[8L]comment on sait que nos bougies sont HS?

[karim55]

salut mon S3 BAM a 59000km et les bougies n'ont jamais ete changes..

recemment je sent un manque de puissance jusqu'a 3500 environ mais il n'y a pas de vibrations et le moteur semble tourner rond..

vos avis seront les plus apprecies

[hato54]

salut mon S3 BAM a 59000km et les bougies n'ont jamais ete changes..

recemment je sent un manque de puissance jusqu'a 3500 environ mais il n'y a pas de vibrations et le moteur semble tourner rond..

vos avis seront les plus apprecies

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les bougies,c'est tout les 60000,donc a ta prochaine revision bientot

[karim55]

je sais mais je voulais juste m'assurer que ce sont les bougies qui sont responsables pour cela et pas autre chose (n75, dv, dm ???)

[jms]

le manque de puissance peut avoir des causes différentes voire multiples, donc pour t'assurer de la cause exacte de ton soucis il n'y a qu'un diagnostic en bonne et due forme par un spécialiste qui te le dira

Sinon il te reste la bonne vieille méthode empirique, tu changes tes bougies et tu constates, si ta voiture ne marche toujours pas comme tu le souhaites, tu passes au débimètre, puis à la N75 et ainsi de suite c'est la méthose dite de "jejettemonfricparlesfenêtres"

Ceci dit à 59.000 kms, tes bougies doivent de toutes façons être changées

[SRS]

59 000 kms.... ça tombe très bien puisqu'à 60 000 kms tu dois impérativement aller chez ton concessionnaire pour un entretien qui comporte les bougies et la vidange + filtre du haldex.

 

Je te conseile de ne surtout pas négliger ces deux dernières opérations car elles sont vitales pour ton S3 !

 

En effet changer ses bougies soit même n'est pas une bonne idée sur le S3. Il faut d'une part exactement le bon modèle et d'autre part respecter réellement le couple de serrage. Un ami vient de se payer une culasse pour une bougie trop serré

 

De même, la vidange de l'haldex est aussi une opération à faire impérativement (+/- 110€) pour préservé ce "cher" Hal'

 

Tu en profiteras donc pour leur parler de ton problème de puissance qui peux vraisemblablement être un débitmètre...

 

[Burny]

ceci dit, ce n'est pas parce que audi preconise de chnager tous les 60 000, que les bougies ne sont pas en rade avant...

(j'ai le cas sur la Clio de mme.. preconisé a 60 000, t'es sûr qu'à 30 000 tu peux les changer !!)

 

symptome : beaucoup de calages intempestifs, notament en redemarrant d'un stop ou d'un peage, et grosses difficultés a redemarrer !!

 

par contre, a mon sens ca n'entraine pas un manque de puissance

[PP-S3]

bon mon post n'est pas passe hier soir....

 

donc pour les bougies je sors de la recision des 60000km avec les bougies changes (et la vidange haldex...) + la batterie qui a choisi ce moment pour rendre l'ame

et ben je dois dire que c'est une seconde jeunesse je trouve !!

 

cela dit je pense que mes bougies commencait a fatiguer... rien de probant, mais jsute un sentiment, et la je dirais bien que ca se confirme apres la revision !

 

moi je dis : fais la revision et vois pour le reste ensuite

[mickey77]

bon mon post n'est pas passe hier soir....

 

donc pour les bougies je sors de la recision des 60000km avec les bougies changes (et la vidange haldex...) + la batterie qui a choisi ce moment pour rendre l'ame

et ben je dois dire que c'est une seconde jeunesse je trouve !!

 

cela dit je pense que mes bougies commencait a fatiguer... rien de probant, mais jsute un sentiment, et la je dirais bien que ca se confirme apres la revision !

 

moi je dis : fais la revision et vois pour le reste ensuite

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Tu es sur que ce n'est pas le remise a zero de ton boitier qui a redonné une seconde jeunesse a ta voiture

 

Enfin, avec 57000 Km et donc mes bougie a changer prochainement, j'aimerai avoir le même ressenti que toi en recupérant mon S3 du garage

[PP-S3]

hmmm oui c'est vrai aussi qu'avec le changement de batterie le boitier s'est remis a zerto, mais y'a pas que ca c'est clair....

[karim55]

merci les gars..

je vais faire la revision prochainement et je vous dirait si ca a change...

je me demande pq les debimetres ont une tell courte vie?

mon cousin a un TT180 et il l'a change 2 fois!!

une derniere question: l'huile de la boite vitesse ne se change pas??

[SRS]

Non c'est pas prévu à ce kilométrage là

 

Si t'as des vitesses qui accrochent à 60 000 kms ça sera plus un problème de réglage de câble que de vidange de boîte.

 

[dsts]

je me demande pq les debimetres ont une tell courte vie?

mon cousin a un TT180 et il l'a change 2 fois!!

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Bonjour,

il faut faire très attention lorsque l'on a un filtre à air en coton (genre KN, Green,...), après son nettoyage avec le détergent spécial, rinçage, séchage, puis huilage.

Il faut utiliser l'huile adaptée (par exemple KN pour KN). Cette huile modifie la couleur du coton de façon à ce que l'on puisse voir que le filtre est huilé partout (nécessité pour un bon filtrage), mais surtout pour que l'on ne mette que le stricte nécessaire.

L'huile en trop se fera aspirer et une partie viendra se mettre sur le débimètre pour l'aider à mourrir rapidement!

Bonne route!