le Topic de la pop-off

[marco34]

C'est vraiment pas dur à changer.

Je suis une brèle en mécanique et j'ai réussi à la changer en 10 minutes (avec le plan de démontage et montage) alors que AUDI m'ont dit qu'ils en auraient pour une demi heure. 

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Salut, les 20 autres minutes sont pour la pose café

++

Marc

[tofgn4]

un grand cru ce topic les gars du TT...

 

une mine de bons conseils....,

et sur les s4 bi...., y en a aussi des valves popop machin de la forge là...???

(c'est une question sérieuse...)

 

je pense que oui, mais bon...

[Alex33TT]

ca y est . etouffoir changé cet aprem...pour 26 euros.

 

merci de m'avoir donné la reference , c plus facile au rayon piece detachees!!

 

le gars etait sur le cul: il m'a demandé le nom du site internet ou je l'ai eu....j'ai fait de la pub....

resultat: son completement different!!!

cette fois ca crache bien au changement de vitesse.

confirmation qu'elle etait morte l'ancienne.

         

facilement remplacee en plus.

une seule question: vous avez mis quoi comme collier sur le petit cable du dessus?? car c un peu galere pour y caser un collier   j'espere q ca va tenir....c peut etre pas le tuyau ou il y a le plus de pression? et il correspond a quoi ce tuyau d'ailleurs?

ca risque quoi si ca se debranchait?

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C'est cool Nico !!

Content pour toi que cela t'es rendu service.

C'est clair que c'est bien plus pratique d'arrvier avec la bonne ref !!

On est au moins sur de ne pas etre decu !!!!!

Bonne route a tous

Alex

[fleeed]

De toutes facons la valve peut se tester: souffler dedans en bouchant l'autre sortie pour verifier qu'elle se ferme bien (elle est fermée "au repos") et aspirer par le petit tuyau pour veifier que la membrane est etanche (tu aspires, tu colle le bout de la langue et la depression doit persister).

 

Pi, si elle est vraiment naze, ca s'entend...

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merci,

le bruit je l'entends assez bien justement meme toutes vitres fermées, donc la mienne doit etre bien ko!

mais comme ça a l'air aussi simple que de changer les essuie glace ou presque et à peine plus cher je vais pas me priver de le faire...

[-NICO-]

c clair ca prend 20minutes maxi et apres ca fait pas le meme bruit

[madog]

quelqu'un a la ref des colliers de serrage Audi?

[-NICO-]

oui regarde ds sujet epinglés: notices....a faire sur son TT soi meme..

 

 

au numero 8 ou 9 tu as le lien avec les references

 

[-NICO-]

numero 8 lien

[madog]

merci

[zeurg03]

Chez Forge on trouve deux types de valves pour un TT : FMC L007P

et FMD V006

 

Pouvez-vous m'indiquer laquelle est la bonne ?

[véronne]

l une ou l autre.

se sont les meme a part la taille de la forge.

je te conseille la 006 qui est plus grosse et plus belle que la 007

sur un tt il y a de la place donc la 006.

la 007 a été créer pour avoir la meme taille que la dump d origine bosch.

pour les compartiments moteur un peu a l étroit.

[zeurg03]

merci à toi , c'est simple de pas faire d'erreur de commande !

[fleeed]

c clair ca prend 20minutes maxi   et apres ca fait pas le meme bruit

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je sur-re-confirme!

simple à changer si on est un poil "manuel" et agrément certain en souplesse de reprise

la mienne était d'origine (80 000 kms) elle était cuite

remplacée par le modèle VAG (merci pour la reference )

finalement le plus long c'est de trouver les colliers qui vont bien

car chez VAG ils m'ont dit qu'ils n'auraient pas ceux précisés en référence...

[-NICO-]

oui ca se bricole.... perso les gros collier chez casto je les ai trouvé.....

 

et le petit j'ai laissé le vieux il tient bien.....suffit d'enlever le tuyaux moteur tiede et temperature ext froide comme ca il y a un peu d'humidité sur l'interieur des conduit, ce qui fait office de lubrifiant naturel....et ca vient tout seul , meme en laissant le collier

 

 

 

sinon le bruit que ca fait c'est enorme....on sent la difference, surtout le moteur a froid et qd tu passe le rapport sup a 2500 3000 tours, au moment ou le turbo commence a souffler....ca fait Pschhhiitttt

[Manuel.P]

un petit conseil les amis. J'ai une dump valve double pistons, mais elle est réglable. A combien de bar je dois la régler? Nota le réglage de base est 1.00 bar. et c'est pour une TT 225ch. merci

[shumway]

un petit conseil les amis. J'ai une dump valve double pistons, mais elle est réglable. A combien de bar je dois la régler? Nota le réglage de base est 1.00 bar. et c'est pour une TT 225ch.  merci

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c'est quoi comme valve ?

[Manuel.P]

c'est quoi comme valve ?

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si tu veux parler de la marque et du type s'est: marque "sport6évolution" type"sp6nos recyclable" mais je pense que se réglage doit être le même pour toutes les dump valves pour ce type de véhicule, non???? a moins que je me trompe encore une fois merci pour toute les info que vous pouvez me donner

[shumway]

si tu veux parler de la marque et du type s'est: marque "sport6évolution"  type"sp6nos recyclable" mais je pense que se réglage doit être le même pour toutes les dump valves pour ce type de véhicule, non???? a moins que je me trompe encore une fois merci pour toute les info que vous pouvez me donner

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alors là je ne la connais pas du tout ! vois peut-etre du coté du fabriquant..

[Manuel.P]

alors là je ne la connais pas du tout !    vois peut-etre du coté du fabriquant..

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Sinon a combien de bar régle t'on les FORGE double pistons?

[madog]

Sinon a combien de bar régle t'on les FORGE double pistons?

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le seul reglage possible sur les forge se fait avec des ressorts plus ou moins dur pas avec une pression indiquée...

[SEBDU03]

salut, je vais dans quelques semaines acheter une dumpvalve forge pour mon TT 180,mais au delas des perfs et de la fiabilité du modeles j'aimerais en avoir une qui assez bruyante et je ne sais pas quelle modele choisir,j'ai vu sur le topic que beaucoup de monde montais la 007 ou la 006,font elle beaucoup de buit? Sinon je suis aller aussi sur le site de jacquemin et j'ai vu qu'il y avais pas mal de modele de valve dispo, donc je voulais savoir si quelqu'un pourrais me conseiller et m'indiquer le modele de valve qu'il me faut pour ce que je recherche

merci d'avance

[king26]

Que tu es une 06 ou 07 je pense pas que le bruit change.

Si tu veux vraiment faire du bruit il te faudra mettre un Dump ouverte,mais je ne sais pas si c bon pour la mecanique.Je ne peux t'en dire plus.

[TTfab]

 

Pour avoir le "sound" Impreza avec un Dump

 

Pas 36 solutions :

 

Une BONNE prépa et une bonne DVR

[SEBDU03]

ba disons que la prepa je prefere pas je vais plutot laisser mon moteur dans configuration d'origine,et si je met la dvr sans la prepa j'aurais plus de son qu'avec une 007 ou 006? parce qu'en fait comme je l'ai dit je recherche plus son comme tu dit style impreza qu'autre chose.

[king26]

ba disons que la prepa je prefere pas je vais plutot laisser mon moteur dans configuration d'origine,et si je met la dvr sans la prepa j'aurais plus de son qu'avec une 007 ou 006? parce qu'en fait comme je l'ai dit je recherche plus son comme tu dit style impreza qu'autre chose.

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Alors si tu veux faire du bruit va falloir mettre une Dump ouverte.

Moa c'a fait un peu de bruit (dump forge + 2 ptits trous dans la boite a air)

[SEBDU03]

j'ai appeler chez jacquemin ce matin et visiblement pas pas possible de mettre une dump ouverte sur le 1l8t car sinon la voiture a un ralentie instable et cale parfois il m'a dit qu'il y avais peu etre une possibilité d'en monter une en faisant des modif au niveau de l'elctrovanne mais je veut pas m'embeter avec ca je vais donc opter pour une 006 voila

[shumway]

Juste une précision sur le topic de changement de la dumpvalve :

 

http://nicolas.caumon.free.fr/modifdumpvalve.pdf

 

J'ai monté aujourd'hui une forge007, et je me suis aperçu que sur les derniers TT, les 3 colliers sont à usage unique (en plus, galère à retirer celui du dessous ... ).

 

Pensez à prévoir 3 colliers de rechange ou regardez bien votre montage d'origine avant de vous lancer !

Modifié 19 mars 2005 par shumway

[king26]

Meme sur les 1er TT les collieres sont a usage unique.

[shumway]

Meme sur les 1er TT les collieres sont a usage unique.

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Aba ça doit dépendre des séries alors

[alezblez]

j'ai appeler chez jacquemin ce matin et visiblement pas pas possible de mettre une dump ouverte sur le 1l8t car sinon la voiture a un ralentie instable et cale parfois il m'a dit qu'il y avais peu etre une possibilité d'en monter une en faisant des modif au niveau de l'elctrovanne mais je veut pas m'embeter avec ca je vais donc opter pour une 006 voila

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Quel genre de modif a l'electrovanne faudrait il faire??

 

Est ce mauvais pour le moteur de mettre une Dump ouverte?? a part le ralenti...

[SEBDU03]

au niveau de la modif je n'ai aucune idée de ce qu'il faut faire le vendeur m'a dit que certaine personne faisait des modifs a ce niveau mais que lui ne les connaissait pas.

en ce qui concerne la dump ouverte je ne peu pas dire si c'es mauvais ou non pour le moteur d'apres le vendeur ca ne serais pas bien bon qd meme de toutes facon il faut qd meme savoir que si cela cause des troubles du ralentit et des calages ça ne doit pas etre tres bon pour le moteur qd meme.

mais personnelement je ne suis pas assez caler sur le sujet pour donner une reponse objective.

[carlosquattro]

c sympa , ca va servir ca !

par contre j'ai une petite question....

il existe des soupape de décharge a membrane : simple ou double et d'autres a piston

quelqu'un connait-il les différences???