Nouveau pneu Michelin sans air !

[Ti-Luc]

[edit]j'ai fusionné les 2 topics sur le même sujet: celui-ci et celui de Mitch avec l'article très complet et le lien vers la video GLI77

 

 

 

 

Vos commentaires....

 

Ti-Luc

 

Modifié 2 février 2005 par gli77

[Fredbbs]

 

Vos commentaires....

 

Ti-Luc

58343[/snapback]

 

c'est pas beau on dirait des roues de vélo

[Ti-Luc]

une autre...

[stephsav]

ben au moins cela évite de crever

par contre c'est pas très beau

[OSR38]

Et ça peut rouler jusqu'à combien ces pneus, car on a du mal à voir l'indice de vitesse sur le côté

[Roadbuster]

Je pense que c'est un modèle de démonstration.

Les modèles commercialisés seront surement "fermés"

 

Ques sont les 'plus' techniques, à part le 'sans air' ?

[OSR38]

J'espère qu'ils seront fermés, car j'ai du mal à imaginer leur comportement en cas de projection d'eau latérale.

[jejegarcia]

justement je pense qu il y a moins de projections

[Sangoku]

[rodryg]

 

et bin c'est pas bien beau !

et puis imaginez les en série 30 ou 35... les jantes vont pas aimer

[btt]

Je pense que c'est un modèle de démonstration.

Les modèles commercialisés seront surement "fermés"

 

Ques sont les 'plus' techniques, à part le 'sans air' ?

58391[/snapback]

Effectivement, j'ai vu le magazine michelin : les pneus seront bien fermés

[rodryg]

 

ça veut dire qu'ils vont être commerciallisés !?

...et ça serait prévu pour quand ?

[toto]

L'idée est pas mal et ce serait une véritable révolution

 

Par contre, vu le système je pense que les jantes vont diminuer en diamètre... Je ne vois pas comment ils pourraient faire des tailles très basses ?

[btt]

ça veut dire qu'ils vont être commerciallisés !? 

...et ça serait prévu pour quand ?

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Ca je ne sais pas...je ne l'ai pas vu sur le magazine Michelin

[btt]

L'idée est pas mal et ce serait une véritable révolution

 

Par contre, vu le système je pense que les jantes vont diminuer en diamètre... Je ne vois pas comment ils pourraient faire des tailles très basses ?

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En mettant des ressorts plus courts, avec une constante de raideur plus grande...c'est faisable, d'un point de vue scientifique

[OSR38]

justement je pense qu il y a moins de projections

60487[/snapback]

 

Je pensais pas aux projections engendrées par le pneu, mais si le pneu lui même reçoit de l'eau qui vient se caler dans les interstices et de manière non homogène....

 

[Sangoku]

L'idée est pas mal et ce serait une véritable révolution

 

Par contre, vu le système je pense que les jantes vont diminuer en diamètre... Je ne vois pas comment ils pourraient faire des tailles très basses ?

60690[/snapback]

 

 

La capacité de torsion des "rayons" n'est pas forcément linéaire toto

 

Ca doit être étudié pour

[toto]

Ok physiquement ça devient possible, je suis bien d'accord, mais à partir d'une certain débattement très faible (taille basse) il va être difficile d'obtenir des ressorts un comportement similaire à l'air qui se répartit dans un volume.

 

Passer du 3D au 2D ne doit pas être hyper simple à mon avis.

 

N'oubliez pas que l'air dans le pneu se dilate dans l'ensemble du pneu et donc dispose d'un grand volume faisant office d'amortisseur. Ce n'est donc pas du tout linéaire comparé à l'écrasement du pneu qui ne concerne qu'une faible partie de ce même volume....

 

Je pense néanmoins que l'idée peut être bonne !

[Oufmen]

Incroyable ce nouveau pneu !!!! C'est beau la technologie quand méme Par contre ce qui me fait peur c'est.........le poid Déja qu'un tubeless classique c'est lourd, alors imaginez avec ce type de pneus ? Il va falloir de sacrées directions assistées sur les futures voitures

[Mitch]

 

 

 

Michelin a dévoilé des renseignements concernant sa technologie Tweel(MC), intégrant le pneu à la roue, en plus d'en présenter les premières photos. Mis au point aux Etats- Unis, dans le technocentre de la société à Greenville, la roue non pneumatique Tweel pourrait métamorphoser les secteurs de l'automobile, de l'armée, de la construction et de la mobilité personnelle au cours des prochaines années.

