

[vwaddict]

elle est toujours bien en place j ai verifié, je ne l avais pas essayé hier soir, j aurai pas pensé avoir de problème ce matin pour ca! <_<

[Morgan]

Tu n'aurais pas débranché un connectleur et oublié de rebrancher en faisant autre chose au préalable?

[vwaddict]

je pense a un prob electrique, j avais rien debranché mais je vais verifier quand meme!

 

Dis moi morgan, je vois que tu as bon gout question voiture.. :bigthumbup:

Modifié 6 mai 2009 par vwaddict

[vwaddict]

J espere que c est pas parce qu il y a des petits morceau de durite qui sont partis dans le papillon <_<

 

Je suis au taf mais j arrete pas d y penser.... <_<

[Morgan]

Dis moi morgan, je vois que tu as bon gout question voiture.. :bigthumbup:

 

Je te renvois le compliment cher collègue :up1:

[mat 16s]

Regarde la prise du papillon lorsque que j'avai monter mon collecteur sem la voiture brouter au début comme la tienne et c'était ma prise qui était mal clipsé.

[vwaddict]

alors la je sais plus! elle tourne comme une patate elle sent essence j ai l impression qu elle tourne sur 2 pates! que ce passe til :furious:

 

En plus j en ai besoin tout les jours pour faire 100 bornes!

[buckjp]

à mon avis t'as des morceaux de silicone qui sont partis direct dans ton collecteur d'admission <_<

[Squall78]

Comme quoi VENAIR a bien baisser en qualité normalement y'a pas à forcer des masses.

 

Essais de demonter ton boitier papillon et nettoye le et verifie qu'il n'y ai rien au niveau de la durite de commande qui est sur le haut.

 

Ou alors grosse coincidence et tu as une bobine qui a lacher.

Modifié 6 mai 2009 par Squall78

[vwaddict]

je pense aussi aux bobines :colere: .....

[Forge-Motorsport]

Les bouts de siliconne se sont deja fait aspirés depuis un baille je ne pense pas que ca soit d origine de ton problème.Regarde si tout est bien branché niveau connectique electrique

[french]

tu es de quel coin exactement ?

 

si tu veux un coup de main y a pas de soucis meme un coup de valise :bigsmile:

[Morgan]

Comme quoi VENAIR a bien baisser en qualité normalement y'a pas à forcer des masses.

 

Pas à forcer :blink: :blink: :blink: Je m'en souviens comme si c'était hier! Les durites d'échangeurs étaient légèrement plus courte que l'origine, j'ai forcé pour pouvoir emmancher et serrer ;)

[vwaddict]

merci pour votre aide :bigthumbup:

 

Je suis étonné car c est un APY, y a pas trop de prob de bobine sur ces moteurs la normalement, en plus du jour au lendemain juste en changeant une durite... <_<

[Dan69quattro]

C'est vrai que c'est vraiment pas courant les bobines qui lache sur APY. La mienne à bientôt 10 ans et bobines d'origines (même avec la reprog depuis 2003). Après tout fini par s'user un jour ou l'autre :bigsmile: . Bon courage en tout cas :coucou:

[Squall78]

Bein reste plus cas passer un coup de vagcom alors.

[Morgan]

merci pour votre aide :bigthumbup:

 

Je suis étonné car c est un APY, y a pas trop de prob de bobine sur ces moteurs la normalement, en plus du jour au lendemain juste en changeant une durite... <_<

 

Une pièce d'usure à ses limites dans le temps ;)

[buckjp]

donc + 1 :bigthumbup: pour les bobines ou alors un mauvais branchement sur le boitier papillon

[vwaddict]

Comment verifier autrement les bobines qu'avec le Vag.com?

 

Car mon pc ne reconnait plus les ports USB donc je peux pas l utiliser, décidement j ai la poisse! :colere:

 

Aujourd'hui au taf je vais sortir la vue éclaté des bobines et les ref au moin j y verrai plus clair... <_<

[vwaddict]

J ai pas de voyant allumé sur le P.I, alors que sur s3 passion ils disent que si les bobines d'allumages sont defectueuses, un voyant s'allume... <_<

[french]

je te repond par Mp mais sinon c ' est trop zarb ton truc

[vwaddict]

je viens de tester le vag.com, il ne doit pas bien aller, il ne trouve pas de defauts :colere:

[KoD]

J ai pas de voyant allumé sur le P.I, alors que sur s3 passion ils disent que si les bobines d'allumages sont defectueuses, un voyant s'allume... <_<

pas forcement, quand ca m'est arrivé le voyant s'est pas allumé tout de suite

[vwaddict]

Voila! probleme réglé :bigsmile:

 

Comme elle sentait l'essence et quelle tournait comme une patate, j ai délmonté les bougies et j ai trouvé une bougie noyée avec un dépot sur le coté de l'electrode.

 

Donc je suis allé en Belgique(et oui on est le 8 mai!) chez un concessionnaire chercher des bougies et le tour est joué :bigthumbup:

 

Tout est bien qui fini bien

 

Un grand MERCI a tous pour votre aide :bigthumbup:

[french]

cool pour ton probleme !!

 

c'etait pas toi sur le periph de lille cet aprem ?

[vwaddict]

non j avais pas la S3 :coucou:

[jsai05]

A les bougies à la cire je savais bien que c'étiat de la niniotte :bigsmile:

 

 

:ck1: