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Messages recommandés

Si on se base sur le début de la vidéo, et en partant de la gauche vers la droite, tu as une Auto Union Type D, au milieu, une Auto-Union type C, et au fond une Auto-Union Type B...

 

Nos calandres actuelles étant un rappel de ces merveilleuses voitures de la fin des années 30 :malelovies:

 

Que Sylvain me confirme... ;)

Modifié par Tonyquattro
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Si on se base sur le début de la vidéo, et en partant de la gauche vers la droite, tu as une Auto Union Type D, au milieu, une Auto-Union type C, et au fond une Auto-Union Type B...

 

Nos calandres actuelles étant un rappel de ces merveilleuses voitures de la fin des années 30 :malelovies:

 

Que Sylvain me confirme... ;)

Merci :bigthumbup:

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Bonsoir,

 

Tony a quasi tout bon, sauf la première en video (celle de droite quand on voit les 3 voitures alignées.) :

 

il s'agit d'un Auto Union Typ A de 1934, 16 cylindres, reconnaissable aux ouies d'aération de chaque côté de la voiture, au niveau du petit parebrise, de la trappe du réservoir d'essence à droite, derrière le pilote, aux ouies d'aération de chaque côté, en dessous de la trappe du réservoir et des 2 entrées d'air au dessus du moteur en demi-cône.

 

Celle du milieu est une Auto Union Typ C 16 cylindres de 1937 puis enfin une Type D 12 cylindres de 1938.

 

Voilà pour les précisions.

 

Sylvain

 

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Je suis impardonable, j'ai mal appris ma leçon :(

 

C'est l'erreur de trop; je suis indigne de porter les 4 anneaux :pleure2: :pleure2: :bigsmile:

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Bonsoir,

 

Tony a quasi tout bon, sauf la première en video (celle de droite quand on voit les 3 voitures alignées.) :

 

il s'agit d'un Auto Union Typ A de 1934, 16 cylindres, reconnaissable aux ouies d'aération de chaque côté de la voiture, au niveau du petit parebrise, de la trappe du réservoir d'essence à droite, derrière le pilote, aux ouies d'aération de chaque côté, en dessous de la trappe du réservoir et des 2 entrées d'air au dessus du moteur en demi-cône.

 

Celle du milieu est une Auto Union Typ C 16 cylindres de 1937 puis enfin une Type D 12 cylindres de 1938.

 

Voilà pour les précisions.

 

Sylvain

 

TrOp FoRt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :bigthumbup:

 

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