Qui a des tofs de ....................

[AUDIDIER]

" Je pensais que c'était les 166 (avec les caps de la 172 )qui faisaient plus RS4 car plus incurvées et moins droite au niveau des batons ? "

- Si tu regardes bien la 166 par rapport à la 172, entre chaque baton le decalage ne s'arrête pas au milieu comme sur les jantes RS4.

 

" Sais tu connais il faudrait compter environ pour des 18" tout compris comme toi ? "

- Pour les 4 en 18" avec Bridgestone S03 = environ 1380 euros + frais de port (pour chez moi 70 euros mais toi tu es plus prêt)

 

" Vous trouvez ca choquant l'écart entre le pneu et l'aile ? "

- Pour ma part, je trouve que l'écart à l'avant est trop important

 

" L'écart n'est il pas le même qu'avec les jantes avus d'origine ? "

- Si c'est le cas ??? Avec la jantes en 19", ça donne l'impression d'être plus important.

" En gros en 19" pour une S4 BI c'est les 172 si on veut pas mettre de cale...

avec les 166, une idée ? "

- Avec les 166, il faudrait mettre une cale car ça ne passe pas à l'avant à cause de l'étrier de frein. Essai effectué chez Autoexclusive. Peut-être 5 mm ???

 

[Niko]

" Je pensais que c'était les 166 (avec les caps de la 172   )qui faisaient plus RS4 car plus incurvées et moins droite au niveau des batons ? "

- Si tu regardes bien la 166 par rapport à la 172, entre chaque baton le decalage ne s'arrête pas au milieu comme sur les jantes RS4.

 

" Sais tu connais il faudrait compter environ pour des 18" tout compris comme toi ? "

- Pour les 4 en 18"  avec Bridgestone S03 = environ 1380 euros + frais de port (pour chez moi 70 euros mais toi tu es plus prêt)

 

" Vous trouvez ca choquant l'écart entre le pneu et l'aile ? "

- Pour ma part, je trouve que l'écart à l'avant est trop important

 

" L'écart n'est il pas le même qu'avec les jantes avus d'origine ? "

- Si c'est le cas ??? Avec la jantes en 19", ça donne l'impression d'être plus important.

" En gros en 19" pour une S4 BI c'est les 172 si on veut pas mettre de cale...

avec les 166, une idée ?  "

- Avec les 166, il faudrait mettre une cale car ça ne passe pas à l'avant à cause de l'étrier de frein. Essai effectué chez Autoexclusive. Peut-être 5 mm ???

 

 

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'core merci pour les infos

 

Bon c'est vrai que cela vraiment bizarre à l'avant

Ca fait pieces rajoutées....

 

Sinon pour la rabaisser de -3mm tu vas chez ki ? quel budget ?

Tu te fais livrer et tu vas les faire monter ?

 

A une époque j'avais regarder EIBACH mais c'était -2mm et un bon 1000eur je crois....

 

Vivement tes photos rabaissées...

 

@++

Niko

[Niko]

@ AUDIDIER :

Au fait chez autoexclusive qu'as tu eu comme choix de pneumatiques ?

 

[AUDIDIER]

@ AUDIDIER :

Au fait chez autoexclusive qu'as tu eu comme choix de pneumatiques ?

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Il y a de tout, du bon et du mauvais, je n'ai pas cherché j'ai tout de suite demandé des S03

[AUDIDIER]

Sinon pour la rabaisser de -3mm tu vas chez ki ? quel budget ?

Tu te fais livrer et tu vas les faire monter ?

 

A une époque j'avais regarder EIBACH mais c'était -2mm et un bon 1000eur je crois....

 

Vivement tes photos rabaissées...

 

@++

Niko

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Je vais chez un ami patron de DELAGE Sport à VILLENEUVE SUR LOT (47), spécialiste des voitures de rallyes sur base BMW Compact : Hugues DELAGE et ancien Champion de France (169 victoires)

 

Pour les ressorts Eibach (- 3cm) seuls = env. 300 euros TTC non posés sans frais de port, il est à 60 bornes de chez moi.