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Posté(e)

salut alors j'ai un problème bizar sur ma voiture

 

moteur type agr tdi 90cv 1998 golf 4

 

quand je suis a vitesse stable genre 70km/h et puis j'accelere pied au plancher j'ai le volant qui tremble sa se sent très bien et apres quand je suis dans les tours genre 3000 tr/min j'ai un bruit qui augmente au fur et a mesure que j'accelere du genre cloc cloc

*le parallelisme et l'equilibage des jantes n'ont pas 2 mois

*je suis rabaissé et jantes en 17

* support moteur coté boite et inferieur changé ,silent blocs barre stabilisatrice et biellette aussi

*coupelle butée d'amortisseur même pas 1 semaine

 

le bruit clock clock quand il y'a des creux sur la route je l'entend aussi cela fais plus de 2 mois que j'ai se bruit et j'ai l'impression que sa empire je suis allé voir plusieurs mécanicien qui m'ont dit dit de changer plusieurs sortes de pièces que j'ai cité en haut sans succès

j'ai commandé 2 triangles neufs mais je pense que cela ne serviras pas a grand chose

 

a votre avis sa peut ètre quoi car j'ai plus aucune idée sur le problème

 

j'espère avoir été clair merci

 

 

Posté(e)

Le phénomène arrive meme en braquant ou uniquement en ligne droite?

Posté(e)
Le phénomène arrive meme en braquant ou uniquement en ligne droite?

il y'a 2 mois sa le faisait en braquant a l'arret plus maintenant

 

Posté(e)

ok de retour avec des nouvelles

donc j'ai reçus mes triangles

je les ais montés et bien sa n'a rien changé putin je sais plus quoi faire

j'ai remarqué que quand il pleuvais le bruit etais beaucoup moins conséquent on l'entend quasiment plus

 

peut ètre des idèes ???

disque de frein ?? plaquettes ?? cardan ?volant moteur

 

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

As tu du jeu dans tes cardans car ça ressemble a un problème de cardan ton histoire pour le coups!

Posté(e)

Un des problème qui apparaît avec l'usure du véhicule est la colonne de direction. En effet, comme dans le reste de la gamme A3, modèle 8L, certains constatent avec le temps un jeu dans le volant. Il se traduit par un flou dans la direction, et un se manifeste par la possibilité de pouvoir exécuter des mouvements importants du volant à l'arrêt sans réponse (environ 2 cm sur le périmètre du volant).

 

Ce jeu se remarque notamment quand on abuse du réglage du volant, c'est-à-dire quand la colonne est en extension maximale vers le conducteur.

 

La raison se trouve dans le jeu de la crémaillère, devenu trop important. Ce jeu provoque malheureusement également une usure prématuré de la colonne, puisque on force sur la zone de déformation (celle qui plie en cas d'accident) de la colonne. Seul remède, changer la crémaillère et la colonne de direction, puisqu'il s'agit d'organes de sécurité.

 

 

 

source S3 passion

 

C'est peut etre une piste?!

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