Marco-A4-57

Salut tout le monde, Je continue ce topic pour vous dire que j ai une panne à partager. Le moteur du papillon d'admission d'air est us, bilan 277€ hors pose! le voyant pb moteur est allumé et le véhicule est bien plus performant c est dingue ! Une bonne panne !.. Par contre le fait que le voyant ne s'efface pas le pose un pb en cas de nouvelle panne que je ne puisse détecter. Bref quelqu'un a t il une solution? À mon avis comme le papillon est Hs, la vanne egr doit être shunter pour le moment donc désactivée. Merci

Ok ton offre m intéresse tien moi au courant ! Je t envoi par mp mon mail ! Merci

Bonjour à tous ! Je suis allé sur un maudit camping et en quittant le parking j ai oublié la poutre basse en bois qui délimitait l emplacement ... Résultat aile av droite et pare choc abîmés ... ! J ai les nerfs ! Je suis à la recherche d une personne qui pourrait me conseiller ou m aider pour trouver soit de quoi refaire ma voiture ou même me vendre des pièces ( la couleur est le noir ébonie) Merci d avance pour votre gentillesse et votre aide ! Je suis en Moselle 57 Marco

UNE BONNE SOLUTION POUR NETTOYER VOS MOTEURS "ENCRASSES" : l'autoroute avec qques poussées du moteur non pas à 180km/h mais rétrogradé en 5ème et montez à 4000trs/min le régime moteur pour 20 sec et passez la 6 ème et calez vous nouveau à 130km/h ... vous faites ça 4 ou 5 fois sur qqes kilomètres (regardez derrière la voiture par le rétro ... le résultat est visible !!! ) bon décrassage ! Moins chers pour le porte monnaie et plus efficace ! Mon père avait une safrane 2,5 TD connue pour s'encrasser ... elle avait une petite fuite au niveau de la culasse vers l'extérieur et je suis parti avec en vacances au sud et en rentrant j'ai poussé comme ça le moteur au retour (sur 800km) et quand mon copain qui bosse chez renault l'a déculassé au retour ... il a halluciné de la propreté du moteur de l'admission à l'échappement (rutilant !) bref comme les moteurs TDI ont comme petits défauts de bouffer un peu d'huile, c'est donc normal qu'ils s'encrassent ! donc la solution est le décrassage ... une audi V6 TDI est pas trop fait pour la ville mais pour l'extra urbain voit l'autoroute ! moi je m'éclate ! attention vos produits ont pour résultat pour la majorité de gommer vos pompe à injection !!!! Marco-A4-57 (Audi A4 V6 TDI 163cv)

justement quand je fais cette technique après qqes kilomètre j'ai un voyant défaut qui apparait au tableau de bord :( que faut - il faire en plus de la vis sur le moteur ?

J'ai fait ce que tu m'as dit et j'ai pas trouvé de réponse viable à ma question ... désolé ! :(

Ok mais comment le fait de supprimer totalement le système peut il ne plus envoyer de code défaut !! qui dit code défaut dit capteur quelque part or on ne démonte pas de capteur ... ou bien ? :unsure:

On dit en allemand : rétroviseur = Spiegel Miroir = Glas (pour les voitures = Spiegelglas !!!) Chauffant = Beheizbar mais plus simplement sur ebay.de y'en a pour 38 euros et 12 euros de frais de port soit 50 euros tout pile avec les platines supports des 2 miroirs ... magnifique non ? : annonce pour le miroir chauffant gauche (asphérique en + :bigthumbup: ) http://cgi.ebay.de/Audi-A3-A4-A6-Spiegel-Glas-Spiegelglas-beh-ab-01-links_W0QQitemZ380142285838QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item58823ef40e annonce pour le miroir chauffant droit (asphérique aussi en + :bigsmile: ) http://cgi.ebay.de/Audi-A3-A4-A6-Spiegel-Glas-Spiegelglas-beh-ab-01-re_W0QQitemZ170370100958QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item27aad96ede Si quelqu'un a besoin d'info en allemand, qu'il me contacte je suis parfaitement bilingue ! :bien:

