Auto Union Race Cars

[FrEdOoOo]

Qui peux m'indiquer les 3 modeles qui aparaissent sur cette

 

Merci

[Bagheera]

Si on se base sur le début de la vidéo, et en partant de la gauche vers la droite, tu as une Auto Union Type D, au milieu, une Auto-Union type C, et au fond une Auto-Union Type B...

 

Nos calandres actuelles étant un rappel de ces merveilleuses voitures de la fin des années 30 :malelovies:

 

Que Sylvain me confirme... ;)

Modifié 22 mai 2007 par Tonyquattro

[FrEdOoOo]

Si on se base sur le début de la vidéo, et en partant de la gauche vers la droite, tu as une Auto Union Type D, au milieu, une Auto-Union type C, et au fond une Auto-Union Type B...

 

Nos calandres actuelles étant un rappel de ces merveilleuses voitures de la fin des années 30 :malelovies:

 

Que Sylvain me confirme... ;)

Merci :bigthumbup:

[Sylvain]

Bonsoir,

 

Tony a quasi tout bon, sauf la première en video (celle de droite quand on voit les 3 voitures alignées.) :

 

il s'agit d'un Auto Union Typ A de 1934, 16 cylindres, reconnaissable aux ouies d'aération de chaque côté de la voiture, au niveau du petit parebrise, de la trappe du réservoir d'essence à droite, derrière le pilote, aux ouies d'aération de chaque côté, en dessous de la trappe du réservoir et des 2 entrées d'air au dessus du moteur en demi-cône.

 

Celle du milieu est une Auto Union Typ C 16 cylindres de 1937 puis enfin une Type D 12 cylindres de 1938.

 

Voilà pour les précisions.

 

Sylvain

 

[Bagheera]

Je suis impardonable, j'ai mal appris ma leçon :(

 

C'est l'erreur de trop; je suis indigne de porter les 4 anneaux :pleure2: :pleure2: :bigsmile:

[FrEdOoOo]

Bonsoir,

 

Tony a quasi tout bon, sauf la première en video (celle de droite quand on voit les 3 voitures alignées.) :

 

il s'agit d'un Auto Union Typ A de 1934, 16 cylindres, reconnaissable aux ouies d'aération de chaque côté de la voiture, au niveau du petit parebrise, de la trappe du réservoir d'essence à droite, derrière le pilote, aux ouies d'aération de chaque côté, en dessous de la trappe du réservoir et des 2 entrées d'air au dessus du moteur en demi-cône.

 

Celle du milieu est une Auto Union Typ C 16 cylindres de 1937 puis enfin une Type D 12 cylindres de 1938.

 

Voilà pour les précisions.

 

Sylvain

 

TrOp FoRt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :bigthumbup: