mac-giver

Bonjour à tous. Petite question pratique : Est-il possible de remettre à zéro ( réinitialiser l'ordinateur de bord qui prévient avec les indications "INSP" et "OIL" ) si l'on décide d'effectuer une vidange avant le terme prévu ) ? Merci d'avance pour votre réponse. Codialement... :coucou:

Bonjour à tous. Mon Audi A4 TDI 110 qui totalise 190 000km me joue des tours actuellement lorsque j'actionne le régulateur de vitesse le comportement de la voiture est plus que bizzare. Elle n'a pas de régime stable, donne des à coups moteurs qui sont bien ressenties dans l'habitacle. Dès lors qu'il est déactivé, tout redevient normal. En dehors de ça, elle fonctionne bien (pas de souci de montée en régime, de débimètre ou autre, consommation de gasoil stable). Voilà pour ce qui est du descriptif de cette bizzarerie. :blink: Est ce que quelq'un a connu le même soucis ? Vers quoi dois-je orienter mes recherches ? comodo défaillant ? Merci d'avance pour vos commentaires.

Voilà le nom du prestataire : American Car Wash Adresse : CC plan de campagne 13380 Cabries Tél. : 04.42.46.68.60 Email : [email protected] Voilà pour ceux qui seraient interressés. Bonne journée à tous. :coucou:

Et bien voilà, le problème est réglé et la voiture a retrouvé un aspect "normal". Cette opération de nettoyage a été menée par une entreprise spécialisée située à Plan de Campagne. En effet la concession Audi m'a envoyé chez eux en m'expliquant qu'ils ne faisaient pas ce genre de travail. Au final même si la note est très salée (350 euros de facturation pour à peu près 5 heures de travail) la voiture est propre. Reste à transmettre le dossier à l'assurance. Autre problème en perspective : trouver un timbre :bigthumbup: Merci encore Tamara ! A très bientôt :coucou:

Bonjour et merci tout d'abord pour cette information rapide. Cependant après avoir contacté cette entreprise, il semblerait qu'elle ne fasse pas de nettoyage de voiture. Et pourtant elle est bien référencée comme telle <_< Allez donc comprendre !!!! Autrement dit il va falloir que je recherche ailleur :exclamation: Encore merci Tamara et à très bientôt sur le forum...

Bonjour à tous. J'ai eu la mauvaise surprise de récuperer mon véhicule dans mon parking souterrain après un incendie de voiture tout proche de mon box. Voilà pour la présentation de l'histoire. Cela aurait pu en rester là si.......les vitres de mon A4 n'étaient pas restées ouvertes..... :bigthumbup: Alors voilà, l'assureur me propose de faire nettoyer l'interieur de la belle mais le problème pour moi est bien évidement de trouver une entreprise sérieuse pour ce type de travail. Avez vous une bonne adresse à me recommander sur Martigues ? Merci d'avance et promis, à l'avenir je veillerai à ce que les vitres restent fermées !!! :bowdown:

:malelovies: Elle est tout symplement MAGNIFIQUE ! Félicitations :malelovies:

Photoshop ? Je ne connais pas. Par contre peinture thermoplastique qui s'enleve tres facilement ! pas si fou que ça ! Effet garanti ! :bigthumbup:

Et bien, voici la mienne ! A4 Tdi 110 type B5 phase 2. 170 000 km à ce jour, une veritable horloge et avec cela un modèle de sobriété. :bigthumbup: Ps elle a tout de suite emerveillée mon fils !!!

:rolleyes: Dans tous les cas elle ne surchauffe pas....c'est bien là le principal. Pour ce qui du calorstat s'il reste en position "ouvert" ce la ne me dérange pas. Je vais opter dans un premier temps pour le changement de la sonde...si j'arrive à la situer, évidemment :bigthumbup: Affaire à suivre...

La température affichée sur le canal 51 (température moteur) = 90°C La température affichée sur la canal 49 (température liquide de refroidissement) = entre 75 et 78°C Celle indiquée sur la jauge est variable soit entre 10 et 70 au lieu du 90 généralement affiché... Ceci dit si quelqu'un dispose d'une image m'aidant à situer précisement cette sonde. Bonne journée ! :jap:

:rolleyes: Merci Pio mais cela ne répond pas à la question sur la localisation de ma sonde car elle est Naze :bigthumbup: @+ Mac-giver

Bonjour à tous. J'ai moi aussi rencontré ce problème de yoyo avec l'aiguille de température d'eau sur mon a4 b5 (tdi110). Par chance sur la clim avec le canal 51 je constate que la température indique 90°C. Autrement dit pas de panique c'est la sonde qui part en biberine. Seul bémol...Faut que je puisse la localiser... Aussi si quelqu'un a une idée de son emplacement sur les moteurs de type AFN, cette information me sera très utile pour me permettre de la remplacer ! Merci d'avance amis forumistes ! Bonne journée :coucou: !

Ce n'est pas stupide comme réflexion! J'avais penser au graissage du leve vitre automatique (puisqu'il faut démonter les interieurs de portes quitte à y être...) mais en aucun cas à ce détail. Le cas échéant j'improviserai si le placage du hp se fait mal sur l'entretoise. au besoin j'y mettrai un petit "chouya" de siliconne comme on dit dans le grand sud ! Merci encore pour ce tuyau....il servira aux copains...forumistes :jap:

:bien: Ma skyzophrenie est soignée, maintenant nous allons mieux. :hot: :hot: EXCELLENT ! :hot: :hot: Pour ce qui est du reste, tant pis les dés sont jetés et puis je fais confiance au poste pour les réglages perfectibles.... @+

:bigthumbup: Pour qui voudra bien le lire. Voilà, j'ai passé commande sur le net (je ne sais pas si on peu dire chez qui mais tant pis, je prends le risque....ADN TUNING) chez qui j'ai trouvé des hp blaupunkt (ref blaupunkt IC 115) auxquelles il convient de commander en plus les entretoises qui permettent d'adapter ces enceintes livrées avec 4 points de fixation (au lieu des 3 sur les enceintes d'origine...qui au passage sont de la marque Blaupunkt). Bref, livraison sous huitaine, tout compris 70 euros...C'est correct au niveau prix et c'est aussi du bon materiel. Quonceuldize ! A bientôt :coucou:

Et bien bravo c'est bien du 13 cm de diametre : reste plus qu'à remplacer ces petites merveilles livrées d'origine par des hp de bonne qualité (je vais opter pour des 2 voies).Mais que choisir ???? Y'a tellement de modèles sur le marché !!! Merci pour vos tuyaux en tout cas, sympa d'avoir répondu :coucou: !

Et à tout hasard quelqu'un connait le diamètre de ces enceintes ? 13cm ou bien plus ? merci !

Merci beaucoup Byblos, ton aide m'aura évité de faire un carnage :bigthumbup:

Bonjour à tous. Je dois remplacer les haut parleurs situés dans le bas des portières avant. J'ai essayé de tirer sur les grilles de protection mais cela résiste beaucoup. Alors question : est il necessaire pour y acceder de démonter la garniture de porte ? Merci pour vos réponses !!!

Bien joué :D Surtout que renseignement pris, ce débimètre est vendu en france pour un tarif moyen de 80 euros ! :coucou:

Merci de nous tenir informé du résultat obtenu après son remplacement.Pour info j'ai le même moteur et le débimètre a été emplacé à 70000 km en 11/2002.La facture de chez Audi avait été copieuse : 284.55 euros de pièce et.....52.88 euros de montage.Autrement dit tu vas effectuer la même opération pour 5 fois moins cher !!! Bravo. Elle a aujourd'hui 160000 km et touchons du bois, tout va bien !Pour revenir à la question du risque de rouler sans débimètre, il est précisé dans la documentation Pierburg (téléchargée sur recommandation de sapiens66) cette annotation précédée par ce symbole :exclamation: "si l'allumage est mis, il est interdit de relier ou de séparer les connexions car les pics de tensions qui se produisent peuvent endommager les composants electroniques". Alors qu'en penser ???? <_< @+ :coucou: +1J'ai un pote qui y travaille et qui doit me communiquer le tarif de ce debimètre dans la soirée.Je vous communiquerais son tarif ! :bigthumbup:

:bigthumbup: on tire dessus, c'est du caoutchouc, donc aucun risque de les casser ! (cette info servira aussi aux autres forumistes)

La pièce en graphite ? Sauf erreur de ma part il s'agit de la partie située au dessus du moteur photographié. Au dessus de ce moteur, il y 3 vis à tomber et là je suis sur qu'en les démontant tu vas constater que le palier est en mille morceaux. Ce qui justifie que tu entendes le moteur tourner.....sans aucun effet !

Bienvenu au club des pompes graphites HS. J'ai une Audi A4 B5 de 1999. J'ai été aussi obligé de changer Uniquement la pompe que j'ai trouvé sur EBAY en tapant la référence du boitier de marque VDO portant la référence 8DO 862 257 B. J'ai trouvé en allemagne un gars qui reconditionne ces pompes et les garantie 1 an. Frais de port compris cela m'a coûté 120 euros. A la réception de cette dernière que j'ai installé et qui fonctionne très bien, j'ai constaté que l'on pouvait avec un peu d'astuce utiliser une pompe d'une audi 80 car le gabarit de cette pompe est identique à celui de l'A4. Il faut cependant modifier la canalisation d'air pour l'adapter sur le boitier de ton A4. Je vais essayer de t'expliquer ceci....en images Si la manipulation des photos mises en ligne est bonne, tu peux constater que la pompe reçue est adaptable et que l'astuce a consisté à modifier la canalisation rigide d'origine par un embout mixte composé d'un manchon dans lequel on a inséré un bout de la canalisation de ta pompe endommagée. D'autre part, inutile de s'emboucaner la vie à dessouder les fils electriques sur la plaque electronique, il suffit d'operer comme c'est visible sur la photo. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas :coucou: