restauration 80 cabrio

[Invité buggy-seb]

Je sent que ça va être tendu a trouvé même a la casse :furious:

tu m'as oublié sur ce coût là :coucou:

 

[-=polini=-]

Non je t'ais pas oublié met moi ça de coté! et envoi moi le prix en MP :coucou:

[Tino7700]

Bonjour polini.

 

Ca y'est ta trouvé ton bohneur mon pote ?! :bigthumbup:

[k-lm]

Ca y est, y a de l'évolution !

Les clignos vont (un fil avait été coupé dans une grosse tresse et il dépassait à peine, probablement un pontage pour l'alarme), ça fonctionne :)

Pareil pour les essuies glace qui vont aussi :)

J'ai du courant aux anti brouillard avants :)

Reste le problème du mano de pression d'huile (mauvaise masse je pense), une petite connerie de feux stop et ma jauge d'essence :)

Ca fait plaisir de voir que ça avance !

[Tino7700]

Bonsoir k-lm.

 

Tu l'as testé en extérieur?

[k-lm]

non pas encore mais c'est pour bientôt :)

Je remonte les freins avant :bigsmile: et je ferai un petit tour pour voir si tout va bien :)

 

Par contre j'ai un petit soucis... De temps en temps le démarrage à chaud est laborieux <_<

[Tino7700]

Bonjour K-lm.

 

En fait ton problème de démarrage,ca ne serait pas une difficulté à mettre en route la voiture quand le moteur est chaud?

Ta caisse cale t'elle à chaud?

[k-lm]

Je ne pense pas qu'elle cale, mais elle ne démarre pas à chaud dès qu'on l'éteint, il faut attendre un peu !

Ce serait dû à quoi ?

 

Ah oui j'ai retrouvé la jauge d'essence également :)

[k-lm]

Bon petite actualisation, les freins sont montés! Nouveaux disques et plaquettes avants, par contre les arrière sont loins <_<

J'ai pas encore purgé donc j'ai que le frein à main...

J'ai remonté les verrous de capote également !

et j'ai aussi placé le cable d'accélérateur correctement!

[Tino7700]

Bonsoir K-lm.

 

Regarde ton admission d'air et au pire peut etre ta sonde lambda <_< !!!

[k-lm]

Bon ça progresse doucement, doucement :)

 

J'ai retrouvé les feux stop, la jauge d'essence donc tout ça est ok!

 

J'ai remplacé les disques et plaquettes avants et les arrières sont prévus pour très vite !

 

Il me reste deux trop conneries au faisceau mais c'est le plus chiant !

 

En fait pour mon compresseur de centralisation... sur mon cabrio j'avais trois fiches! Ici je n'en ai que deux <_< Bizarre tout

 

de même!

Pour ouvrir le couvre capote je sais plus quoi faire ! J'ai beau essayer plusieurs cables le boitier clique mais rien ne s'ouvre !

 

Bizarre aussi !

 

Il me reste aussi mon problème de manomètre de pression d'huile qui monte à fond dès que je mets le contact !

 

Et enfin je dois encore retrouver les cablage du plafonnier pour que celui-ci fonctionne correctement !

 

Bref je vois le bout, mais ces problèmes risquent de prendre du temps ! Si certains ont des indices ...

[Tino7700]

Bonsoir K-lm.

 

Pour ton manomètre de pression d'huile ca le fait même quand tu laisses tourner pendant un petit moment <_< ?

[k-lm]

oui c'est un problème électrique et non pas au moteur, il monte à plus de 5 bars quand tu mets le contact, donc y a un court circuit franc ! Je regarderai !

C'est pour la capote que je suis ennuyé! pour ouvrir ce couvre capote ! <_<

[k-lm]

C'est à ne rien n'y comprendre ! J'en ai vraiment marre car je ne comprends pas !

Quand je rebranche mon boitier de capote, le compresseur de centralisation tourne dans le gaz pendant 30 secondes...

Quand j'essaye des raccordements avec les fils que je trouve, ce même boitier clique mais ne fait rien ! J'ai du courant à la serrure de coffre, mais elle ne se ferme pas !

J'ai pas de plafonnier et j'ai 4 fils <_< tous noirs qui ne vont nul part !

Je vais finir par remonter ça comme c'est là et tant pis pour le plafonnier et le couvre capote sera manuel !

