Quelle huile et rajout d'additif?

[Yann_RS2]

Bonjour à tous,

lors de ma dernière vidange ( huile castrol edge formula rs 10W60 ) j'ai rajouté un additif TUFOIL, il est inscrit au GUINESS des RECORDS comme étant l'additif anti-friction le plus efficace au monde! Depuis j'ai parcouru environ 8000km sans soucis avec ma belle (Audi RS2) et je compte refaire une vidange et rajouter à nouveau cet additif. Quelle marque d'huile et quelle viscosité utilisez vous? Et rajoutez vous un additif? Si oui lequel?

Merci beaucoup pour vos infos. :coucou:

http://www.tufoil.fr/

[keith]

<br />Bonjour à tous,<br />lors de ma dernière vidange ( huile castrol edge formula rs 10W60 ) j'ai rajouté un additif TUFOIL, il est inscrit au GUINESS des RECORDS comme étant l'additif anti-friction le plus efficace au monde! Depuis j'ai parcouru environ 8000km sans soucis avec ma belle (Audi RS2) et je compte refaire une vidange et rajouter à nouveau cet additif. Quelle marque d'huile et quelle viscosité utilisez vous? Et rajoutez vous un additif? Si oui lequel?<br />Merci beaucoup pour vos infos. <img src="style_emoticons/default/coucou.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":coucou:" border="0" alt="coucou.gif" /> <br /><a href="http://www.tufoil.fr/" target="_blank">http://www.tufoil.fr/</a><br />

<br /><br /><br />

 

le déscriptif de l'additif me semble très marketing....

 

1) Test 4 billes :

j'aurais préféré qu'ils nous sortent la "vraie" valeur du test 4 billes, alors qu'ils donnent une valeur "bidon" type fumée ou changement de couleur de la lune ou encore un factreur "endormissement de l'opérateur qui effectue le test"...., le "vrai" 4 billes on cherche à souder les 4 billes justement, la charge qui amène à la soudure est retenue comme force de soudure.

le test 4 billes est normalisé : DIN 51 350

 

2) Interret relatif du PTFE.

Le PTFE étant un polymère (donc un plastique) et donc par nature n'est pas "polarisé".En gros il n'a pas de raison particulière d'accrocher sur les surfaces métalliques.

On appelle ces lubrifiants comme lubrifiants "solides" comme MoS2, Graphite, Stéarates divers, etc...

les lubrifiants sont généralement utilisés en tant que lubrifiants de "secours" en cas de manque de lubrification par huile (généralement pour hautes températures, pour pallier un certain temps à la forte évaporation de l'huile).

 

En ce qui concerne l'huile, c'est tout une histoire de compromis, bien sur du 100% Synthétique (PAO/Ester) avec le VI le plus élevé possible.

En regardant les fiches techniques des produits tu dois essayer de retrouver une viscosité (en cSt ou mm2/s) à la température heute de l'huile à laquelle tu est suceptible de te retrouver la plus élevée possible.

l'huile idéale aurait idéalement toujours la même viscosité quelle que soit sa température.... mais ça n'existe pas encore.

 

je vais faire mes prochaines vidanges avec de la mobil 1 5W50

visco à 40°C : 105 cSt

visco à 100°C : 17,5 cSt

VI 184

 

je vais essayer de faire une base de données sur les huiles moteur.

 

@+

 

[Eddy72]

Bonjour,

 

Pour ma part, j'ai toujours utilisé du Mecacyl comme additif pour ma voiture (Laguna V6, en attendant mon A5), ainsi que pour la 106 de ma femme !

 

Sur les 2 véhicules, baisse notable de la conso, pas de fumée noire, perfs comme au premier jour...

 

Bref, je continuerais pour mon A5

 

A+

 

Dider

[jsai05]

+1 mécacyl

[manuS²]

+1 :bigthumbup:

 

mecacyl + motul 300V 15w50

[phoenix-dr]

Qu'est-ce que les gens ont avec cette huile?!

 

Est-elle au moins référencée et utilisée par une marque de voiture de manière officielle

Du genre de castrol pour sa TWS sur les models M de chez BMW?

[Marco S10]

<br /><br /><br />

 

le déscriptif de l'additif me semble très marketing....

 

1) Test 4 billes :

j'aurais préféré qu'ils nous sortent la "vraie" valeur du test 4 billes, alors qu'ils donnent une valeur "bidon" type fumée ou changement de couleur de la lune ou encore un factreur "endormissement de l'opérateur qui effectue le test"...., le "vrai" 4 billes on cherche à souder les 4 billes justement, la charge qui amène à la soudure est retenue comme force de soudure.

le test 4 billes est normalisé : DIN 51 350

 

2) Interret relatif du PTFE.

Le PTFE étant un polymère (donc un plastique) et donc par nature n'est pas "polarisé".En gros il n'a pas de raison particulière d'accrocher sur les surfaces métalliques.

On appelle ces lubrifiants comme lubrifiants "solides" comme MoS2, Graphite, Stéarates divers, etc...

les lubrifiants sont généralement utilisés en tant que lubrifiants de "secours" en cas de manque de lubrification par huile (généralement pour hautes températures, pour pallier un certain temps à la forte évaporation de l'huile).

 

En ce qui concerne l'huile, c'est tout une histoire de compromis, bien sur du 100% Synthétique (PAO/Ester) avec le VI le plus élevé possible.

En regardant les fiches techniques des produits tu dois essayer de retrouver une viscosité (en cSt ou mm2/s) à la température heute de l'huile à laquelle tu est suceptible de te retrouver la plus élevée possible.

l'huile idéale aurait idéalement toujours la même viscosité quelle que soit sa température.... mais ça n'existe pas encore.

 

je vais faire mes prochaines vidanges avec de la mobil 1 5W50

visco à 40°C : 105 cSt

visco à 100°C : 17,5 cSt

VI 184

 

je vais essayer de faire une base de données sur les huiles moteur.

 

@+

 

 

Mon Lapin, t'es trop technique là.. on voit bien que c'et ton métier ...

 

:bigsmile:

 

Tes explications ça marche aussi pour les lubrifiants intimes ?

 

"Excusez moi Mlle, ce serait pour le test des 4 boules, euhhhhhh billes !"

 

:bigsmile:

 

Marco

[arada2005]

Mon Lapin, t'es trop technique là.. on voit bien que c'et ton métier ...

 

:bigsmile:

 

Tes explications ça marche aussi pour les lubrifiants intimes ?

 

"Excusez moi Mlle, ce serait pour le test des 4 boules, euhhhhhh billes !"

 

:bigsmile:

 

Marco

 

Pour ça un bon gros crachat suffit :P j'suis un peu gore là...

[Taje]

Surtout s'il est vert ou jaune pendant une bronchite aigüe.

[arada2005]

Surtout s'il est vert ou jaune pendant une bronchite aigüe.

Encore mieux, ça fait une légère couche protectrice. Un peu comme un film d'huile :bigthumbup:

[phoenix-dr]

Bon ben on ne saura pas pourquoi les gens on soudainement passé à la motul 300 15-50?!

[Taje]

Je ne sais pas non plus mais mon intention est bien d'essayer la motul pour la prochaine vidange. Avec de la castrol 10W60 TWS (celle préconisée par BMW pour ses M), j'ai déjà entendu plusieurs fois mes poussoirs crier en pleine charge dans les montagnes. Actuellement, je suis en 10W60 Edge Sport, j'attends de voir ce que ça va donner cet été en pleine montagne.

[phoenix-dr]

Je ne la connaissais même pas cette huile?!

 

Ils jouent à quoi chez Castrol...

 

ils virent la RS 10-60 et oblige à prendre la TWS pour faire revenir la RS sous un autre nom?!

 

Faut voir si j'arrive à trouver le pdf technique,

je les ai sur les deux précèdentes...

[keith]

<br />Je ne la connaissais même pas cette huile?!<br /><br />Ils jouent à quoi chez Castrol...<br /><br />ils virent la RS 10-60 et oblige à prendre la TWS pour faire revenir la RS sous un autre nom?!<br /><br />Faut voir si j'arrive à trouver le pdf technique, <br />je les ai sur les deux précèdentes...<br />

<br /><br /><br />

 

balance, on comparera !!!

 

@+

 

<br />Mon Lapin, t'es trop technique là.. on voit bien que c'et ton métier ...<br /><br /> <img src="style_emoticons/default/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> <br /><br />Tes explications ça marche aussi pour les lubrifiants intimes ?<br /><br />"Excusez moi Mlle, ce serait pour le test des 4 boules, euhhhhhh billes !"<br /><br /> <img src="style_emoticons/default/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> <br /><br />Marco<br />

<br /><br /><br />

 

 

MDR !!! ;-)