voyant jaune ?

[tex]

Voilà, je viens de rentrer du taf ,l'esprit tranquille à bord de mon ttc 225, 20 km sans souci quand arrivé devant ma porte de garage un voyant jaune s' allume sur le PI ,celui situé juste au dessous du voyant air bag.Paradoxalement le moteur tourne comme une horloge , sans à coups ,avec un ralenti stable.

Je suis un peu vert, car titine sort d' une révision récente ( jeudi dernier) avec un check up complet au Vag com suite à ma demande.

Vu l' heure je ne me suis pas aventuré à la ressortir de son box au cas où je resterai en caraffe ( un tt c' est quand même lourd à pousser)

N' ayant pas la notice d' utilisation je ne sais pas à quoi correspond ce voyant et donc ne sais pas à quoi m' en tenir , c' est l' angoisse !

Si vous avez une petite idée .....

Merci et bonne soirée à tous

[Oufmen]

Il ressemble a quoi ce voyant ?

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Il ressemble a quoi ce voyant ? 

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En fait c' est le voyant situé dans dans le cadre du compteur kilométrique , il apparait toujours losque l' on met le contact (de même que le voyant air bag ) et en temps normal disparait une fois le démarrage moteur effectué.Le hic c' est que moi il est allumé moteur tournant

[Oufmen]

En fait c' est le voyant situé dans dans le cadre du compteur kilométrique , il apparait toujours losque l' on met le contact (de même que le voyant air bag ) et en temps normal disparait une fois le démarrage moteur effectué.Le hic c' est que moi il est allumé moteur tournant 

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C'est un petit moteur dessiné en jaune c'est bien ça ?

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C'est un petit moteur dessiné en jaune c'est bien ça ? 

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Absolument , c' est bien ça.Ton verdict ?

[Oufmen]

Absolument , c' est bien ça.Ton verdict ?

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Genéralement quand ce voyant s'allume, il sagit d'un probléme de bobines, mais comme le moteur tourne comme une horloge, selon tes dires, on peut sans doute écarter cette hypothése. Aprés il est possible que ce soit une sonde, mais laquelle ? That is the question ?

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Genéralement quand ce voyant s'allume, il sagit d'un probléme de bobines, mais comme le moteur tourne comme une horloge, selon tes dires, on peut sans doute écarter cette hypothése. Aprés il est possible que ce soit une sonde, mais laquelle ? That is the question ? 

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Effectivement, j' ai déjà vu le voyant lorsqu'une bobine allumage m' a laché il y a 11 mois , mais les 4 bobines ont été remplacés ( en Avril 2004 précisément ) et à ce jour les nvelles totalisent 24000 km c' est pourquoi j' écarte l' hypothèse d' une bobine défectueuse ; en plus de mémoire quand une bobine est HS , le moteur tourne comme une "patate" , ralenti instable ....

Une autre idée ?

[jetrider]

Ca peut en effet etre une sonde de temperature mais il faut pas s inquieter car ça peut etre rien du tout aussi si elle tourne rond

 

ca me l a fait y a pas longtemps

J eteins ma voiture et quand je la rallume un joli voyant. C est la panne mystère qui apparait alors que la voiture a pas tourne.

 

J ai tout remis à 0 et plus rien depuis

[intendant]

le voyant jaune signale un pb moteur

 

dans ce cas le boitier électronique passe sur un programme de secours pour permettre de rejoindre un garage proche/donc tu peux rouler qq kms

je te conseiile d aller demain dans une concession pour lire le ou les codes défaut avec le VAG COM : eux seuls pourront te dire l origine du pb

si cà ne ratatouille pas c est pas une bobine , mais cà peut etre une sonde moteur ou échappement

 

A VOIR DONC D URGENCE

[intendant]

cà m est arrivé une fois: c était simplement la fiche du débitmetre qui était débranchée

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Ca peut en effet etre une sonde de temperature mais il faut pas s inquieter car ça peut etre rien du tout aussi si elle tourne rond

 

ca me l a fait y a pas longtemps

J eteins ma voiture et quand je la rallume un joli voyant. C est la panne mystère qui apparait alors que la voiture a pas tourne.

 

J ai tout remis à 0 et plus rien depuis

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Ma sonde de température a été remplacée en Aout 2004 (l' indicateur à aiguille ne grimpait plus)

Par facteur d' élimination on va peut être finir par trouver

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le voyant jaune signale un pb moteur

 

dans ce cas le boitier électronique  passe sur un programme de secours pour permettre de rejoindre un garage proche/donc tu peux rouler qq kms

je te conseiile d aller demain dans une concession pour lire le ou les codes défaut avec le VAG COM : eux seuls pourront te dire l origine du pb

si cà ne ratatouille pas c est pas une bobine , mais cà peut etre une sonde moteur ou échappement

 

A VOIR DONC D URGENCE

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Message reçu,dès demain 8h00,direction ilico presto la concess.

Un grand merci à tous pour vos réponses.

Ps : je ne manquerai pas de vous tenir informé une fois le problème résolu

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Voilà , je reviens de la concess et après passage au Vag com le verdict tombe :

Banc C1 : adaptation système : mélange trop riche

Quelqu' un sait t il à quoi cela correspond ?

Le mécano m'a dit qu' il me téléphonerai pour me donner une explication plus complète sur le problème.Il a effacé l' erreur en me disant qu' elle risquait de réapparaitre au PI et m' a confirmé que je pouvais rouler sans risque.Qu' en pensez vous ?

[jetrider]

Je pense que tu peux rouler sans problème.

 

C'est un problème qui s affiche sur pleins de véhicules que j ai passé au vag com et quin a aucune repercution sur rien et qui d apres moi n est pas réellement un problème car il y a rien à y faire.

 

Si ton garagiste trouve une solution ben tiens nous au courant.

 

Ce qui m'étonne c'est que normalement ce problème n'engendre pas l'affichage de ce voyant

[Tophe]

mélange trop riche ça serait pas un pb de sonde lambda ?

 

à voir si les symptômes persistent

[intendant]

filtre à air bouché ou à remplacer

[TTfab]

Mélange trop riche

 

Vu que celui ci est géré par l'ecu

 

Ton débitmètre est vieux ???

ton filtre à air est récent ???

tu es en mode "safe" ???

[tex]

Mélange trop riche 

 

Vu que celui ci est géré par l'ecu 

 

Ton débitmètre est vieux ??? 

ton filtre à air est récent ???

tu es en mode "safe" ???

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Pour infos :

--> F.air remplacé jeudi dernier lors de la révision

--> Débitmètre = origine ,donc 99 000 km ( je sais là tu vas sourire vu le nombre incalculable de post à ce sujet dont le tien insistant sur le fait de le remplacer tous les 40000-50000 km , si si je les ai tous lu , mais bon ,vu que aucun à coup ou trous à l' accélération et vus les perf (cf post "performances de votre TT " ) je pense (peut etre à tord) qu' il n' est pas défectueux, de plus si il était HS le message serait mélange pauvre et non trop riche ! je me trompe ou pas là ?

--> Pour ta dernière question , comment savoir ?

--> Au fait , l' hypothèse d' un cataliseur Hs peut elle etre envisageable ou pas ?

 

merci à tous de votre solidarité

[tex]

Au fait , le plus paradoxal c' est que le bolide roule comme une horloge ( ai fait 40 km ce matin sans aucun souci et sans réapparition du voyant ) ce qui confirmerait les dires de Jetrider ( je croise les doigts pour que sa théorie soit la bonne en attendant toujours l' appel téléphonique du mécano )

[sergio2]

je confirme le voyant jaune c'est soit sonde de temperature(ca m'a couté 52€)

soit une bobine(83€) j'ai eu les 2 pannes

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je confirme le voyant jaune c'est soit sonde de temperature(ca m'a couté 52€)

soit une bobine(83€) j'ai eu les 2 pannes

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Qu' entendez-vous par sonde de température ? J' ai un doute , bien que je pense que ce soit celle pour la température d' échappement et non pas celle de température de liquide de refroissement reliant le cadran à aiguille du PI (remplacé il y a quelques mois ).Si quelqu un peut me confirmer.

 

Par ailleurs , j' ai appellé le mécano en fin a.m juste avant la fermeture de la concess ( alors qu' il m' avait promis de me rappeler ) et voici sa conclusion :

(le mécano) : le voyant s' est il rallumé

(moi) : non

(le mécano) : donc c ' est pas grave , vous pouvez rouler sans problème , on a d' ailleurs reçu un véhicule VW cet a.m avec le même problème

En règle général quand ce voyant s' allume c' est une bobine d' allumage

(moi) : oui mais elle ont été remplacées récemment et de plus les symptomes sont totalement différents , là elle tourne à merveille

(Le mécano) : c' est vrai que lorsque bobine HS le moteur ne tourne plus comme une horloge, mais ne vous inquiettez pas , c' est un problème fréquent qui parfois est du à l' essence.

(moi) : pourtant n' utilise que du sp 98 et chez un grand pétrolier

Le VAG com n' a pas pu vous donner les origines possibles de la défaillance ?

(le mécano) : non , mais si votre voyant s' allume de nouveau , nous ferons des recherches plus approfondies

 

 

Voilà , fin de l' histoire , je sais certains seront déçu tout comme moi , non pas que titine tourne comme une horloge , mais plutot de la conclusion qui en fait ne donne toujours pas de réponse fiable ( pourquoi affiché un message d' erreur si le VAG com est incapable de citer la source de la défaillance....voilà ce qui me déçoit )

 

 

[TTfab]

 

1 - Change STP ton débitmètre ( 90 rors echange standard )

 

2 - Reinitialise un peu tout le toutim ( ca ne fait pas de mal ... ), clef contact 5 minutes ....

 

3 - quel valeur de défaut indique le Vag Com ?

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1 - Change STP ton débitmètre      ( 90 rors echange standard )

 

2 - Reinitialise un peu tout le toutim ( ca ne fait pas de mal ... ), clef contact 5 minutes ....

 

3 - quel valeur de défaut indique le Vag Com ?

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1- OK, irais dès demain pour négocier la prise en charge ( puisque < 100 000 km et - de 4 ans ) après tout qui ne tente rien n' a rien

 

2- Merci beaucoup pour la manip à faire pour la réinitialisation

 

3- Ne peux te la donner car à mon grand désarroi , le mécano n' a pas noté la valeur avant de l' éffacer , il a simplement noter la description ( à savoir : mélange trop riche ) .....sans commentaire

[TTfab]

 

Mélange trop riche = pour ton Cata !!!

[TTfab]

Pour verifier ton mélange "trop" riche, la bonne vieille méthode

 

La couleur des bougies

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Mélange trop riche =    pour ton Cata !!!

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? , c' est vraiment dangereux pour le cata ? et si cata défectueux , ils ont prévu un témoin au PI ou on apprend la mauvaise surprise lors du passage au CT ?

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Pour verifier ton mélange "trop" riche, la bonne vieille méthode 

 

La couleur des bougies   

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Oui , mais si tu pouvais être plus précis ce serait génialissime

[abud]

Bonjour à tous,

 

J'ai le meme probleme, ce n'est pas bloquant en fait. Ma voiture sort de la revision des 60 000kms, à l'occasion de laquelle le garagiste audi a fait le diagnostic pour le voyant orange (83€ merci...)

Dans mon cas, il s'agit d'une pompe à air et de son tuyau qui fonctionne au démarrage de la voiture. Ce n'est pas bloquant du tout, mais ca coute 650€...

Cela fait une semaine que je reflechis si je le fait ou pas et maintenant le voyant n'apparait plus...

 

Voila mon retour d'experience,

 

++

 

 

[TTfab]

Oui , mais si tu pouvais être plus précis ce serait génialissime  

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elle ressemblera a ça si trop riche

 

[intendant]

un bon mélange se traduit par une couleur marron des électrodes de bougies

[TTfab]

 

Si trop pauvre, couleur legrement blanchatre

 

si ok, c'est sec avec un peu de calamine et electrode carré à l'extrémité

 

Si trop riche, ca sent l'essence et c'est gras ....