[-=polini=-]

Pout ton mano d'huile il est normal qu'il monte a 5 bar ensuite il redescent alors a mesure que le moteur chauffe ensuite moteur chaud et au ralenti ma pression est de 2 bar!

Pour ton couvre capote c'est vrai que c'est un vrai merdier jen suis au même stade que toi j'ai déjà essayé plusieur chose mais rien n'y fait. Perd pas ton énergie

:bigthumbup:

[Tino7700]

Bonjour Polini.

 

Pour son manomètre de pression d'huile,c'est pour ca que je lui demandais si il laissait chauffer un peu son Cabriolet car moi ca fait la même chose que toi.Une fois chaude ca redescend tout seul :bigthumbup: !!!

Modifié 19 mars 2008 par Tino7700

[-=polini=-]

Mais plus tu accélére + sa monte? car j'y pige pas grand chose a ce mano <_<

[k-lm]

oui mais là le mien est en court circuit franc! De où, ça j'en sais rien, mais dès que tu mets le contact, il va à fond à droite... Plus haut que 5 bars, il va voir le fond du cadran !

[Tino7700]

Bonjour Polini.

 

Là je peux pas t'aider car mon manomètre fait exactement la même chose que toi <_< .

 

Bonjour K-lm.

 

Question bête mais l'aiguille du manomètre a t'elle était déjà démonté,car si c'est le cas elle est peut-être juste décalé !!!

Ca arrive parfois quand on change les fonds de compteur.

[k-lm]

Je ne peux pas te dire si elle a déjà étée démontée toujours est-il qu'avec l'autre faisceau cela fonctionnait!

Et il est tout à fait normal que votre pression au ralenti se stabilise à 2,5 bars +- et qu'elle monte à 4,5-5 bars en charge :)

[Tino7700]

Bonjour K-lm.

 

Ce qui est normal c'est qu'elle monte en accélération,là je suis d'accord :bigthumbup: .

Cependant quand je mets le contact elle est à 4.5/5,ensuite au bout de quelques min (toujours au ralenti) elle redescend à 2.5 bars <_< .

[-=polini=-]

Ok ba ça me rassure enfaite avant ma vidangela pression était très forte et se stabilisait plutot sur 3 voir 3.5 et restait souvent dans le 5 alors depuis que j'ai mis ma 5w40 elle est a 2 voir 2.5 et monte progressivement :coucou:

 

Normal tino pour la monter a 5 bar l'huile n'est pas encore suffisament fluide elle se fuïdifi en chauffant :bleble:

Modifié 19 mars 2008 par -=polini=-

[Tino7700]

Bonjour Polini.

 

Ah ok,merci pour l'info mon pote :bigthumbup: !!!

[-=polini=-]

Mon cerveau regorge d'expication pour les sujet inexplicable :bleble: enfin c'est l'analyse que je fait de ce phénoméne :furious:

[Tino7700]

Bonsoir Polini.

 

C'est vrai que ton explication me semble logique :bigthumbup: .

 

Bonsoir K-lm.

 

J'ai besoin d'un petit renseignement l'ami,car je sais que t'as pas mal démonté ton Cabriolet .

Tu sais pas où je peux faire passer des cables ( un + et un - ) du compartiment moteur jusque dans l habitacle <_< ?

Car je sais pas par où les faire passer pour les brancher dans l'habitacle et ca commence vraiment à me souler !!!

Modifié 19 mars 2008 par Tino7700

[k-lm]

Bon je vais un peu travailler sur le cabrio et tenter de régler les quelques problèmes électriques restants...

Pour faire attendre je mets au passage des photos de mon autre belle, qui a déjà pû me procuper bien du plaisir à son volant :)

 

La voici... Certains me diront (comme beaucoup d'ailleur... C'est de la xxxxxxxxx et je répondrai qu'il faut tester pour approuver!)

http://img299.imageshack.us/my.php?image=dsc00005vc6.jpg

http://img299.imageshack.us/my.php?image=dsc00006qe3.jpg

 

 

[Tino7700]

Bonsoir K-lm.

 

Je te donne mon avis qui s'appuie sur des Grosses Mésaventures :bleble: .

Personnellement FIAT j'aime pas!

 

J'en ai eu Trois et les Trois je n'ai eu que des problêmes avec :bleble: :furious: :bleble: .

Mais si toi tu en es content,tant mieux l'ami :bigthumbup: .

Modifié 20 mars 2008 par Tino7700

[k-lm]

Je dois dire qu'en l'achetant j'étais pas sûr... Je me disais que c'était synonyme de charette qui rouille, ...

Ici elle va sur ses 8 ans ! Cela fait deux ans que je l'ai et j'ai roulé + de 60000 km avec (elle a actuellement 170000km) et franchement c'est que du bonheur ! Le moteur est exemplaire et avec le petit boitier sort quand même 126 cv, bref c'est nerveux et amusant et la consommation tourne autour de 6L/100 km... Et la prochaine voiture de tous les jours sera probablement une Fiat ou une Alfa... Maintenant c'est sûr, chacun son choix! :)

Modifié 20 mars 2008 par k-lm

[Tino7700]

Bonsoir K-lm.

 

J'ai une Golf TDII qui est à peu près au même performence :bigsmile: .

Golf TDII 110 Cv d'origine,reprogrammé = 135 Cv :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: !!!

[k-lm]

Moi c'est simplement un petit boitier additionnel que j'ai trouvé d'occasion à 100 € au lieu de 600 en neuf ! Ca apporte un fameux plus quand même... Je suis également sur un Forum consacré aux bravo et certaines ont étées reprogrammées par un programmateur spécialiste en italiennes et certaines arrivent à 150 cv !

Moi je dois dire que ma bravo tourne comme une golf 4 115 cv d'origine !

les tdi 90,100 et 105 cv que ce soit en golf 4,5 , en leon ou en A3 j'ai largement le dessus !

Bref ce moteur est plus linéaire qu'un Tdi, donc on a pas réellement le "coup de pied au cul" mais jusqu'à 4000 tr ça va très bien :)

[Tino7700]

Bonjour K-lm.

 

Du moment que toi tu aimescà vrai dire c'est l'essentiel :bigthumbup: .

[-=polini=-]

jsuis pa trop fiat non plus mais j nedoute pas de leur éfficacité, maintenant c'est juste une quesion d'esthétique :bigsmile:

[k-lm]

Quand j'irai chercher mon parechoc chez Tino vous verrez :bigthumbup: :malelovies:

[Tino7700]

Bonsoir K-lm.

 

Je t'ai envoyé un MP l'ami :bigthumbup: .

[k-lm]

Bon Tino, j'ai vu ton mp, je vois encore une dernière fois avec le vendeur de mon cabrio car il l'avait en principe vendu en France, mais y avait un soucis au niveau des frais de port !

Si jamais je peux le récupérer ça m'arrangerait histoire de l'avoir déjà dans la bonne couleur, mais y a peu de chances ! Quoiqu'il en soit, je te tiens au courant :)

Merci

[Tino7700]

Bonsoir K-lm.

 

Ok,pour info celui que j'ai est de couleur Vert Bouteille :bigthumbup: .

Donc pas le même vert que celui de m caisse :bigsmile: .

Modifié 22 mars 2008 par Tino7700

[k-lm]

Bonsoir K-lm.

 

Ok,pour info celui que j'ai est de couleur Vert Bouteille :bigthumbup: .

Donc pas le même vert que celui de m caisse :bigsmile: .

 

Ok moi il devrait être bleu foncé (même couleur que gasy), mais bon comme je t'ai dit y a vraiment peu de chances que je l'aie l'autre... Et pour info tu es de où ?

 

[Tino7700]

Bonjour K-lm.

 

Je suis de Herseaux si tu connais :bigsmile: ...

C'est à coté de Mouscron.

[k-lm]

Je ne connais pas, mais bon Gps et ça devrait aller :)

[k-lm]

Quelqu'un aurait-il des photos de la disposition du cable d'ouverture du capot, car je ne vois pas trop comment le mettre !

 

Et alors j'ai un autre soucis... Sur le faisceau de mon cabrio au niveau du compresseur de centralisation j'avais 3 fiches qui venaient sur le compresseur... Par contre sur le faisceau de mon nouveau cabrio, je n'ai que deux fiches... Quelqu'un aurait-il une idée de l'option que j'avais en plus, qui fait que j'avais trois fiches et me dire si ça peut fonctionner en reliant simplement les deux fiches qu'il me reste ...

 

Merci d'avance !