[8P]sbk à la montagne !

[hugo]

donc voici mes impressions de ma sbk àpres 1.500 kms!

 

pour debuter je la trouve beaucoup plus sensible aux bruits de roulement que mon ex new a3 ambition 3 ptes, je ne sais pas si ce phenomeme est à porter à l'open sky, à la carrosserie 5 ptes ou aux jantes 18 (pirelli p zero), mais c'est assez penible à la longue sutout à l'aller, (au retour je m'y suis surement habitué)

le pied milieu est assez genant lors des intersections du fait de son positionnement plus en avant (angle mort)

sinon je n'ai pas vu de difference au niveau confort de roulement, surement que le tarage de suspension plus souple des sbk est gommé par la monte 18' par rapport aux 17' des ambition!

je suis toujours en rodage et je trouve qu'elle consomme un peu plus que l'ancienne , mais c'est surement du au manque de kilometrage du moteur, à voir avec le temps!

 

la carrosserie 5 ptes apporte vraiment un plus pour l'accessibilté à l'arriere , mes 2 enfants etaient ravis

le cuir de la sellerie à l'air d'etre de tres bonne qualité et le grain est uniforme entre les differents elements

le volant multifonction est tres pratique

l'open sky apporte vraiment un plus à la luminosité de l'habitacle surtout avec le noir monochrome de l'habitacle de la s-line,

 

voilà voilou

 

une petite photo prise hier avant de partir (temp - 10°)

 

 

[matt51]

Belle voiture ...

 

Pour le bruit, je suis d'accord. J'ai repéré un sifflement entre 140 et 155 km/h.

Ceratains me diront, c'est limité à 130 en France.

 

Je trouve le SBK (le mien : Ambition Luxe avec chassis sport de série et 17") plus confortable que ma new A3 (c'était une Ambition avec chassis S-Line et 17").

Mais le SBK est effectivement plus bruyant et je n'ai pas d'opensky ...

[Danxter]

Belle voiture ...

 

Pour le bruit, je suis d'accord. J'ai repéré un sifflement entre 140 et 155 km/h.

Ceratains me diront, c'est limité à 130 en France.

 

Je trouve le SBK (le mien : Ambition Luxe avec chassis sport de série et 17") plus confortable que ma new A3 (c'était une Ambition avec chassis S-Line et 17").

Mais le SBK est effectivement plus bruyant et je n'ai pas d'opensky ...

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Le SBK est moins bruyant en 2.0 TDI qu'une new A4 avec le même moteur

[Max]

Sympa la photo hugo

[nico078]

Sympa la photo hugo

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+1 tres sympa cette sportback ice cream!

[matt51]

Le SBK est moins bruyant en 2.0 TDI qu'une new A4 avec le même moteur

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Bizarre, j'ai essayé (conducteur et passager) l'A4 avant TDI 140 ch d'un copain, je la trouve moins bruyante que mon SBK.

 

Où alors on est pas tous sensible à la même fréquence sonore ?

[hugo]

une petite anecdote (veritable) au bout de 580 kms il restait un petit peu de glace sur le capot de plus la base des bras d'essuie glace etaient bloqués dans la glace , heuresement qu'il ne pleuvait pas la nuit derniere sinon j'aurais été tres mal

[hugo]

attendez ce n'est pas trop le bruit du moteur qui est genant, ce n'est pas mieux d'un modele à l'autre mais ce sont les nuisances sonores venant de l'exterieur qui sont mal isolés pneumatiques, bruit des autres vehicules etc.....

 

c'est peut etre à cause du gris avus

[quickmik]

Salut hugo,

 

les PZero ne sont pas réputés pour engendrer un bruit de roulement élevé. Ils sont dans la bonne moyenne. Quant aux 18", il n'y a pas de raison que cela génère plus de bruit que les 17" que tu avais ( même surface de contact ).

 

Je ne sais que dire. L'open-sky peut-être? Pour avoir roulé en SBK sans open-sky, je n'ai rien remarqué d'anormal par rapport à feue mon A3.

 

En terme de confort, y'a du progrès. Je trouve une SBK en 18" et chassis SLine plus confortable qu'une Coupé ( avant 2005 ) en 17" chassis sport. Je peux te dire qu'un Coupé 2003-2004 en 18" et chassis SLine était une vraie pitié en terme de confort.

[Danxter]

Bizarre, j'ai essayé (conducteur et passager) l'A4 avant TDI 140 ch d'un copain, je la trouve moins bruyante que mon SBK.

 

Où alors on est pas tous sensible à la même fréquence sonore ?

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A4 avant peut-être pas mais berline oui.

[Max]

attendez ce n'est pas trop le bruit du moteur qui est genant, ce n'est pas mieux d'un modele à l'autre    mais ce sont les nuisances sonores venant de l'exterieur qui sont mal isolés    pneumatiques, bruit des autres vehicules etc.....

 

c'est peut etre à cause du gris avus 

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Ca vient peut etre de l'open sky

[hugo]

quick et max> je pense egalement que l'open sky engendre une caisse de resonnance dans l'habitacle de plus le rideau pare soleil est un simple textile perforé (le meme que le pare soleil arriere ) donc quand tu le ferme c'est pas mieux audi aurait du installer un velum en tissu non ajouré comme la concurrence (dans ce domaine renault fait beaucoup mieux sur leur toit panoramique) surtout que c'est le meme fabricant webasto !

 

mais bon je ne regrette pas de l'avoir pris pour autant, c'est le principal

[Max]

C'est du tissu le rideau!!!!!!!!!!!!!!

 

Bonjour le froid sur la tete en hiver

[quickmik]

Oui. Une des raisons pour lesquelles on ne prendra pas l'Open Sky.

 

Ca me décevrait que l'Open Sky génère un bruit de roulement, Audi étant au top de la qualité de fabrication.

 

Mais bon... les toits panoramiques ont toujours posé des pbs de bruit, craquement, ... Un ami de mon père a eu une E320CDI qui faisait des bruits de craquement épouvantables. 18 mois de procédure, échange du véhicule et plus rien sur le nouveau.

[allroad]

Trop beau la SBK sous la neige

[bdbs]

Trop beau la SBK sous la neige     

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Trop beau car en plus difficile d'avoir une voiture propre quand il y a de la neige...

 

[matt51]

Oui. Une des raisons pour lesquelles on ne prendra pas l'Open Sky.

 

Ca me décevrait que l'Open Sky génère un bruit de roulement, Audi étant au top de la qualité de fabrication.

 

Mais bon... les toits panoramiques ont toujours posé des pbs de bruit, craquement, ... Un ami de mon père a eu une E320CDI qui faisait des bruits de craquement épouvantables. 18 mois de procédure, échange du véhicule et plus rien sur le nouveau.

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Perso deux mauvaises expériences de toit ouvrant en verre (pourtant c'était des montages constructeurs en usine).

 

- buits de vibration (comme quand on cogne le bord d'un verre avec un couteau) sur mauvaises routes dans une 306 avec des fuites de temps en temps

 

- explosion du toit ouvrant (oui vous avez bien lu) sur une Mégane de derniére génération

C'est arrivé à ma mére. Depuis l'acahat de cette Mégane, le toit fuyait réguliérement et refusait souvent de se refermer.

Depuis elle a changé, elle roule en .... Velsatis

Modifié 12 février 2006 par matt51

[kcirevaM]

C'est surement l'opensky, le verre est un très mauvais isolant phonique, malgré tout, les 225 ça fait quand même un peu de bruit sur certain revetement.

[quickmik]

Ok pour les 225, mais sur toutes les voitures. Ce n'est pas ça qui explique que sa SBK soit plus "bruyante"

 

@matt: la Mercos dont je te parle, c'était une pitié à conduire. Des craquements de ouf dès que la route tournait ou était un peu dégradée. Sur une caisse à 60k€, ça le faisait moyen.

[nico078]

hugo> sinon as tu vu une difference niveau motorisation (amelioraton, evolution, defauts) par rapport à ton moteur precedent?

Modifié 13 février 2006 par nico078

[quickmik]

A part qu'il est plus fiable... aucune différence pour moi.

[hugo]

nico> contrairement à certains je ne vois aucune amelioration de souplesse moteur à bas regime entre les specs 2003 et 2006 (euro 4 donc) mais je suis toujours en rodage, on verra plus tard!

[nico078]

quickmik et hugo> ok je voulais confirmation!

 

[hugo]

C'est surement l'opensky, le verre est un très mauvais isolant phonique, malgré tout, les 225 ça fait quand même un peu de bruit sur certain revetement.

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j'etais déjà en 225 sur la precedente mais en 17' !

[hugo]

sinon mon open sky n'émet aucun craquement meme sur route degradée , c'est déjà ça !

[nico078]

sinon mon open sky n'émet aucun craquement meme sur route degradée , c'est déjà ça ! 

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heureusement!

 

mais je vois que tu te fais beaucoup de traca pour ton opensky! pas de regrets au moins?

[hugo]

non non t'inquiettes pas

[Max]

A part tes problèmes de bruit rien de nouveau

[hugo]

Max> tout est ok ! sinon j'ai mis les caches pedales en alu de la golf gti ce week end ! les led du plafonnier seront installées cette semaine car la concession les a reçues finalement

au fait tu peux me dire si les trous sont oblongs sur le cache ? merci

[karex]

nico>    contrairement à certains je ne vois aucune amelioration de souplesse moteur à bas regime entre les specs 2003 et 2006 (euro 4 donc) mais je suis toujours en rodage, on verra plus tard!

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J'attendais ton avis sur le moteur Hugo par rapport à ton ex 140.

Ben moi je persiste et signe le comportement de mon moteur TDI 140 est vraiment différent sur mon SBK de nov 2005 par rapport au coupé d'août 2003. Et ça dès les premiers km. Reprise plus bas, montées dans les tours surprenantes. Je pense donc que cela vient de la DSG en plus pour moi. Dans les colines de la Martinique, je passe quasiment un rapport plus bas avec mon actuelle.

 

A moins qu'on m'est livré par erreur un des premiers TDI 170

 

Génialement belle sous la neige ta SBK ! Superbe tof ! On en veut d'autres.

[hugo]

karex> surement que la boite dsg doit apporter une sensation de souplesse differente par rapport à la BVM 6

 

sinon je t'echange un peu de neige contre ton soleil des antilles si tu insistes §

[kcirevaM]

J'avais essayé une golf 105 DSG et c'est vrai que le fait d'être toujours sur le bon rapport donne l'impression d'un moteur plus coupleux qu'il n'est en réalité.

 

Pour revenir sur le toit en verre, j'ai eu deux voitures avec toits ouvrants en verre en prêt, je ne reprendrai jamais ça. Je trouve que les bruits d'air sur le verre sont très important.

[Max]

Max>   tout est ok !  sinon  j'ai mis les caches pedales en alu de la golf gti ce week end !    les led du plafonnier seront installées cette semaine car la concession les a reçues finalement 

au fait tu peux me dire si les trous sont oblongs sur le cache ? merci

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Les trous sont ronds

[nico078]

Max>   tout est ok !  sinon  j'ai mis les caches pedales en alu de la golf gti ce week end !    les led du plafonnier seront installées cette semaine car la concession les a reçues finalement 

au fait tu peux me dire si les trous sont oblongs sur le cache ? merci

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hugo> ça se passe comment le montage? pas trop chaud? je m inquiete surtout pour l accelerateur!

[hugo]

nico> pour l'instant je n'ai installé que les 2 caches de pedales (freins + embrayage) car l'accelerateur il faut changer la pedale complete (76 euros )

et le magasinier à un gros doute de la compatibilité golf gti essence vs a3 tdi étant donné que la liaison ne se fait pas par cable mais par fils electrique donc je n'ai pas voulu prendre le risque, si un forumiste l'a monté sur une a3 diesel ça serait interressant de le savoir svp

[nico078]

nico> pour l'instant je n'ai installé que les 2 caches de pedales (freins + embrayage) car l'accelerateur il faut changer la pedale complete (76 euros  )

et le magasinier à un gros doute de la compatibilité golf gti essence vs a3 tdi étant donné que la liaison ne se fait pas par cable mais par fils electrique    donc je n'ai pas voulu prendre le risque, si un forumiste l'a monté sur une a3 diesel ça serait interressant de le savoir svp 

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tu peux mettre une photo des deux caches alus montés dans ta voiture en vue d ensemble pour voir ce que ça fait à coté de l accelerateur classique!

 

merci!

[hugo]

nico> pas de probleme je prendrais une photo ce soir

ça ne choque pas la pedale d'accelerateur en plastic noir, de cette façon il y a une symetrie avec le repose pied qui lui est en plastic noir egalement, car celui de la golf ne se monte pas , de plus ça serait trop clinquant à mon avis

[nico078]

nico>   pas de probleme    je prendrais une photo ce soir 

ça ne choque pas la pedale d'accelerateur en plastic noir, de cette façon il y a une symetrie avec le repose pied qui lui est en plastic noir egalement, car celui de la golf ne se monte pas , de plus ça serait trop clinquant à mon avis 

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oui mais du coup j aurai que le frein moi! donc je sais pas si ça vaut le coup de changer une seule pedale!

[hugo]

ah oui avec ta boite auto (oh pardon dsg ) ça risque de faire un peu court !

dans ce cas il te faut l'accelerateur aussi ! essaye de te renseigner chez un concesionnaire VW pour etre sur de la compatibilité de la pedale pour un moteur tdi , car le mien avait un gros doute !

a+

[nico078]

hugo> oui je vais me renseigner car si ce n est pas possible pour le changement de l accelerateur je ne pense pas faire le changement pour le frein non plus!