Bonjour à tous, EH OUI ENCORE CETTE FOUTUE VANNE EGR ... :bigsmile: Je me permet de poster ici pour savoir si il existe une solution pour supprimer efficacement c'est à dire sans code défaut apparent sur une audi A4 V6 TDI 163cv année 2003 muni de l'OBD ? Biensur je ne souhaite pas supprimer le dispositif simplement annuler son action mais le fait de mettre une vis dans le tuyan d'aspiration de la vanne ne suffit pas car l'OBD détecte un défaut. merci d'avance :coucou:

Type de filetage / Roue acier / Roue alliage léger Filetage diamètre 10 mm / 50 - 60 Nm / 60 - 70 Nm Filetage M 12/1.25 / 50 - 70 Nm / 60 - 80 Nm Filetage M 12/1.5 / 80 - 100 Nm / 100 - 120 Nm Filetage M 14/1.5 / 110 - 130 Nm / 120 - 140 Nm OK j'ai partiellement la réponse à ma question ... maintenant j'ai quel type de vis (M... ?) je vous rappelle ma voiture audi a4 v6 tdi 163cv année 2003 (jantes alu 17 pouces, si je me trompe pas 5x112) merci d'avance !

Bonjour à toutes et à tous, je me permet de poster ce topic car je possède une berline A4 B6 V6 TDI 163cv de septembre 2003 et je souhaite connaître quel est le couple de serrage de mes jantes alu en 17 pouces et quel est le couple de serrage pour mes jantes alu hiver en 16 pouces, merci d'avance et ne poster que si vous êtes sur de votre (vos)valeur(s) (j'ai pas envie de perdre une jante sur la route ...). Marco-A4-57

Bonjour à tous les fans d'audi comme moi ! j'ai une A4 b6 V6 tdi noir de 2003 et j'ai acheté le spoiler arrière destiné à accueillir 2 sorties droites chromées ... la question qui restent est : où me fournir les deux canules chromées étant donné la courbure des sortie d'origine ou faut il faire des modifs et en mettre des autres ... ? bref si quelqu'un à un topic avec des photos du travail et des références pour l'achat de ces embouts (canules) chromés ben je suis preneur surtout que le spoiler apprêté va partir en peinture :bigthumbup: merci d'avance !

As-tu testé si les rotules de la direction n'ont pas du jeu ? :bigthumbup:

au passage j'ai payé ma A4 V6 TDI 163cv 2.5L année 2003 (septembre) avec 111 000 km 11750 euros ! avec 4 jantes alu borbet 16p en plus chaussées pneus hiver en good year quaisi neuf :P donc réfléchie bien !

Salut les amis et pour les A4 2,5L V6 TDI 163cv année 2003, existe-t-il un tutoriel de remplacement du kit distri avec la pompe à eau ? merci à tous ! Marco_A4-57

Oui effectivement moi je trouve ça cher... j'ai acheté ma a4 2.5l v6 tdi 163cv en allemagne avec 110 000 km pour 11750 euros ! et j'ai reçu les 4 pneus neige 16 pouces sur jantes alu borbet avec ... Donc tu peux je pense descendre au moins jusqu'à 12 000 euros je pense ! :bigthumbup:

Salut à toi; est-ce que quand tu as pillé, il faisait humide voir il pleuvait? Tu as freiné vraiment fort ? l'abs s'est mis en marche ? Si c'est le cas tu as peut être glacé tes freins ... ce qui fait qu'ils "broutent" Tes freins freinent encore bien? Dans le pire des car tu peux essayer de démonter tes plaquettes et de les déglacer en les grattant un peu sur un touret mais bon ... au prix des plaquettes ... site expliquant le glaçage des freins !

Si tu retrouves la valeur de l'ampérage et la puissance dissipée ça serait cool ! :bigthumbup:

tu confirmes mon calcul; tu as bien ce type de résistance? (Normalement c'est marquée dessus ...)

