temps de reponse rs2

[remirs2]

voila ayant fait quelque reprise j'ai remarquer qu'il fallait beaucoup de temps pour que le turbo s'enclanche ex je suis en 2eme a 3500tr j'appui a fond le turbo ne s'enclenche pas tous de suite des que je vais arrivait vers 4000tr elle va partir meme si je me met a 4000tr et j'appuie a fond je vais attendre au moins 3 sec pour que le turbo se met sinon j'ai une reprog aime r c

je voudrait si c'est normal d'avoir autant de temps de reponse merci

Modifié 12 mai 2008 par remirs2

[Burny]

3 sec, ca me parait enorme.

 

quand tu as fait la reprog, tu as tout checké?

[remirs2]

checké c'est a dire ?

en fait avant que faire la reprog il me l'ont passer au vagcom et la il y avait rien .

[Burny]

ben vérifié toutes tes durites..

 

tu as mis un mano de pression ?

normalement , à ce regime moteur là, tu dois prendre la Pmax en moins d'une seconde

[sabaure]

ecoute mon rs2 est d origine et la p max 1.7 bar dans mon cas arrive entre 3500 et 4000 donc ce que tu dis ne m etonne pas :bigthumbup:

le turbo du rs2 est un turbo hybride de taille assez consequente donc faut le temps qu il charge :eldiablo:

l avantage c est qu apres sa t arrache le slip :eldiablo:

[AIR S2]

Bonjour,

je viens d'installer un mano sur mon RS2 et je ne dépasse pas les 0,8 bars.

Si effectivement d'origine je dois atteindre 1,7 bars, j'ai un problème.

 

Comment identifier l'origine de la limitation de pression?

Merci

AIR S2

Modifié 24 septembre 2008 par AIR S2

[Frederic_S2]

1.7b en pression absolue ou relative ? Dans un cas, tu prends en compte la pression atmosphérique, dans l'autre non.

 

Ton mano est à zéro au ralenti ou bien à -1b (à peu près) ?

[AIR S2]

- Caler à 0 à l'arrêt.

- Environ -0,2 bars au ralenti

- Jusque -0,5 bars au lacher d'accelerateur.

 

Ca te parle?

[Frederic_S2]

Et il monte à combien en pleine charge ? Apparemment, il tient compte de la pression atmosphérique mais il est peut être mal calibré.

[AIR S2]

Maxi, vraiment Maxi 0,85 bars. Mais en tous les cas, pas plus.

 

C'est pour ça que je me pose des questions sur l'overboost.

[arada2005]

Moi je verrais plus une fuite dans le circuit qui relit ton manomètre à ton moteur, soit un défaut de calibrage de ton mano... Commence par bien contrôler ton circuit et si t'as toujours rien aperçu d'anormal alors essaye un autre mano...