Présentation de ma 80 B4 2.0E de 1993

[vive audi]

Bonjour,

 

Etant absent sur ce forum depuis pas mal de temps déjà et étant amoureux des audi 80 en général, la 80 b4 :malelovies: . Je vous souhaite à tous et à toutes une bonne et heureuse année 2009. Déjà, que sa passe à une allure :rolleyes: .

Mon Audi 80 est tout le temps astiquée :bigsmile: . Je ne suis quand même un mordu, hein :eldiablo:

 

La voiture de ma femme comme je vous le disais, un multipla (qualité déplorable, tout se casse la gueule). En remplacement, viendre un rs4 ou une A8 w12 ou une s8 ou s6 ou s4, le q5 v8 n'existe pas encore, bientôt j'espère :coucou: . Le choix est dur. En effet, chez Audi, les voitures sont sur mesures. Je veux une citadine, je prends une A2, plus grand une A3, encore plus grand une A4, plus grand A6 etc... Evidemment le bag et olufsen sera au rendez vous (j'ai déjà la chaine BO :malelovies: )

 

Je vous présente donc ma 80 b4 qui date de 1993, celle-ci fût achetée neuve. Malheureusement, à l'époque, j'avais demandé une 2.3 :colere: le moteur n'étais alors plus fabriqué. Il n'y avait plus ce modèle :bleble:

 

Aucune modification, cette voiture en version b4 ce fait de plus en plus rare surtout en 2.0 E de 130 ch (origine). Elle n'a subit et ne subira aucune modification, je prends cela comme une atteinte. Une voiture reste d'origine et le restera sauf une renault ou fiat :bigsmile: Le moteur à été brossé, il brille, l'acier, l'aluminium nous éblouis à chaque ouverteure du capot. Toute trâce d'oxydation ou de rouille à été supprimés. Prochainement, j'ai pris rendez vous avec mon fournisseur de pièces en Audi. Je doit remplacer les enjoliveurs par les mêmes. La pédale d'accélérateur, le pommeau du levier de vitesse. La révision est faite dans le réseau uniquement, de plus il y a un garagiste spécialiste en AUDI 80 b4 :coucou:

 

La voiture roule correctement, temps de chauffe respecté, pas d'aacélération brusque à la kéké (comme on dit). Aspirateur et poudre blanchissante pour les sièges, poudre fabriqué sur demande à une entreprise aux états unis.

 

Comme prévu, voici les photos. Les enjoliveurs sont abimés car des idiots sont venu la vandaliser :bleble: :colere:

 

Quelqu'un peut il m'aider d'urgence ? je ne sais pas redimenssioner :furious:

 

 

 

 

 

 

 

 

p.s : Si il y a une poussière sur la banquette, c'est que votre écran n'a pas été nettoyé :bigsmile:

Modifié 1 janvier 2009 par vive audi

[dsts]

Bonjour,

 

belle voiture, le classique traverse le temps.

Les clignotants avant blanc sont d'origine?

Qu'est-ce que ta poudre blanche?

Combien de km?

Il manque les photos de ce rutilant moteur!

 

Pour tes photos, tu cliques sur "éditer" et tu remplaces les liens que tu avais pris par ceux-ci:

 

http://img176.imageshack.us/img176/5876/80b493nw8.jpg

 

http://img218.imageshack.us/img218/5117/80b493lattf8.jpg

 

http://img388.imageshack.us/img388/2231/80b493artq6.jpg

 

Bon travail et bonne route!

 

 

[CHAMPI]

Woo superbe la 80, des fois je me demande si en 2eme voiture sa serais pas mal :malelovies:

 

En tout cas la tienne est niquel, bien conserver la petite ;)

[DZ Power]

Ouais, nickel, la même que mon frère mais en vert et sans TO et sympa l'interieur clair bien que surement salissant^^

C'est vrai qu'il manque des photos de ton moulin astiqué (qui fait 115ch, au passage, et non 130 ;) )...

Modifié 2 janvier 2009 par DZ Power

[vive audi]

J'espère rouler longtemps encore. Au sujet de l'A8, est elle fiable ? la s8 mieux ? la w12 est elle costaud ? Avec cette électronique, c'est pas difficile de s'y faire car en voyant tout ces boutons cela me fait reculer. :unsure: un peu peur surtout le frein à main électronique :blink: je n'en reviens pas. En 1 an à peine, l'évolution a été énorme :) Mais c'est l'usine à gaz. Le manuel d'utilisation doit faire au moin 1000 pages. :bien:

 

Allez à bientôt. En écrivant, je souris en pensant aux a8, s8 et w12. J'en rigole. Elles sont belles, incroyables mais ces boutons...un avion en fait.

[Invité milaneus]

tu peux trouver des A8 4.2 ou S8 pour 10 000€, donc ça va. Mais c'est surtout l'entretien qui est très cher. Et les réparations spéciales (je crois que certaines partie de carrosserie sont en alu) sont hors de prix. L'électronique, c'est bien mais coûteux quand ça flanche. Donc prévois un gros budget de réserve pour les aléas si tu veux conserver une A8 propre et entretenue correctement.

Comme disais buggy seb dans un autre sujet, il vaut mieux avoir un modèle plus petit qu'on peut entretenir sans problème plutôt qu'avoir un gros véhicule qu'on va laisser "pourrir" à cause de réparations trop nombreuses et trop chères...

[vive audi]

L'entretien ne me fait pas peur du tout mais je dois réapprendre à conduire car c'est une boite automatique <_<

[DZ Power]

L'A8 est toute en alu! Côté corrosion et poids tu est tranquille mais c'est vrai que si tu touche en tort, ça fait mal et tous les carrossiers ne savent pas réparer l'alu.

Certains disent que les boitoto de la première génération sont fragiles mais les S8 de cette génération étaient dispo en boite manuelle, ce qui n'est plus le cas avec la V10.

[fichris01]

salut, superbe la 80. exactement la meme que la mienne mais un peut plus puissante... lol.

 

 

pour les A8 on en a une de 99 qui vien au garage, le 4.2 en bt auto monter au lpi , elle a 480000km et est full origine, et aucun probleme, mais quand il vien au garage il en sort avec son porte feuil beaucoup plus leger... 8 ou 9 litre d'huile full syntetic, de temps en temps les 8 plaquette de frein avant, tres souvant les pneu (rien a faire, quand on a plus de 300 canasson ...) enfin a part ça magnifique auto et ça roule du tonere. de plus niveau tenue de route s'est imbatable. avec une golf 4 gti a un virage bie precis on passe a 120 en glisse et avec l'A8 200 presque sans bouge. donc voila. moi dés que j'ai mon bonus assez bas et 26ans j'en prend une. certain. mais monter au gaz aussi car sa a tres vite soif. j'ai demander au proprietaire: "sa ne consome pas trop en tirant un peut dedans?" et il ma dit "non je fait pas 30litre..." lol

Modifié 4 janvier 2009 par fichris01

[TomTomTom]

Salut Vive Audi!

En effet ton Audi m'a l'air rutilante, bien que l'extérieur le soit un peu moins ;) Ah la pluie!

Je me demandais pour cette fameuse poudre blanche, ça aide à quoi?! J'ai des sièges bleu foncé dans mon coupé, ça pourrait fonctionner avec cette couleur?!

Pour les 4.2 V8, je conduis fréquemment l'S6 avant de mon père, modèle 2001 et je dois dire que c'est un plaisir et un confort incroyable! En effet la transmission quattro fait des prouesses accouplé au V8, bien que le poids du véhicule joue un rôle relatif en virage. Pour la consommation tu dois compter entre 11 et 15 litres environ pour de la conduite mixte. En montagne on est aux alentours de 13.5 litres... Le son du V8 est inimitable! :bigsmile:

 

 

 

[worky]

Attention, la taille de ta (tes) photo(s) n'est pas conforme aux règles de ce forum (800X600).

Tu trouveras dans ce sujet toutes les informations nécessaires au redimensionnement des images.

Pendant 24 heures (à partir de l'heure de ton message) tu peux modfifier celui-ci et mettre la (les) photo(s) aux bonnes dimensions.

Passé ce délai, les photos seront supprimées.

 

:coucou:

 

[vive audi]

Bon WOrky, je ne respecte pas la norme. Tant pis on peut fermer le sujet entier. Le meilleur a été fait, c'était de montrer mon "bijou" aux passionnés du forum. Je n'y arrive pas. J'abandonne. Topic fermé :coucou: Je ferai un autre topic quand j'aurai obtenu mon nouveau jouet.

Modifié 6 janvier 2009 par vive audi

[dsts]

Bonjour,

 

il te suffit de regarder simplement >>>ICI<<< et tu suras très facilement utiliser la bonne taille de photo.

(Cela m'arrive aussi de mettre des photos trop grandes car j'utilise un écran FullHD HDCP et par distraction ne le remarque pas).

 

 

 

 

Encore félicitation pour l'état de ton Audi!

 

On attend les photos du moteur!

 

Bonne route!