[8P]Vos avis et vos experiences

[dede69]

Voila je voulais savoir ce que vallais une a3 3.2 dsg face a un s3 225ch.

 

Aussi bien en terme de perfs que de tenue de route....etc...

 

J'aurai voulu savoir aussi a combien plafonne en vmax une a3 3.2 "debridé".

 

Enfin qui possede une a3 3.2 otpimisé, apparement on arrive a gagner 20/25ch.

 

 

Merci de vos réponses.

[jossier.fa]

Voila je voulais savoir ce que vallais une a3 3.2 dsg face a un s3 225ch.

 

Aussi bien en terme de perfs que de tenue de route....etc...

 

J'aurai voulu savoir aussi a combien plafonne en vmax une a3 3.2 "debridé".

 

Enfin qui possede une a3 3.2 otpimisé, apparement on arrive a gagner 20/25ch.

Merci de vos réponses.

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salut,

 

j'ai eu l'occasion d'essayer les deux et ma préférence va au 3.2 DSG...

chassis plus performant, agrément de conduite avec une cylindrée de 3.2 litres et la boite DSG ....quel régale ! temps de réponse extra.

ce qui est impressionnant aussi avec cette boîte c'est le " départ cannon":

 

à l'arrêt,moteur au ralenti, tu deconnectes l'ESP, tu freines avec le pied gauche,tu enclenches le selecteur de boite sur le mode S ( sport), tu ecrases l'accelérateur, le V6 rugit juqu'à se stabiliser à 3000 tr/min.......tu lache le frein et PAN !!! un grand coup de pied au fesses !

cette auto avec ce moteur et la boite DSG, c'est vraiment du concentré de plaisir !

Modifié 2 mars 2005 par jossier.fa

[Burny]

celui qui t'a dit qu'il est possible de gagner 20/25 ch (notez la precision +- 25% ) sur un 3.2 est un charlatan !

 

un moteur atmo peut se preparer, mais pas a moindre frais. (prevoir chgt des arbres a cames, pistons, bielles, etc)

avec un puce, on ne gagne strictement rien sur un atmo !!

[dede69]

c'est vrai que ca fati bcp mais si on raaporte ca a la puissance de base ca ne fait que 10% .

 

 

ET au niveau bruit, mon pere avait un TT v6 dsg, le bruit est similaire ou non ?

[piero]

Tu dois pouvoir gagner en souplesse..5/10cv grand max!

 

Pour le bruit, il est plus feutré sur l'A3, le TT a une ligne spécifique...

 

Perso, j'ai essayé le V6...trés agréable, coupleux, mais j'ai trouvé qu'il manquait de caractère

[Hades]

Tu dois pouvoir gagner en souplesse..5/10cv grand max!

 

Pour le bruit, il est plus feutré sur l'A3, le TT a une ligne spécifique...

 

Perso, j'ai essayé le V6...trés agréable, coupleux, mais j'ai trouvé qu'il manquait de caractère

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C'est ça qu'est beau... personne ne soupçonne qu'il y a du V6 sous mon capot.. A moins que je ne le lui demande

[PandaVet]

celui qui t'a dit qu'il est possible de gagner 20/25 ch (notez la precision +- 25%  ) sur un 3.2 est un charlatan !

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+1

 

Peut etre une belle ligne d'échapp (qui en plus lui permettrait d'avoir une sonorité aussi sympa que le TTV6 ) pour quelques malheureux chevaux...

 

Alors de mon côté, je penche plutôt vers le S3 (surtout préparé ), au niveau agrément moteur bien sur (car pour le reste, y'a pas photo ). Ce 3,2 est génial (DSG power ) mais manque de caractère... Enfin, chacun ses gouts...

 

JP

 

[jossier.fa]

+1  

 

Ce 3,2 est génial (DSG power ) mais manque de caractère... Enfin, chacun ses gouts... 

 

JP

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il est vrai que si audi sort le RS3 3.2 l bi-turbo , ce moteur et cette auto auront tout le caractére qui leur manque!!!

[Bibi.com]

 

il est vrai que si audi sort le RS3  3.2 l bi-turbo     , ce moteur et cette auto auront tout le caractére qui leur manque!!!

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Surtout que ça risque de monter à 3l6 de cylindrée.

[orangeroad]

Pour avoir essayé les deux, et possédant actuellement une 3.2l, la V6 est supèrieure en tout point à la S3, performances, tenue de route, agilité, sonorité .

Pour ce qui est du caractère j'avais trouvé la S3 très linéaire à l'époque, le V6 est par contre rageur dans les tours

La S3 se démarque par contre par une présantation spécifique car il s'agit d'une "S".

Je connais un possesseur de 3.2L et aussi ex possesseur de S3 qui est du même avis

Ce qui inquiète beaucoup la presse automobile car vu les perfs de l'actuelle 3.2l ils se demandent bien ce qu'Audi va nous réserver pour la future S3

Autant je n'aurais pas changé ma sub pour une S3, autant j'ai signé de suite pour une 3.2L DSG

Non que la S3 soit une mauvaise voiture bien au contraire, mais tant qu'à rouler en 4 pattes turbo, je préfère avoir un moteur plus radical histoire de faire le plein de sensations, du genre STI ou EVO

[piero]

Une S3, faut qu'elle soit au moins a 250ps pour être équilibrée..d'origine, c'trop fade.....

 

Mais une fois préparée, c'est une toute autre histoire, et j'te garanti qu'elle en distille des sensations!

[ptitdamien]

maintenant que j'ai essayé les 2 je vote S3 sans hesiter

 

j'ai ressenti bcp plus de sensations dans la S3 , c'est plus violent

 

la 3.2L m'avait paru bien trop lineaire ...

 

bizarre comme sur un meme avis , les points de vue et les ressentis peuvent se contredire

 

de plus conso bien plus raisonnable sur S3

par contre sonorité du V6 terrible

 

je pense sincerement que les 2 sont d'excellentes voitures , tout depend ce que tu recherches...

 

 

Bon choix!

Modifié 3 mars 2005 par ptitdamien

[narcose]

Pour moi, les 2 ont des avantages et inconvénients :

 

S3

Avantage : look superbe, exclusivité d'un modèle "S", prépa moteur indispensable. Une fois préparé : caractère exceptionnel, perfs de folie.

Désavantage : ancienne carrosserie, bruyante, sèche et moteur très poussé.

 

A3 V6

Avantage : BOITE DSG, discrétion, perfs d'origine, tenue de route, caisse actuelle

Désavantage : Linéarité moteur, discrétion, poids,

 

Bref, jusque là, pour moi c'est 50/50.

 

Vient ensuite l'argument qui tue .... LE PRIX !!! !!! En gros, la V6 est 40% + chère que le S3.

 

Bref, actuellement je prendrais le S3. Et si Audi arrive à nous faire un new S3 avec les avantages des 2, sans les inconvénients, alors là, et seulement à ce moment, le prix sera justifié.

[orangeroad]

Personnellement je ne trouve pas le prix de cette V6 si excessif au regard de toute ce qu'elle offre, en plus elle est sans concurrence sur le marché, c'est la seule compacte à proposer à la fois :

_Un 3.2l V6

_le quattro

_la DSG

_Une qualité de fabrication et une finition de référence.

Et bien sûr toutes les qualités qu'ont l'A3 en général

 

J'ai eu beau chercher sur le marché actuel, je n'ai pas trouvé.

Elle n'est pas donnée c'est vrai, mais bon moi je la trouve plutôt bien positionnée

D'ailleurs quand le magazine Echappement l'avait essayée ils avaient fait comme remarque qu'elle n'était pas si chère que ça pour une Audi

[PhilOOOO]

Sur un test j'ai vu l'A3 V6 DSG abattre le 0 à 100 en 5,9sec ! c'est vrai ou pas ?!

[audifan]

Heu je pense pas quand même! C'est un peu optimiste.

 

Je crois qu'elle est donné pour 6.3s pour un 0à 100.

 

 

[PandaVet]

_Un 3.2l V6

_le quattro

_la DSG

_Une qualité de fabrication et une finition de référence.

101277[/snapback]

Certes, certes, magnifique engin... Cependant, on ne comparait que les moulins, car niveau chassis, trains roulants et boite (DSG powaaa ), la NewA3 passe devant et de loin.

 

Néanmoins, Audi a encore des progrès à faire à mon avis en matière de V6. Ses 4L Turbo sont de vrais merveilles, mais les V6 manquent de caractère, sans parler des consos astronomiques...

C'est pour cela que je me dirige vers un 2.0 Turbo (mtm-isé quand même ) plutot que le V6...

 

JP

[aurelieng]

Bon, la je me sens obligé d'intervenir, parce que ca commence a tourner au lynchage de la V6, sur ce topic comme sur d'autres

 

J'avais avant une A3 180 TQ. J'ai eu l'occasion d'essayer une S3 car j'avais envie d'un peu plus de peps. Les 225cv se sont montrés certe énergiques (quoi que la difference avec la 180TQ n'est objectivement pas si flagrante que ca pour le commun des mortels), et le moteur reste un 4 pattes turbo : tout a bas/mi regime, pas grand chose de plus en haut. Bref, j'etais emballé par la présentation plus exclusive, mais impossible de justifier la dépense (43.000euro, la S3 etait tres bien équipée), car je n'ai pas trouvé le "petit plus".

