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manuS²

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Tout ce qui a été posté par manuS²

  1. moi j'ai un 3B de 1996 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  2. j'y ai pensé aux B6 + ressorts origines mais ca revient quasi au même prix que le KIT bilstein B12 pro (B8+eibach)donc cela serai dommage de ne pas en profiter :bigthumbup:
  3. quelle est la difference de hauteur entre le chassis "normal" et le sport ? Je suis en chassis sport est mes amortos ont vécus , je pense les remplacer par du bilsteinB8 +Eibach AV-35/AR-30 mais je ne voudrais pas trop être plus bas que maintenant . merci de votre aide
  4. bon boulot :eldiablo: :bigthumbup: au vu du piping tu fais une boite à air sur mesure avec le debimetre en amont du compresseur comme à l'origine ou tu passes le debimetre coté sural :rolleyes:
  5. barre stab freins collecteur admission collecteur echappement AAC echappement ligne turbo injecteurs gestion rapport de boite moyeu intercooler boite à air debimetre coussinets de bielles bielles "ébavurées"
  6. mon convois exceptionnel B) :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: + 1petite photo de mon S2
  7. je vais la chercher lundi !! merci juffu !!
  8. je suis vraiment pas etonné que tu ai repondu ca :bigthumbup: sur toutes les distrib de 5 pattes que j'ai fais , c'etait sur la tienne que la vis etait la plus dur, hallucinant meme :bigsmile: :P tu oublies de preciser que l'outils peut plier voir s'arracher et qu'il faut quelques rallonge de cliquet d'avance !!!MDR
  9. emboité sur la grande majorité des S2 3B. soudées sur s2 ABY , S4 , S6 ,RS2
  10. pas de pb , ton tel va bientot sonner alors :bigsmile: :bigsmile: par contre je pense pas plus de 350Cv avec un LUK , le mien patinait à l'epoque alors que au demontage il restait 6mm d'ep et 15000Kms sans fuite d'huile .
  11. ARV c'est le type de boite d'origine tu dois avoir une AKU , avec rapports plus courts :eldiablo:
  12. JUFFU et moi connaissons l'ex proprio qui a fait le montage et deja quand elle a etait vendu l'embrayage était limite . et apparament aux dires , la personne à qui tu l'as acheté été un bourrin avec et ne respecté pas la meca . d'origine c'est un embrayage LUK mais le probleme c'est qu'il ne tiens pas le couple si tu depasses 1.5/1.6 de boost compte pas faire 25000Kms avec. sache egalement que tu n'as pas la boite type ARV d'origine .
  13. l'embrayage n'etait pas rincé sur celle ci depuis pas mal de temps :unsure:
  14. sonde lambda ou cable d'allumage ou fuite de sural :bigthumbup:
  15. si mais faut y aller pour qu'il la fasse directement sur l'auto. je suppose qu'ils n'ont pas les gabarits pour la faire à l'avance et l'expedier.
  16. normal c'est 0.8b un 3B d'origine. +1 avec JUFFU :eldiablo:
  17. http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_69&products_id=579 ou regarde chez BMW
  18. la partie ou il y a le colson doit fonctionner par la depression donc elle doit etre dans l'intake et l'autre coté soumis à la pression de turbo.
  19. c'est du TORSEN :bigthumbup:
  20. quelle est la procedure STP ?
  21. perso je doute que ca soit le radiateur. surtout si tu avais rincé le tien et de plus essayé avec un autre .
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