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xleu

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Tout ce qui a été posté par xleu

  1. c'est la même chose FAP : Filtre à particule DPF : Diesel particulate filter
  2. j'ai pas réussis à trouver mon bonheur avec un escamotable d'origine, j'ai donc acheté un westfalia RDSO (384€ ttc livré) avec le faisceaux spécifique westaflia... béh j'ai bien galéré pour le paramétrer avec le vag-com... et je pense même que j'aurais des erreurs demain... je ferais un retour pour dire précisément tout ce que j'ai du faire...
  3. jusqu’à présent je n'étais pas dans le débat mais Néotime à tout dit... alors je me joins au Avantiste :) une A6 c'est une Avant sinon rien... ps : j'aime bien ce genre d'humour :)
  4. dans calculateur j'ai accès a 3 ref de boitier et le seul qui possède le byte 4 c'est pour la gestion des feux (je te donnerais plus tard la ref des 3 boitiers que j'ai dans le calculateur module 09)
  5. pour les rétros qui se rabattent à la fermeture c'est quel boitier ?
  6. Pour le rétro - Door Elect, pass. ( 52 ) / Codage long ( 07 ) / Byte 04 le mettre à 5C ce qui correspond au 2 options données pas Bagheera et je confirme que cela fonctionne sans l'option de la mémoire des sièges.
  7. Suite à un problème avec la précédente (à vrai dire je suis en procédure pour un moteur cassé après 1000km) j'ai racheté une A6... donc : A6 avant 3.0 TDI Avus FL
  8. je te mets la réponse de navdeal qui a fonctionné
  9. Merci beaucoup, je vais essayer d'acheter le max d'occase si je dois fabriquer un faisceaux je le ferais ça me pose pas trop de soucis.
  10. Dis Neodiv peux tu mettres les ref de ce que tu as monté? j'ai une A6 Avant FL de 2009 et j'aimerais faire l'installation d'un origine, j'en ai trouvé pas mal en allemagne mais la plupart n'ont pas le faisceaux, en revanche certain fournisse le boitier. Merci
  11. J'ai commandé chez Navdeal, les mises à jours sont toutes faites, la cartographie est ok mais mon activation ne fonctionne pas... et j'ai besoin du gps demain :( Edit : le service nadeal est d'une très grande efficacité, je leur ai envoyé un mail a 20h40 pour mon problème. A 20h53 j'avais la solution dans ma boite mail. Le problème est réglé mon activation est faite. Merci Navdeal pour le sérieux et la rapidité.
  12. @Bewylis77 tu peux refaire la mise à jour sans soucis. @Gssj62 as-tu essayé un autre tel pour voir si le pb vient du BT de l'auto ?
  13. j'ai l'intention de faire la même chose que toi bagheera, pense à faire un reportage quand tu le fera :)
  14. VAG en Général, il y a bien longtemps 2 Golfs 1(1.6 cabrio), 2 Golf 2 (1.6 td et 1.8 GTI 16) et une Golf 3 (VR6)... avant de passer chez Audi 2 Renaults (R5 ma première voiture, Alpine V6Turbo) et 2 Peugeot (205 GTI 1.6, 406 Break 1.7) aussi mais chutttt ;)
  15. Après le Allroad 2.7T c5 me voilà en A6 Avant 3.0 TDI S-Line... j'ai fais la mise à jour du MMI en 5.5.70 avec activation du bluetooth, la cartographie GPS 2012 est en place, j'en ai profité pour jouer du VAG-Com et mettre l'écran du MMI en S6 :) je vais y mettre un attelage, les radars avant/arrière, et surtout un boitier multimédia pour mettre ipad/clé usb et regarder les vidéo sur l'écran mmi... mais c'est dur de trouver le bon boiter... (je n'ai pas l'option tv)
  16. Présent depuis longtemps je refais une prez car je ne trouve plus l'original... xleu, Pilote de Moto en Endurance passionné de sport mécanique... petit historique de mes Audis. 100 S4 V8 Allroad 2.7 Bi-turbo et la dernière A6 avant 3.0 TDI S-Line
  17. Mise à jour faite, merci JPB17
  18. Salut à tous j'ai trouvé en angleterre un gars qui fait un kit réparation pour les compresseurs de suspension pneumatique d'allroad C5. il fourni le piston en téflon du compresseur, le joint torique d'embase du cylindre, les vis de serrage, un tube de frein filet et la notice de démontage/montage, pour moins de 50€ j'ai fait le changement sur mon compresseur d'allroad 2001 et c'est parfait, elle remonte parfaitement. en revanche il n'en a pas tout le temps, un petit MP et il prévient qd il en met en vente. voila le lien : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160867349383&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 ps : je ne gagne rien, c'est pour dépanner, si j'ai fait une erreur, merci de supprimer mon message.
  19. je viens de changer un boudin pneumatique avec un Arnoot, opération simple mais un peu longue avec les vis qui nécessitent le démontage de quasiment toute les rotules. mais je suis ravi, la voiture ne se retrouve plus posée par terre qd je la laisse en position 1... pour 50 % moins cher que chez audi, il ne faut pas se priver.
  20. sisi c'est moi :)
  21. je rajoute (avec un peu de retard) des photos de mon Allroad elle est pas hyper propre, donc noir intégral et vitre teinté noir, c'est une 2,7 BI pack plus de 2001, les jantes 18 RS4 sont en réfection car trop de marque de trottoir, je remettrais des photos qd elle seront prêtes.
  22. c'est surprenant...
  23. ayant le même soucis de voiture en bas après une nuit (sauf en position 3) et que du cote droit je me suis renseigné sur le remplacement des 2 suspensions avant... gloups :blink: 1538 TTC dans le devis la ref 4Z7616051D est au même tarif (640.92 TTC) pour un allroad de 05/2001 quelles sont différences entre les A, B et D ? dans le devis (hors main d'oeuvre) il est compris : -"Ensemble" (4Z7698507) ça correspond à koi ? svp -"amortisseur à air" (4Z7413031A) qqu'un aurait-il un schéma pour m"expliquer ou se situe l'amortisseur à air et quelle est sa liaison avec le ressort pneumatique, car le symptôme de la voiture qui ne descend que en position 2 ou 1 me laisse penser à un défaut d'étanchéité entre les organes et non un boudin percé. merci d'avance au pro du allroad :)
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