[8L]question N75

[kiteboy]

je suis en boite a air classsique origine, avec un green tout propre. Rien de plus ?

[kiteboy]

depuis 2 jours là ça ne l'a pas refait j'ai changé un des collier sur une durite de la N75 que je trouvais douteux niveau serrage ... bref dés fois j'ai l'impression que faut vraiment pas grand chose sur le circuit d'air pour faire déconner un S ??

Modifié 21 décembre 2007 par kiteboy

[ice70]

un collier mal serré me provoquait des duretés de la pedale de frein => donc plus rien m'etonne :)

[anneauxdin]

@kiteboy, je croyais que tu étais sûr de tes durits :eldiablo:

 

@tiwolf, normal puisque le servo-frein est assisté grâce à la dépression moteur, donc si fuite =>pédale plus dure :coucou:

 

 

[kiteboy]

durite oui, mais les colliers origines la celui complet en dessous de la N75 qui pince juste, ?? j'ai mis un collier à vis c'est plus sérieux..

 

@+

Modifié 21 décembre 2007 par kiteboy

[ice70]

@kiteboy, je croyais que tu étais sûr de tes durits :eldiablo:

 

@tiwolf, normal puisque le servo-frein est assisté grâce à la dépression moteur, donc si fuite =>pédale plus dure :coucou:

exact et la l'assistance se barrait par la fuite due au collier non serré ;)

[Kamillo]

c'est quoi le DTC ?

 

DTC = Dans Ton Cul :bigthumbup:

 

 

[ice70]

:bigsmile: :humour:

[Squall78]

J'ai une autre question au sujet de la N75 j'ai posté dans la partie mécanique mais pour l'instant pas de réponse, je profite donc de ce topic pour la posé.

 

Quequ'un a t'il une N75 J sur son S3 ou TT 225 à la place de la N75 F qui est mis d'origine?

[kiteboy]

Olive en quoi consisterait cette version J au lieu de F tu sais ??

 

[Squall78]

Tout est là. je me tate à mettre une J.

 

 

[Ptisik]

Pkoi pas une K ?

[Squall78]

Je sais pas si le turbo va l'aimer longtemps.

[kiteboy]

la J semble être effectivement un bon compromis ? personne n'en a jamais essayé ici ???

[jetrider]

Beaucoup de personnes ayant changées de modèle de N75 (même J) ont eu des soucis de saccades et de voitures marchant moins bien.

 

Après à vous de voir...

[ice70]

je roule avec une J depuis quelques jours et on a la puissance plus bas mais effectivement des coupures sur la montée dans les tours et un autre probléme apparait il faut aucune fuite car elle lache l'air au turbo d'un coup et si fuite on perd l'assisatance d'air au freinage par moment => je pense que la J doit etre combinée avec une DV et un debit metre neuf pour eviter les problemes

j'ai commencé par resserer collier apres collier mais ca reste pas tres probant a cette etape ;)

[jetrider]

Même avec un autre débimètre tu garderas les qq problèmes de saccades.

 

 

[ice70]

Oui il me semble aussi :mellow:

je vais recommander une F et je verrais si mon prob vient de l'electrovanne ;)

[FouSortiDeLaZil]

DEs vrais Ladas ces Audi S3 ... :eldiablo:

[ice70]

meme base mais moi cest un TT ;)

[jetrider]

DEs vrais Ladas ces Audi S3 ... :eldiablo:

 

 

Ben sur ce coup la même si c'est mon expression du moment audi=lada, c'est pas de la faute de audi mais d'abrutis qui se prennent pour des bons et qui font circuler des infos erronées et du coup certaines dépensent des tunes dans des trucs qui servent à rien ou même plus font déconner leur voiture.

 

Quand vous savez pas vous me demandez :up1:

[FouSortiDeLaZil]

Sinon on peu touours demander à dieu le pere des pbs, avec tout ce qu'il a, il doit y avoir une bible des pbs sur le bureau ....

 

 

[Kamillo]

Mes clignotant ne clignote pas en meme temps que ceux de mon pote est ce normal ? comment remedier a ce petit soucis ? :ph34r:

[Siv 92]

Non c'est pas normal que les tiens ne clignote pas comme les miens!!! putain va trouver le problème, au niveau du contacteur peut etre???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:ck1:

[Kamillo]

en fait cela depend de la prssion atmospherique et du taux d'humidité car cette dernier a un effet nocif qsur le circuit elecrtique et vue que ton isolant est de moins bonne qualitée c'est pour ca que tu est en retard sur ma cligotant

 

Mais seul les spécialiste que nous ne somme pas pourront te le confirmé :bigsmile:

[Siv 92]

Je reste sceptique... meme si c'est assez logique... <_<

 

Bon v devoir préparer le réveillon moi :bigsmile:

[Kamillo]

Moi aussi je me barre je vais chercher jet et ont arrive pat tu a preparer quoi a bouffer ?

[FouSortiDeLaZil]

Si vous bouffez ensembles j'en suis :)

 

[Kamillo]

A ce que j'ai pu comprendre pat nous invite :bigsmile:

[Siv 92]

des nems et des rouleaux de printemps :bigthumbup:

[FouSortiDeLaZil]

YEss repas de chouille se soir, t'y met de la N75 dans les nems ?

[Squall78]

Fait peter les NEMS pat. :hot: :hot: :hot: :hot: :hot:

[FouSortiDeLaZil]

xxxxxxxxx on est pas mercredi soir en plus....

 

J'ai une collection de clac a distribuer pour les repas du mercredi :hot:

[Kamillo]

YEss repas de chouille se soir, t'y met de la N75 dans les nems ?

 

non du sigle de traver :bigsmile:

[jetrider]

xxxxxxxxx on est pas mercredi soir en plus....

 

J'ai une collection de clac a distribuer pour les repas du mercredi :hot:

 

 

T'as quelqu'un en particulier à inviter????? :bigsmile:

[FouSortiDeLaZil]

il mesure 5mm ton nem ?

[Siv 92]

Je vais doser pour avoir les nems entre 17Og et 180g pr Kamillo :bigthumbup:

[FouSortiDeLaZil]

mais pas trop la pression sosu le gaz ... la soupape pourait avoir des rossignols

[Kamillo]

si trop de pression tu tordre ta N75 pat

[kiteboy]

à la question la n75 peut elle influer les valeurs debimetres, la réponse est oui, malgré 0 défauts au vag-com 200gr de pression turbal qui partait dans la nature à cause de cette satané n75, comme quoi faut pas toujours incriminer le debimetre!!

 

 

Modifié 18 janvier 2008 par kiteboy