 

"Les révolutions majeures dans le domaine du transport ne surviennent en général qu'une fois aux cent ans", a déclaré Terry Gettys, président du centre de recherche et développement de Michelin en Amérique. "Cependant, nous sommes à l'aube d'un nouveau siècle, et la Tweel a démontré qu'elle pouvait révolutionner les déplacements. La Tweel nous permet d'atteindre des niveaux de performance tout bonnement irréalisables avec l'actuelle technologie pneumatique conventionnelle."

 

L'innovation sur laquelle repose la Tweel est une structure radiale plus compliquée qu'il n'y paraît, laquelle élimine la nécessité d'une pression d'air, tout en assurant une performance que seul le pneumatique pouvait offrir jusqu'à aujourd'hui. Les rayons flexibles sont reliés à une roue également flexible, qui se déforme pour absorber les chocs et se redresse avec une facilité inimaginable. Les pneus conventionnels ont besoin d'air, mais la Tweel offre le même type de performance en ce qui concerne la capacité de charge, la douceur de roulement et la protection contre les avaries routières.

 

Michelin a également découvert qu'elle peut régler divers composants de la performance de la Tweel indépendamment les uns des autres, ce qui constitue une évolution considérable par rapport aux pneus classiques. Ainsi, la rigidité verticale (qui influe principalement sur la douceur de roulement) et la rigidité latérale (qui influe sur la tenue de route et la conduite dans les virages) peuvent être toutes deux optimisées, de manière à accroître la performance offerte dans ces applications et à permettre de nouvelles prouesses dont sont incapables les pneus à air actuels. La résistance au roulement et les niveaux de masse du prototype de la Tweel en démonstration sur l'Audi A4 se situent à moins de cinq pour cent de ceux des pneumatiques courants. Cela se traduit par une économie de carburant de moins de un pour cent par rapport à l'application de production standard. De plus, Michelin a accru la rigidité latérale par un facteur cinq, ce qui confère au prototype une conduite exceptionnellement souple.

 

http://autoshow.msn.com/XML/as/autoshow200.../09Michelin.asx

 

 

 

 

 

[Mitch]

 

[Burny]

eh ben.. faut avoir le coeur bien accroché qd on est pilote d'essai chez michelin...

[xleu]

tu mets des jantes noir et la tu as un pneu taille ultra basse ......

[THE EDGE]

et! c'est pour quand les coussins d'air MR MICHELIN

[SquaL]

Magnifique le progres , peut etre qu'avec ces new pneus , je vais enfin rouler plus vite que The Edge sur circuit ...

stef

[The Squirrel]

Vous imaginez ces pneus et les suspensions Bose ( qui fonctionnent je le rappelle comme 2 aimants qui se repoussent) . Les capacités de franchissement que l'on pourrait atteindre !

[mac-giver]

ça c'est un scoop !

Une question ? Quel kilometrage peut parcourir une telle monte ?

[schumi #1]

je viens de recevoir par mail ce type de pneus, qu'en pensez-vous?????

 

 

 

a suivre le reste...

 

 

avec ca on peut au moins faire Paris-Roubaix, non??????

 

xavier

Modifié 28 février 2005 par schumi #1

[Bibi.com]

schumi

 

Va voir ici

http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=3095

[Bibi.com]

je viens de recevoir par mail ce type de pneus, qu'en pensez-vous?????

Cest gros des pneus... Ca arrive à passer par mail.

[schumi #1]

schumi

 

Va voir ici

http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=3095

98150[/snapback]

 

 

desolé je ne vais pas partout sur le site mais, bon......

je fais ce que je peux....

 

xavier

[Bibi.com]

desolé je ne vais pas partout sur le site mais, bon......

je fais ce que je peux....  

 

xavier

98153[/snapback]

Pas de souci c'est juste pour que tu vois ce qui a été dit dessus.

Mais il me semble que tu as ajouté des photos que l'on n'avait pas vu sur l'autre sujet. Intéressant donc.

Et je pense qu'un modo déplacera ton sujet vers la section carrosserie, jantes et pneus

Modifié 28 février 2005 par Bibi.com

[schumi #1]

Pas de souci c'est juste pour que tu vois ce qui a été dit dessus.

Mais il me semble que tu as ajouté des photos que l'on n'avait pas vu sur l'autre sujet. Intéressant donc. 

Et je pense qu'un modo déplacera ton sujet vers la section carrosserie, jantes et pneus

98155[/snapback]

 

tu dis ca pour Pandavet?????

[Bibi.com]

Non le premier qui le verra je pense.

Pourquoi pandavet t'a fait des misères

[Invité ludoboy]

donc un petit UP :eldiablo:

[tony montana 180]

et ben ça me trou le c--- :bigsmile:

[XEUL]

et comment ça ce fait que mon post ai été effacé??????