La commande part ce soir chez conrad et dès que je les ai, je les monte, les test (chaleur) et prend des photos et je le mettrai à la suite de ce topic ! :bigthumbup:

Bon soyons un minimum scientifique (j'ai fait des études, il faut que ça serve ...) Alors une ampoule traditionnelle de feu de position fait 6W pour environ 12V; vous me suivez ? Les leds fournies sur le net font 1W environ et l'on doit donc opter pour une résistance qui fait 5W de puissance dissipée mais pour quelle intensité? C'est simple ! :hot: P=U x I P en Watt; U en volts et I en Ampère 5 = 12 x I ===> I = 5 / 12 = 0.42A Donc il faut trouver une résistance céramique ayant ces caractéristiques ... CQFD ! Direction Conrad.fr : Et Voila : ref à commander en double car deux phares : 417068-62 (coût = 0.99€ / résistance céramique J'ai vite fait mon calcul et je vais laisser Tuning Xenon vendre ses résistances "plaqué or" et commander le matos chez Conrad.fr !!!

la carnet d'entretien est complet et a toujours été fait chez audi (110 000km) et j'ai constaté en faisant les vérifications d'usage que le niveau d'huile se trouvait au mini à la jauge ... donc j'ai fait l'appoint avec quasi un 1/2 L ... depuis (700km) plus rien, niveau stable ... pourtant je tape des fois dedans ... Existe-il un moyen de tester la consommation d'huile par le moteur ? Car au C.t. , il m'ont dit que le moteur de ma audi était étanche, sec (pas de fuite d'huile) et la boite de vitesse idem ! Donc où part cette huile ? <_<

C'est quoi ton " huile traditionnelle " et tu la mets dans quel motorisation ? V6 TDI 163CV ? Au fait pour ceux qui veulent passer de 163cv à 180cv je confirme qu'un garagiste qui possède l'interface de programmation pour véhicules peut télécharger les paramètres d'injection de la version quattro 180cv et ça coute pas la peau des fesses ... Pour le dépt 57, j'ai un ami garagiste qui peut vous le faire pour un très bon prix (à voir avec lui bien sur ...) ---------------------------------------------------------------------------------------- Tu penses pouvoir les livrer quand ? et à quel prix, port compris ? J'ai trouvé ça sur internet en naviguant un peu ... Résistances pour ampoule à led + véhicule avec ODB Ampoule à led spécial ODB + phare Xénon merci pour vos avis ; mais je trouve cela cher ; qu'en pensez-vous?

ben je consomme entre deux vidanges à peu près 1/2 L. d'huile 5W 30 total 504.00 507.00 tu mets quoi comme huile toi? Quel moteur as-tu? Attention le moteur V6 TDI est connu pour les casses turbo et usure arbres à came ... donc huile très important !

Bonjour à vous, C'est mon premier post, alors soyez indulgent avec moi ! J'ai acquis en Allemagne une A4 B6 V6 TDI 163cv avec des phares aux xénon. :bigthumbup: Comme beaucoup de personnes, j'ai trouvé pas terrible le look des phares Xénon + veilleuses traditionnelles et j'ai donc opté pour des H6W à led ci-après: 2 Leds pour audi A4 H6W Malheureusement ces leds clignotent et l'ordinateur de bord indique que les ampoules avant droites et gauches sont à remplacer ... or elles fonctionnent mais en clignotant comme un sapin de Nöel et je suis pas le père Nöel (c'est bientôt la période je sais ...) J'ai parcouru un peu les différents forums à la recherche de la solution et malheureusement j'ai rien trouvé de vraiment "potable" car les coupages de faisceau avec rajout de résistance c'est à mon goût du bricolage, je suis perso pas pour ... Y a t il un ange expert :ange: en la matière qui puisse m'aider ... De plus, je peux constater que la bête marche fort mais qu'elle consomme de l'huile moteur ... La encore, est-ce que quelqu'un à une explication ou même un remède miracle ... ? Merci à vous tous. :bien: