Compte rendu d'essai R8

[MrQ]

J'ai donc essayé la R8 hier. Non pas une mais deux R8, une manuelle et une à boite robotmachingeartronic. Pour les essais "prospects", 2 R8 sont en effet disponibles. Les deux "prospects" partent chacun avec un "instructeur", et l'échange se fait à mi-parcours. Le parcours dure environ une heure, et est composé de 40% autoroute et 60 % routes sinueuses à deux bandes, dans la campagne.

 

J'ai choisi de commencer par la boite robotisée, en me réservant ma préférence pour la fin. Et ce fut l'inverse: j'ai finalement préféré la première. La manuelle est trop exigeante (on n'arrête pas de devoir changer de rapport, et le "clong" de la grille en alu, que je pensais follement rétro, m'a royalement énervé après 5 minutes). La boite robotisée est très rapide, et devient réellement prodigieuse quand on y va à fond. Il n'y a qu'en conduite de type "embouteillages" qu'elle est un peu hésitante, mais ça ne m'a pas vraiment gêné. C'est bien mieux que mes souvenirs de boite SMG de BMW M3 ou Cambiocorsa de Maserati Coupé. Le plus grisant, ce sont bien sure les rétrogradages, qui s'accompagnent d'un coup de gaz automatique, et provoquent des "vroop" très impressionnants. 3 blips sur la palette de gauche, et on a l'impression de faire un arrêt au stands aux 24 h de Mans...on s'y croit vraiment (c'est d'ailleurs le but, je sais :D ).

 

A part cela, les accélérations sont "assez" impressionnantes, notamment parce qu'elles s'accompagnent d'un bruit magnifique. Je me souviens de mon essai d'une Porsche 996 turbo, décevant car les sensations n'étaient pas en phase avec les performances. Ici, les sensations sont bien présentes, et les performances aussi. La réponse à l'accélération est totalement instantanée: vous pressez la pédale de 2 mm, la voiture bondit au moment même, presque comme par télépathie; vous enfoncez carrément le pied: vous êtes catapulté en avant, la tête dans l'appuie- tête. Je n'ai eu que très peu les temps de lire l'odomètre durant mon essai (mon instructeur m'a poussé à exploiter la voiture au maximum, ce qui pour moi nécessitait toute ma concentration, encore plus en boite manuelle), mais à chaque fois, j'étais effaré de la vitesse lue ..

 

La suspension, bien que "standard", était étonnamment confortable pour ce type de voiture. C'est simple: j'ai trouvé la R8 plus confortable qu'une BMW 335 i avec pneus runflat, essayée récemment. L'option "magnetic ride" fait gagner , selon l'instructeur, 25% de souplesse en mode normal, et autant en dureté en mode sport.

 

Le freinage, standard lui aussi, est capable de vous faire rendre le coeur par la gorge. Des harnais seraient peut être utiles pour ceux qui vont aller sur circuit, car les ceinture de série sont gênantes dans les freinages très appuyés.

 

La motricité de la voiture est une autre de ses grandes qualités. La fin de l'essai s'est déroulée sous des trombes d'eau. L'instructeur me dit "chouette, il pleut: vous allez encore mieux pouvoir vous rendre compte de ses capacités". Il m'a fait prendre une entrée d'autoroute en courbe, en plein appui, sous une pluie battante.

C'était très chaud pour moi. Voici à quoi ressemblaient les conversations:

lui : mettez vous en traction, pied sur l'accélérateur, en 4eme, allez-y , encore, encore, encore"

moi, un peu crispé sur le volant, à plus de 140 dans une boucle d'autoroute

la voiture: imperturbable

lui: "passez la quatrième, vous êtes à 7000 trs là en troisième, c'est trop haut. Allez-y en douceur avec le pied pour garder la traction, et conserver l'angle de braquage, elle peut passer beaucoup plus vite, je l'ai déjà fait"

Moi, collé contre la portière par la force centrifuge, osant à peine lâcher le volant d'une main pour passer la 4 (c'est là que j'ai regretté la boite robotisée) , j'exécute la manoeuvre.

lui: OK, c'est bon, vous etes dans la zone de couple maintenant, continuez à accélérer lentement, et gardez le volant ainsi.

la voiture: toujours imperturbable.

Lui: "vous voyez: elle ne bouge pas. On peut continuer et elle va commencer à glisser gentiment, mais il faut connaître un peu la voiture ."

moi : crâneur: "oui, là je ne la sens pas encore et ce n'est pas la mienne, donc je me retiens ...:D :D "

Tout cela en quelques secondes, et sous une pluie battante... pas mal la R8.

 

Pour l'intérieur, "mes" R8 étaient équipées du "full cuir", carbone, et Hi fi B&O. Je n'ai eu que quelques brèves minutes pour le contempler, et pas le temps de tester la Hi-fi. Je dois dire, après cet essai, que la Hi fi est sans doute superflue, car on est constamment à l'écoute (et émerveillé) par les vocalises du moteur. Seul bémol, le combiné d'instruments n'est pas très facile à lire en un bref coup d'oeil. L'odomètre paramétrique (0-120 sur une moitié, 120-350 sur l'autre) est perturbant pour un BMiste, et les reflets rendent la lecture des indicateurs périphériques (T° huile, voltmètre) difficiles.

 

Deux défauts quand même.

 

Premièrement, la voiture est basse, et a un important porte-à-faux avant. Le centre de l'avant est échancré pour augmenter l'angle d'attaque, mais les cotés du bouclier avant descendent plus bas. Sur les deux voitures, ceux ci étaient déjà fort abîmés. Le passage des casse-vitesse, gendarmes couchés et autres pentes de garages s'avérera délicat, voire impossible. Ceci rend la circulation en ville (en tout cas à Bruxelles, sans doute pas à Los Angeles ou Las Vegas) impossible. N'espérez pas non plus faire de créneaux: la visibilité vers les coins arrière est totalement nulle.