 

état normal :

 

 

trop riche :

 

 

trop d'huile :

 

 

surchauffe :

 

 

dangereux :

 

 

electrode HS :

 

 

endommagée au centre :

 

 

vitrification = danger :

 

 

TTfab

[tex]

et voilà retour à la case départ , voyant moteur de nouveau allumé .......mais bon il fallait s' en douter puisque hormis l' effacement du message d' erreur et le "revenez nous voir si le prblème réapparait " , ils ne se sont pas foulés à la concess .

En tout cas ils ont intérêt à me trouver le "bins" demain sinon ça va

ch... grave car maintenant j' ai en plus un bruit métallique au niveau de la ligne d' échappement toujours à l' accélération et toujours aux alentours des 2500 trs ........et si TTfab avez vu juste ( mélange trop riche = cata ).Si le cata en HS ça va

A demain pour la suite ....( ça va être dur de rester )

 

A au fait , :thanks:TTfab pour les photos , pour du concret on ne peut pas faire mieux

[tex]

Déposée à 8h00 précise et récupérée à 12h00 et verdict = Il faudra revenir car le VAG Com est encore en charge !

Parfois , on se demande si on cauchemarde ou si c' est bien la réalité

[shumway]

Déposée à 8h00 précise et récupérée à 12h00 et verdict = Il faudra revenir car le VAG Com est encore en charge !

Parfois , on se demande si on cauchemarde ou si c' est bien la réalité

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Pfiouuuuu fo être plus que zen là ... ils exagèrent pas du tout !

Modifié 23 mars 2005 par shumway

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Pfiouuuuu   fo être plus que zen là ... ils exagèrent pas du tout !

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Oui , il faut prendre sur soi ...mais là j' avoue que pour me pourrir la journée c' est gagné .De toute façon ils s' en foute car pas de concurrence dans un rayon de 40 km.

Attend avec impatience demain matin ( nveau rdv ) pour le verdict enfin j' espère que cette fois ci c' est la bonne et qu' il n' auront pas oublié la mise en charge

A demain pour la suite .

[TTfab]

Oui , il faut prendre sur soi  ...mais là j' avoue que pour me pourrir la journée c' est gagné  .De toute façon ils s' en foute car pas de concurrence dans un rayon de 40 km.

Attend avec impatience demain matin ( nveau rdv ) pour le verdict enfin j' espère que cette fois ci c' est la bonne et qu' il n' auront pas oublié la mise en charge 

A demain pour la suite .

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Sur ce coup j'aurai aimé etre a ta place

 

Ils ne seraient pas pret d'oublier de recharger le VagCom

[tex]

Conclusion de l' analyse à partir du VAGcom ce matin , 2 messages d' erreur :

 

1/ Mélange trop riche ( ça on le savait déjà )

 

2/ Correction sporadique du calage de l' arbre à came ( là , j'avoue que je flippe un peu )

 

Pour l' instant , ils ne peuvent me donner la solution à la résolution du problème.

Ils doivent me téléphoner cet après midi pour m' en dire plus.......bref le moral n' est pas au top mais je ne manquerai pas de vous tenir au courant ; bonne journée à tous

[ethan]

quel est la manip pour la reinitialisation ??? j'ai regardé les topic mais jle vois pas...quelqu'un peut-il me la dire?mer i!

[Manuel.P]

Excuse moi Tex, mais j'ai l'impréssion que ta concess ce fout du clients . Il a beau être le seul dans un rayon de 40Km, jusqu'a présent tu reste Monsieur le Client. Je t'avous que sa aurai fait longtemps que j'aurai envoyé une lettre a Villers Cotterey . Malheureusement ils ne comprennent que comme ça , mais sa a le mérite de remettre les pendules a l'heure . J'ai eu le cas et maintenant je n'ai plus de problèmes avec eux, ils m'offrent même le café

[tex]

quel est la manip pour la reinitialisation ??? j'ai regardé les topic mais jle vois pas...quelqu'un peut-il me la dire?mer i!

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Regarde plus haut le post de TTfab (tout y est )