Remplacement flexibles freins arrières

[Phreaks]

Bonjour, un contrôleur pointilleux qui en contre-visite ne retrouve même pas ce qu'il avait noté en première visite  m'oblige à remplacer les flexibles de freins arrières. Le raccord sur l'étrier s'est bien démonté, ainsi que celui du haut, sur le tube rigide, mais même après 24h d'arrosage au dégripant impossible d'enlever le haut du flexible qui semble soudé par la rouille sur l'équerre qui le maintient (voir photos). Quand je force, l'équerre se tord... si quelqu'un a une astuce avant que je ne découpe l'équerre et ressoude quelque chose qui lui ressemble (je ne suis pas au top en soudure à l'arc !!!), je suis preneur, merci d'avance !

[jamesbad]

Salut... il vient de m'arriver la même chose sur mon A4 B7 2.7 tdi. moi l'écrou de la durite en acier était plus que rouillé, il partait en morceaux . dans ton cas faut brosser et mettre du dégrippant, jusqu'à la partie saine du métal et le faire vibrer.. ça devrait marcher. Sinon , essaies de le cisailler sur sa partie haute avec un outil multifonction vibrant... imparable.

[jamesbad]

pour te donner une idée du problème..

[Phreaks]

Salut Olivier, merci pour ta réponse, alors donc j'ai réussi avec la solution dégrippant pendant 4 jours côté gauche, c'est venu tout seul ! Et côté droit, et bien c'est exactement comme ta photo. Après brossage, anti-rouille, dégrippant et beaucoup de râleries j'ai réussi à glisser ma clé plate... pour arrondir l'écrou ! Ce flexible avait dû être remplacé par le précédent propriétaire car les fixations sont du vrai mauvais bricolage, rien à voir avec l'origine. Après examen, il ne présente aucune craquelure et et a passé sans problème le CT. 

Mon fils veut la garder même en en ayant une nouvelle, car elle est en bon état général : tu parles, avec tout ce que moi ou le garagiste avons changé dessus : joint de culasse, distri, alternateur, compresseur de clim et pressostat, vanne EGR, volant moteur, embrayage, disques, toutes les biellettes de suspension avant, triangles inf., biellettes de direction, coupelles d'amortisseurs, et j'en oublie  !!! Bon, 325000 Km, quand même...  

En tout cas merci encore pour ta réponse !

[jamesbad]

l'essentiel est la finalité... et que le problème soit résolu.