[8L]Probleme d'acceleration

[Lezard]

hier soir , j'ai été faire quelques tests avec le vagcom . Comment se fait -il que pedale au plancher j'ai la courbe de charge qui redescent a partir de 5000 tr alors que le regime continu d'augmenter ?

 

Je precise que des que la charge descent la pression de turbo en fait de meme :unsure:

[jetrider]

C'est le cas de plusieurs personnes ici. Tu es d'origine ou préparé?

[Lezard]

j'ai la prepa mtm250 + ligne supersprint decatalysée

[Lezard]

voici le graph :

graph_charge_f_regime_moteur_.xls

[mfurios]

C'est normal que la charge baisse un peu avec une prepa....

Mais tu ne dois pas descendre en dessous des 1 bar par contre.

 

Mais expliquer le pourquoi du comment ça risque d'etre long....en fait quand on a une prepa le turbo monte plus en pression que l'origine et arrive pas loin de ses limites, donc quand le moteur monte dans les tours il reclame beaucoup plus d'air...Alors demandant beaucoup d'air la pression baisse un peu!!!

 

Ce phenomene ne se voit pas quand on n'a pas de prepa car le turbo souffle moin fort, et quand le moteur monte dans les tours et qu'il reclame de l'air...le turbo n'etant pas pres de ses limites s'ouvre plus (grace a la wesgate...) et donne assez d'air au moteur sans perdre le pression....

 

C'est pour cela que ta pression avec une prepa ne doit pas baisser en dessous de la pression d'origine.

 

J'espere avoir ete assez clair car ce n'est pas facile a expliquer par ecrit!!!

 

++

[Lezard]

EEh ben si ma pression chute :(

pression_turbo_GRPH.xls

[samytrigui]

Je trouve qu'il prend un peu tard quand même.

[Lezard]

Je trouve qu'il prend un peu tard quand même.

De quoi tu parles ? de la montée en pression ?

[mfurios]

Ca le fait depuis quand?

As tu mis ta ligne apres la prepa et l'as tu ressenti a ce moment?

 

Ou tu as fait ta prepa en meme temps la ligne, et ça fait ça depuis?

 

++