 

A l'inverse, lorsque j'ai essayé la V6 (en BVM6), j'ai été tres impressioné par l'ambivalence de la mecanique : tres doux et coupleux a bas régime, tout se déchaine au dessus de 4000 tours. Donc sincerement, et pour avoir fait l'andouille avec les 4 pattes turbos comme avec la V6, si l'un des deux a du brio, c'est clairement le V6. Ensuite, pour la conduite sur le couple, le 1.8T est un fabuleux moteur, mais n'a pas le caractere spontané et explosif du V6 . Et je ne parle pas du freinage sans comparaison entre les deux, ni du chassis sans comparaison non plus, ni de la boite DSG, sans equivalent.

 

Bref, sachant qu'a peu de chose pret, la V6 a été commercialisée au prix de la S3, je crois que si j'avais pris une des dernieres S3, je l'aurais eu vraiment mauvaise. Ensuite, si on compare le rapport prix/plaisir et le coté prépa, il est clair que la S3 d'occasion est bien plus interessante que la V6. C'est peut etre simplement parce que vu la décote de nos autos, c'est toujours plus interessant financierement de les prendre d'occasion, non ?

D'ailleurs, a l'inverse, si c'etait un 4 pattes turbo qui avait remplacé en V6, je suis certain que beaucoup ici se plaindrait du manque d'entousiasme de la conduite des moteurs essence avec petit turbo, qui donne le plus souvent une conduite sur le couple "a la diesel", et pour lesquels il est plus facile de reprendre a 3500 rpm que de monter au dessus des 6000 tours . Donc, easy les gars

 

PS: sorry pour les fautes, je ne m'en sors plus de changer de clavier toutes les 30s.

[PandaVet]

Rhoooo, mais on ne le lynche pas ce satané V6.

Je ne l'ai pas encore dit, mais Gu parlait de ce moulin comme un moteur "2 en 1" : coupleux, silencieux et docile, mais également rageur et volontaire dans les tours, et je suis 100% d'accord avec ça.

 

Mais comparé aux 6L de BM et aux nouveaux V6 de Mercal, je maintiens qu'Audi a des progrès à faire. Attention, ce n'est que l'avis d'un passionné, et pas d'un professionnel de la chose, même si j'ai pas mal pratiqué ce V6 sur A3 et TT ...

Mais bon, j'aurai un 3,2 l à la place de mon TDI 140, j'aurai certainement un avis différent...

 

JP

[orangeroad]

Entièrement d'accord avec aurelieng

Moi j'ai été séduit par le V6, même après avoir roulé 6 ans en flat 4 Subaru qui lui par contre ne rechigne pas à prendre des tours

Mais le V6 a un certain charme et une sonorité

Mais bon ayant roulé 5 ans en golf VR6(je l'avais achetée à sa sortie) avant mes subs, je dois avouer que j'avais une prédispostion pour le concept

[piero]

Moi, parel, je ne gritique pas le V6, mais si on compare S3 250/A3 V6, ce sont 2 philosophies differentes, c'est tout!

 

l'S3 préparée est bien plus brutale et marche tout simplement mieux. Plus sportive, plus rageuse.

l'A3 V6 est hyper souple, coupleuse a souhait, ronronne comme un matou, et "tire" bien si on la cravache! Et la DSG

 

Donc je pense que ce sont tout simplement des philosophies differentes, l'une plus pour s'eclater, tirer les rapports, Eclater tout c'ki bouge en 6 sur l'autobahn...l'autre est plus confort, plus noble, a des perfs trés honorables, un tout en un en fait

 

Voila, c'est mon avis aprés 2 S3 dont une préparée et une semaine avec un A3 V6 3.2 prétté par ma concession.

 

A+

[narcose]

@Aurelieng. Je critique pas le V6 en soit. J'ai d'ailleurs trouvé autant d'avantage à la V6 que le S3 (qui doit être préparé). Mais pour le prix, pas d'accord. J'ai demandé une offre (SBK d'accord) bien équipée (Navi+) mais pas full options, ben j'étais à + de Chf 71'000.- J'ai jamais vu un S3 à ce prix là.

 

Je disais simplement que je trouve que les 2 véhicules se valent, en étant typé différemment, alors si tu hésites entre les 2, ben le prix faisait vachement pencher la balance d'un côté.

 

Après, c'est une histoire de goût. Soit tu aimes les voitures qui "arrachent" en le faisant savoir (S3), soit tu préfères que cela se fasse dans du velours (V6).

 

Moi, j'ai choisi mon camps en délaissant le S3 pour un S4 V8, mais là c'est encore un autre débat de savoir s'il vaut mieux investire chf 65'000.- dans un S4 de quelques moi ou 71'000 dans une A3 neuve...