 

Deuxièmement, cette voiture est très, très, mais alors très voyante. Les quelques kms sur autoroute nous ont valu d'être très vite rejoints par une véritable escorte de voitures, dont les occupants prenaient des photos, certains nous faisant même des signes ou des appels de phares plus incisifs, pour nous forcer à faire rugir le moteur. Conclusion: vous vous voyez forcé d'honorer votre R8, et de montrer constamment ce qu'elle a dans le ventre. Si vous décidez de rouler pèpère, incognito, n'espérez pas vous en tirer à bon compte, on viendra vous réveiller. D'ailleurs, nous sommes revenus de notre essai, suivis par deux "fans" jusqu'à la concession, qui ont ensuite demandé à prendre des photos de l'intérieur. On comprend vite que les stars demandent à ce qu'on respecte leur vie privée.. :D

 

En conclusion, la R8 est sans doute actuellement un des plus beaux jouets pour amateurs du genre. Le prix du jouet , avec les options "nécessaires" (je remplacerais bien le GPS et la Hi fi par la boite robotisée) avoisine quand même les 130,000 €. Plus, pour la Belgique, 5000€ de taxe à l'achat, 1800 € de taxe annuelle, et 5000 € d'assurance.

 

La question "achat ou pas achat " revient donc a celle-ci: suis-je prêt à mettre cette montagne d'argent pour ce jouet, totalement inutile et non fonctionnel par ailleurs? Maintenant que je l'ai essayée, l'excitation de la découverte, l'émotion de la "première fois" est passée. Un peu comme passer une nuit avec la femme de ses rêves: on donnerait tout pour la première fois. La deuxième fois, on réfléchit déjà un peu plus ...:D (Ceci est un cas d'école, rien de personnel).

 

Donc la réponse n'est plus aussi évidente pour moi. Elle l'est sans doute pour celui qui sort les 130,000 € sans même voir que sa fortune a diminué, i.e. pour qui l'achat représente moins de 1% de ses avoirs par exemple. Ou pour celui qui n'a pas vraiment les moyens, mais qui s'endette a mort pour se payer ce jouet, car il compense un complexe, un déséquilibre ou une frustration, souvent de manière inconsciente. Je ne suis dans aucun de ces cas de figure, malheureusement mais avec certitude en ce qui concerne le premier.

 

Je me demande s'il ne vaut pas mieux être de ceux pour qui cette voiture est du domaine du rêve, que de se dire qu'elle est "un poil" trop chère. Le poil valant environ 50,000 €, si je veux être honnête avec moi-même :D :D

 

[gasttton]

Que dire de plus, merci pour cet essai et ce recit bien complet :jap:

[worky]

ca fait plaisir de lire un essai comme celui-ci :bien: :jap:

 

de plus en t'incitant à rouler plus fort :eldiablo:

 

tu sais ce qu'il manque

 

merci :coucou:

[RIRI83]

slut

 

merci pour ces impressions automobilistiques teintées de philosophie !!

 

comment en effet repondre à ce terrible dilemme :

 

"vaut il mieux avoir des rêves ......ou les avoir vécus ???" :bigsmile:

 

++ :coucou:

[aligator]

Joli récit ponctué d'une douce et sage conclusion : 19/20 ! :euh: :bigsmile: :applaudit: :bien:

Modifié 21 juillet 2007 par aligator69

[air jordan]

superbe description de ton essai !

merci !

je partage ton avis ! pour nous, qui ne sommes pas multi-milliardaires le choix est un peu plus dur !

et dire que tony parker s'en ai payé une rien que pour son voyage en europe juste avant son mariage ................

[nsa78]

enivrant cet essai :malelovies: , merci encore de nous en avoir fait profiter

[A8 3.3]

bonsoir

bravo pour cette essai.

 

bonne route

 

 

[Max]

Merci pour cette essai :bien:

[Rik_59]

merci de nous avoir livré ton avis sur ce petit joyau qu'est la R8!

 

Tu as deja bien eu de la chance de pouvoir pendant 1h te balader dans cette voiture de reve! :malelovies:

 

Dommage mais

 

Merci de nous avoir changer les idées pendant la lecture de ton essai :rolleyes:

 

 

[a42t]

Merci pour le récit de ton essai, j'ai bien aimé la fin aussi :coucou:

[MrQ]

Suite et fin de mes essais:

j'ai finalement (re) cédé pour une BMW Alpina, exclusive mais beaucoup plus fonctionnelle et plus raisonnable (50% du prix de la R8).

Je rassure la communauté Audi: la S5 que j'ai essayé également est une formidable voiture, avec un bruit à tomber. Mais je suis amoureux des Alpina depuis 25 ans, c'est ma quatrième, et je n'y peux rien ...

A ma décharge, j'ai adoré la seule audi que j'ai possédé: une A4 avant 1.8T achetée en 1996, et modifiée (avec garantie VAG) par Oettinger, pour donner 195 ch. Sans anti patinage , sur les seules roues avant, il valait mieux attendre qu'il fasse sec pour l'exploiter ... bon souvenir.

 

je vous mets 3 photos de ma future, dans la couleur choisie. Seule différence avec les photos: j'ai choisi cette fois un cabriolet . Le coupé, j'ai déjà eu entre 2002 et 2007 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[billeuz]

Magnifique!!! :malelovies:

 

 

:coucou:

[popoff]

 

Terrible MrQ :bien: :bien: