waste gate _ dump valve

[fabquattro]

quel est la difference entre les 2

avez vous des photo ou schema de montage pour A4 1.8 t

 

quel avantage

 

merci

[Unlimited]

En bref...

 

La waste gate est la soupape de régulation de vitesse du turbo...en effet, en s'ouvrant, elle laisse passer une quantité +- grande de gaz d'échappement et de ce fait, elle tend à ralentir ou non la vitesse du turbo. C'est soupape est commandée par une dépression via un élément électronique (N75) qui est commandée par le calculateur...

 

La dump-valve ou pop-off valve est une soupape qui laisse s'échapper un surplus de pression au niveau du "circuit" d'admission.

En pleine charge, le turbo envoit de l'air comprimé dans le circuit d'admission jusqu'au moteur. Lorsque l'on cesse cette accélération, le papillon de gaz se ferme et de l'air sous pression "bute" sur celui-ci ; cela implique que cet air tend à exercer cette pression vers le turbo (assez néfaste)...c'est là que la DV intervient en s'ouvrant et en laissant s'échapper cet excès d'air sous pression.

 

Cet air sous pression est redirigé vers le circuit d'admission ou il est évacué dans l'atmosphère.

 

D'où plusieur type de DV: DV à recirculation ou DV atmosphérique.

 

Le groupe FORGEMOTORSPORT a développé une DV atmo et à recirculation afin de garder un bon fonctionnement du moteur prévu au départ pour une DV à recirculation ainsi que d'avoir le célèbre et tant convoité "Pssssshhhhttt'" au relâchement des gaz/passage des rapports...

 

 

 

++

 

 

unli

[fabquattro]

ok , super explication, merci :bigthumbup:

 

donc avec une dv je vais ammeliorer les perf et augmenter la durée de vie de mon turbo ?

 

moi le pshiiiit je m en fou, qu est qui est le mieu en perf, l atmo ou la recyclage, je suppose la recyclage?

 

faut il changer la wastegate avec une dv comme ca?

 

faut il suprimer l electrovanne qui pilote d origine ?

 

il a t il une insidence au niveau gestion moteur?

 

 

desolé pour ce passage a tabac!!!!!!!! mais ca m interesse :bigsmile: :bigsmile:

 

 

[Riddick92]

Bonjour, ne voulant pas faire de doublon à ce topic, j'aimerai avoir tout comme fabquattro une photo ou un schéma de la dump valve pour 1.8T mais sur A4 B6 svp. En fait je repère façilement la dump d'origine sur une A3 1.8T mais j'ai pas du tout sur mon moteur! Je suis peut etre naze direz-vous lol mais franchement je trouve pas, faut-il passer par le dessous pour la voir? Est-elle proche du N75 comme sur l'A3?

Merci pour les réponses car sans ça je ne peux monter la mienne :(

[Riddick92]

Salut, et bien personne pour m'aider? :rolleyes: Je sent que je vais démonter le protège carter ce week end pour voir par en dessous si j'ai pas de réponse d'ici là :bigsmile: