[8P]New S3 en Test

[Ritchy]

Stratégiquement, je ne comprend pas trop. A 30.000 euros, effectivement un 4 cylindres est un bon choix. Une concurrente à la mégane RS par exemple.

 

Mais à 45.000 euros (presque 300.000 francs!) le public n'est pas le même. La consommation et la fiscalité passent en second plan.

 

Et la noblesse d'un V6 me parrait incontournable. Avec un turbo de préfèrence....et 300ch.

 

La S3 était en son temps une révolution dans les compactes, ce qui a fait son succès. Le nouveau modèle doit respecter cet héritage.

Modifié 29 janvier 2006 par Ritchy

[HerveG]

Stratégiquement, je ne comprend pas trop. A 30.000 euros, effectivement un 4 cylindres est un bon choix. Une concurrente à la mégane RS par exemple.

 

Mais à 45.000 euros (presque 300.000 francs!) le public n'est pas le même. La consommation et la fiscalité passent en second plan. 

 

Et la noblesse d'un V6 me parrait incontournable. Avec un turbo de préfèrence....et 300ch.

 

La S3 était en son temps une révolution dans les compactes, ce qui a fait son succès. Le nouveau modèle doit respecter cet héritage.

467063[/snapback]

 

V6, Turbo...c et bien joli tout ca. Mais il n y a pas que des considérations marketing dans le choix des motorisations ! N´oublions pas qu´une A3 reste une compacte...! Alors pour mettre un V6 et un turbo (pourquoi pas pas un bi-turbo...), il va falloir mettre tout ca sur les sieges arrieres, sur la galerie ou dans une remorque.....

[Ritchy]

Il y a bien eu des préparations turbo sur la R32 et plus de 500ch.

 

Au pire, on sait que l'on peut y rentrer un V6 3.2. Le pousser à 280ch, voire plus, ne devrait pas être trop compliqué.