[8L][probleme culasse] besoin de vos avis

[kila]

Bonjour à tous , je me vois obligé :( de changer la culasse de mon moteur AMk S3 210cv evo de 2001 avec 95.000kms..

 

Je voulais savoir ou je pouvais me procurer une culasse ou si je devais changer le moteur ( en acheter un d'occasion ? ) ??

 

Audi me demande 1600 eur pour un echange standard , ca fait bcp d argent ..je suis deg !!!

 

Qu'en pensez vous?

 

merci ;) :coucou:

[Tophe]

Que c'est-il passé ? :(

Sinon oui tu dois pouvoir trouver une culasse et ne changer que le strict nécessaire (soupapes endomagées...)

[BeNaToRuS]

1600€ pour une culasse de S3 en échange standart, surtout chez Audi, ce n'est pas cher... A savoir qu'une culasse en ES est déja déja équipée des soupapes (heureusement d'ailleurs). Et on ne change pas tout un moteur pour un pb de culasse, ça serai bien plus couteux, et si c'est pour mettre un moteur d'occasion qu'a 300 000 kms réels mené par un bourrin... Si c'est un pb de culasse, ne change que la culasse. Et au fait, elle à quoi exactement la culasse? elle à déja été démontée, controlée, éprouvée??

[MRS4]

pas la peine de chager de moteur il exist des culasse en echange standar chez des specialist et pour beaucoup moin cher et pret a poser

[Morgan]

où çà??????????? :blink: :blink: :blink:

[MRS4]

tout depend ou tu habite

[thomasM3]

Et on ne change pas tout un moteur pour un pb de culasse, ça serai bien plus couteux, et si c'est pour mettre un moteur d'occasion qu'a 300 000 kms réels mené par un bourrin...

 

J ai eu le tour sur ma BMW 320d la pompe injection a cassée a 177000kms

cout chez BMW piece 1450euros main d oeuvre 500 euros

 

remplacement du moteur complet avec turbo et pompe injection par un ensemble de

80 000kms certifiés et garantie 6 mois monté par mes soins avec toutes les fournitures (LDR huile...)

2200 euros

 

s en suit la revente du turbo ma raportée 300 euros des 4 injecteurs 75 euros du bloc avec la

pompe injection HS 600 euros.

 

Et mon auto repart sur une base de 80 000kms

 

cout reel apres revente des ex pieces (4mois pour tout vendre) 1225euros

 

a savoir que pour mon probleme j avais de la limaille de pompe injection dans mon circuit de gasoil

et que bmw ne prennent meme pas le temps de nettoyer les injecteurs et le circuit de gasoil

et la garantie de cette reparation ne s applique que sur la pompe injection si en plus un injecteur est hs

ou polué c est pour ta pomme.

 

C est a reflechir regarde bien les prix

 

Ma belle sans son organne vitale...

 

 

Mais 1600 euros l e/s de la culasse ca me parrait raisonable c est avec la main d oeuvre ???

 

a+

Thomas

 

 

 

[kila]

merci à tous de m'avoir répondu ...

 

alors pour repondre aux differents message...

 

pour les 1600 eur c 'est tout compris l echange de culasse chez audi .

 

ce qui c'est passé ?

 

j ai :

 

- une fuite du liquide de refroidissement

- fumee blanche importante

- le liquide qui boue ds le bocal => presence d air dans le circuit

- erreurs dans cylindres 1&2 ( trous à l'acceleration et broutage ) ,

 

 

=>>tout est lié et c est la culasse qui en est responsable ..

 

:exclamation: j ai changé le joint de culasse y a qq mois

 

:exclamation: et la culasse avait ete mise à l 'epreuve chez AUDi : resultat = rien trouvé ....pourtant le probleme est toujours là

 

:coucou: on a telephone a un ingenieur audi en allemagne , pour lui les tests de mise à l epreuve en France sont obsoletes et sont faits à froid donc pas de prise en compte de la dilatation sous l effet de la chaleur bref si la culasse a des defauts tres minimes cela peut ne pas se voir...

 

en Allemagne , le test est now fait aux rayons X bc plus precis...

 

( explication de l'ingenieur ) ...

 

 

 

IL me reste une derniere option : j' ai la possibilité d acheter des pieces d origine Audi ( donc la culasse ) à 30 % du prix europeen..aux USA .donc si je touche une culasse neuve à 600/700 eur c est cool etant donne que je ne paye pas de main d oeuvre ....

 

sinon je fonce chez audi et echange standard

 

 

merci à tous je vous tiens au courant

[Morgan]

dilemme :blink: je te souhaite bien du courrage dans tes démarches!

[Squall78]

Est ce que tu a vu un rectifieur? Sa peut peut-etre suffir et en plus tu gagne en compression.

 

Sinon voilà un lien pour une d'occasion.

http://cgi.ebay.de/Audi-S3-Zylinderkopf-ko...1QQcmdZViewItem

[Morgan]

Entre rectifier une culasse et avoir une culasse poreuse, c'est tout à fait différent :bigthumbup:

[Squall78]

Tu as raison autant pour moi. :P

[MRS4]

salut kila je vine du 68 dans le haut rhin et ily a 2 vendeur de culasse berto moteur et etntrebrise riegert voir l'annuaire et controle bien tes cylindre pas kil sont fissurer ca arrive souvent

[TOM]

Qu'est-ce que c'est que c'est que ces allemands, ils prennent les autres pour des marsouins :angry: .

Je peux pas te dire pour ta région, mais tous les bons ateliers spécialisés font ces tests.

Culasse poreuse = défaut de fonderie donc c'est pour eux, faut pas te laisser faire.

Idem pour le bloc, à moins que tu ne sois passé par un sorcier dans ce cas c'est à toi d'assumer.

L'occase, c'est la roulette russe ça passe ou pas à toi de voir si tu prends le risque.

Pièce US, connais pas mais attention malgré tout à ce que le moteur possède les mêmes caratéristiques chez eux.

[Morgan]

salut kila, je viens du 68 dans le haut rhin et ily a 2 vendeurs de culasses: Berto moteur et Entreprise riegert. Voir l'annuaire et controle bien tes cylindres pas kil sont fissurer ca arrive souvent pour vérifier qu'ils ne sont pas fissurer

 

Ce serait bien de se rélire et de penser aux autres!!!!!!!!! De plus, on aime pas bien le langage SMS!

 

:thanks: d'avance :bigthumbup:

[MRS4]

C B1