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manuS²

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Tout ce qui a été posté par manuS²

  1. il a certainement 0.9 bars car l'electrovanne N75 regule la pression electroniquement de turbo et la à mon avis tout est regulé par la wasegate donc regulation mecanique avec certainement sa vis serré à fond ou un autre ressort que l'origine ???!!!
  2. tout simplement parce qu'il est percée et te crée une fuite de sural :bigthumbup: demonte la et soufle dedans tu veras qu'il y a un ptit trou qui sert de depression mais quand c'est en pression ca ne doit pas passer par la , si ca passe c'est HS .
  3. ce n'ai pas moi le nouveau proprio et elle à quitté le 46 :P
  4. je crois quelle est vendue :bigsmile:
  5. http://www.passionauto.com/pageCategorie.p...;idCategorie=51 :bigthumbup:
  6. pour les silents blocs tu as http://www.superflex.co.uk/ , c'est la meme qualité de powerflex en moins cher :bigthumbup: sinon pour du power flex il y a bartek http://www.bar-tek-tuning.de/cgi-bin/cosmo...en=0Tsuche--rs2 http://www.bar-tek-tuning.de/cgi-bin/cosmo...en=0Tsuche--rs2
  7. ou la membrane est percée et donc la monter en pression est difficile .
  8. regarde le capteur de vitesse sur la boite ca coute environ 30€ et ca prend 10 sec à changer, je suis certain que c'est lui :bigthumbup:
  9. http://users.skynet.be/bfr/ :bigthumbup:
  10. +1 :bigthumbup: mecacyl + motul 300V 15w50
  11. oui , je veux bien merci :bigthumbup:
  12. fuite de sural ou bobine peut etre :rolleyes:
  13. justement , combien de pression maximum peu supporter un bloc ADU stock en restant fiable :rolleyes: ? et niveau echappement tu as quoi ?
  14. peut etre que la clim se mes en route seulement en position désembuage , car c'est courant sur d'autre auto VAG
  15. qui aurait cela SVP ou pourrais me dire sur quelle cosse il faut le 12V et la masse pour incliner le dossier. merci d'avance
  16. un peu se que tu veux car celles d'origine avus ABY ca passe en 7.5x16 ET35 jusqu'a ET15 ca ne frotte pas dans les ailes :eldiablo:
  17. donc ta dump est monté dans le sens audi :bigthumbup:
  18. et voila ce que dit MRC alors qu'il travail avec michel d.
  19. Vaste débat le sens de montage des dump.... En fait pour des dump à membrane, il faut la monter dans le sens "AUDI", sinon la membrane est soumise à une trop grande différence de pression et se déchire très rapidement. Et une membrane qui part en petits morceaux dans le turbo, ça peut faire beaucoup de mal. Pour une dump à piston, le montage dans l'autre sens est préférable. :bigthumbup:
  20. Il y a un ergot sur un coté de la dump. C'est ce coté qui se plante dans la durite de debimetre(donc qui recircule).
  21. l'ergot de la popof doit etre dans la durite qui faite boite à air/turbo :bigthumbup:
  22. le prix me fais reculer au vu des prix que l'on trouve en BF goodrich (68€ le kit aviation )
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