Fuite dans le circuit d'admission ?

[Taje]

Bonsoir tout le monde,

 

Voilà, aujourd'hui je suis allé en Ardèche avec mon S2 que j'ai poussé fort.

Je me suis aperçu que quand j'accélérais, il y avait un pschiiittttt dans l'habitacle côté passager, vers la boîte à gant ou la bouche d'aération. Ca ne me le faisait pas avant.

 

Il me semblait avoir lu un post où quelqu'un parlait de fuite dans le circuit d'admission. Est-ce mon cas ?

 

Merci d'avance.

[audidriver]

Moi j'ai un peu le même truc mais pas de perte de puissance donc je ne m'inquiete pas :bigsmile:

 

Sinon regarde sur le forum, certains ont fait de jolis tuots pour éprouver leur circuit !

[keith]

Bonsoir tout le monde,

 

Voilà, aujourd'hui je suis allé en Ardèche avec mon S2 que j'ai poussé fort.

Je me suis aperçu que quand j'accélérais, il y avait un pschiiittttt dans l'habitacle côté passager, vers la boîte à gant ou la bouche d'aération. Ca ne me le faisait pas avant.

 

Il me semblait avoir lu un post où quelqu'un parlait de fuite dans le circuit d'admission. Est-ce mon cas ?

 

Merci d'avance.

 

une fuite au niveau du tuyau du pressionomètre.

 

En gros sur ton boitier electronique (derrière la boite à gants) il y a un tuyau provenant du collecteur d'admission envoyant l'information de pression.

 

il doit s'être débranché et ta voiture a du basculer en mode par défaut (plus d'excitation de la N75) donc pression mini (0,6bar avec ressort d'origine).

 

@+

[Taje]

Merci :icon14: :icon14:

 

Une autre question Keith.

 

Je sais que c'est derrière la boîte à gants, je peux donc y accéder par l'habitacle ou dois-je passer par le compartiment moteur ?

 

Merci d'avance.

[keith]

Merci :icon14: :icon14:

 

Une autre question Keith.

 

Je sais que c'est derrière la boîte à gants, je peux donc y accéder par l'habitacle ou dois-je passer par le compartiment moteur ?

 

Merci d'avance.

 

par l'habitacle,

 

tu démontes la boite a gants.

ensuite tu trouveras un flexible de clim que tu dois déboiter.

 

ensuite tu pousses le boitier vers le haut, tu le tires vers toi, puis tu descends.

 

ç'est galère la première fois.

 

@+

[S2-S4]

Je pense pas que c'est nécessaire d'enlever la motronic pour acceder à la durite; elle se situe dessous et il y a donc que le cache plastique sous la boite à gants à enlever.

 

Ca évite du boulot. :bigthumbup:

[keith]

<br />Je pense pas que c'est nécessaire d'enlever la motronic pour acceder à la durite; elle se situe dessous et il y a donc que le cache plastique sous la boite à gants à enlever.<br /><br />Ca évite du boulot. <img src="style_emoticons/default/biggthumpup.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigthumbup:" border="0" alt="biggthumpup.gif" /><br />

<br /><br /><br />

 

Bien vu !!!!

 

tu dois effectivement avoir accès sans démontage !!

 

@+

[Taje]

Problème résolu :bigthumbup:

 

Très très étrange. C'était un tuyau noir qui n'était relié à rien du tout, sa terminaison était muni d'un bouchon blanc "mâle" qui rentrait dans le tuyau. La tête de ce bouchon était comme brûlée, légèrement marron comme si elle avait été proche d'une source de chaleur et du coup cette tête s'est cassée créant cette fuite.

[keith]

Problème résolu :bigthumbup:

 

Très très étrange. C'était un tuyau noir qui n'était relié à rien du tout, sa terminaison était muni d'un bouchon blanc "mâle" qui rentrait dans le tuyau. La tête de ce bouchon était comme brûlée, légèrement marron comme si elle avait été proche d'une source de chaleur et du coup cette tête s'est cassée créant cette fuite.

 

d'ou venait ce tuyau ?

s'agit-il du tuyau qui va au boitier ???

 

@+

[Taje]

Je prendrai des photos car j'ai simplement vu un tuyau noir avec un bout en plastique et je ne me suis pas trop posé de question mais je commence à avoir de sérieux doutes. Je me demande pourquoi ce soit disant bouchon avait l'intérieur creux et pourquoi il était comme brûlé.

 

Je prendrai des photos et si ça ne vous dérange pas, je vous demanderai bien de voir si sur votre voiture c'est pareil.

 

Cordialement.

[keith]

Je prendrai des photos car j'ai simplement vu un tuyau noir avec un bout en plastique et je ne me suis pas trop posé de question mais je commence à avoir de sérieux doutes. Je me demande pourquoi ce soit disant bouchon avait l'intérieur creux et pourquoi il était comme brûlé.

 

Je prendrai des photos et si ça ne vous dérange pas, je vous demanderai bien de voir si sur votre voiture c'est pareil.

 

Cordialement.

 

parcequ'il dfevait y avoir un mano barnché dessus, et que l'ancien proprio à bouché après le T et à rétracté la durite sur le bouchon en le chauffant avec un briquet.....

 

bref ce n'est qu'une hypothèse !

 

@+

Modifié 20 février 2008 par keith

[Taje]

Je n'ai pas encore pris de photos mais c'est exactement ça Keith. Ce tuyau noir est juste après le T, comme un prolongement. Je l'ai donc rebouché, ça ne craint rien on est d'accord ?

[keith]

Je n'ai pas encore pris de photos mais c'est exactement ça Keith. Ce tuyau noir est juste après le T, comme un prolongement. Je l'ai donc rebouché, ça ne craint rien on est d'accord ?

 

tant que tu n'entends pas de fuite, pas de souci.

il y avait probablement un mano de branché !

 

@+

[Taje]

Voilà donc la photo :

[keith]

Voilà donc la photo :

 

OK c'est bien ce qu'il me semblait.... rassures-moi, la photo n'etant pas suffisement claire, la durite qui repart vers la droite se raccorde bien au boitier ?

je vois en arrière plan de la durite pneumatique transparente qui doit aller au boitier j'imagine !!!

 

@+

Modifié 21 février 2008 par keith

[Taje]

Oui c'est bien ça. Donc problème bel et bien résolu.

 

Merci à tous.