Vibration lors d'accéleration audi a4 b8 multitronic

[Audi034]

Bonjour,

 

Je viens vers vous car je rencontre un problème avec ma audi a4 b8 2.0tdi boite multitronic 240 000kmsen berline.

Je commence du début :

 

Suite à l'achat du véhicule je devais faire un cardans et distribution et une vidange de la bva à prévoir car elle n'avait pas était faite depuis 120 000kms. J'ai eu la voiture pendant 3 jours dont tous ce passait nickel sauf le bruit du cardan à chaque fois que je tourne à gauche.

Le mécanicien me change le cardan, fait la distribution et me vidange la boite, je récupère en fin de journé ma voiture je rentre chez moi nickel.

Le lendemain plus de batterie, je démarre à la pince, et bim voyant bva.

Verdict son collègue spécialiste me conseille d'acheter une bva d'occaz, on installe une bva qui à 120 000kms et qui avait tester avant le démontage du véhicule accidenté.

Lors du montage le calculateur de la nouvelle boite déconne donc il la change vu que c'est garantie.

 

Voila je vous ai résumé. Maintenant le problème que je rencontre et celui-ci :

 

Lorsque je suis aller récuperer mon véhicule chez le spécialiste bva, il à réaliser des test routier une vibration est présente mais pour lui cela ne vient pas de la bva. Sachant pertinemment que avec ma BVA en panne je n'avais pas cette vibration. Une vibration qui apparait lors des accélerations à 2000tr/min le véhicule tremble. Lors de franche accélération ( accélerateur à fond ) pas de vibration. Lorsque je descend une pente en N de je rescend la vibration un peu moins que en D.

 

A ce jour je suppose, support moteur hs ? support bva hs ?

J'ai lu plusieurs forum qui ont le même soucis et le support moteur ne regle pas le problème,

d'ailleurs les mieuns ne sont pas morts puisqu'au ralentit je n'ai aucune vibration. 

Support BVA ? Je soupconnerait plus ce support hélas avant le changement de bva je n'avais pas de problème de vibrations. 

Cardans ? Celui de gauche est neuve, d'ailleurs j'ai démonter les roues pour les vérifier, le cardant de droite à un legér mouvement lorsque je tire vers moi et le répousse vers la boite. Et aucuns soufflet de HS. 

 

 

Pourriez-vous m'éclaircier sur le sujet ? En vous remerciant d'avance

[dangi]

Salut.

 

Un éclaircissement qu'il faudrait peut être obtenir, c'est comment le spécialiste, avec un véhicule accidenté, surement déclaré épave pour qu'on le  démonte , comment le spécialiste a t-il fait pour vérifier que la boite ne faisait pas vibrer le véhicule ?

- Un essai routier (avec un véhicule accidenté...)  ?

- Un essai sur pont les roues pendantes donc sans effort sur la boite ?

 

Seul un essai sur rouleaux me semblerait fiable (boite en charge).

 

Sinon, le voyant qui s'est allumé après la vidange de la boite d'origine a surement fait apparaitre un ou des codes défaut. Ils disaient quoi ces codes pour conclure à une boite HS ?

 

Courage pour la suite .....

[Audi034]

Salut merci pour ton retour, alors sur ma boite d’origine j’ai eu ces codes défaut :

 

- F125 Transmission range sensor 

-P0717 

-P0919

 

Avec la nouvelle boîte, aucun de ces codes défaut n’est apparu, d’ailleurs le spécialiste de la boite a essayer mon véhicule et ce dernier me dit que c’est pas le boite qui cause le tremblement.

et je ne sais pas du tout comment ils ont procédé au test de vérification mais pour garantir une boite de vitesses 1an ils doivent la vérifier je pense.

 

[dangi]

Salut.

Si en position N ça vibre, tu as comme causes possibles tout ce qui tourne entre la boite et le sol, à savoir :

- pneu : pneu déformé (avec un plat) par ex...

- jante : jante déformée, mal serrée

- roulement de roue : usé ayant du jeu, mauvais maintien 

- cardan : désaxé (qui fait balourd) 

Pour vérifier cette liste, je mettrais la voiture sur chandelle, pour faire bouger les roues les cardans, puis, moteur allumé + boite sur D  pour faire tourner le train avant et vérifier la rotation de chaque élément. Pour les pneus intervertir ceux de l'avant avec l'arrière et faire un essai routier pour voir l'effet.

 

Ensuite, il reste la piste d'un  problème avec le différentiel qui se trouve dans la boite.

 

Modifié 17 mars 2025 par dangi

[le_yoyo_80]

Je rejoins ce que dit le membre @dangi, ses préconisations sont sages et sans impact financier, donc prospection et recherche de cette vibration parasite.

[Audi034]

Bonjour merci de vos réponses, je vais essayer de la mettre sur un pont en voyant avec min mécanicien et vous tiens informer 

[Audi034]

Bonjour, verdict je suis passer voir mon contrôleur technique après vérification. 
le cardan droit a du jeux, alors je ne sais pas si un cardan peut causer des vibrations, et qu’il soit hs sans faire de bruit. 
Du coup je vais commander un cardan droit et la changer voir si ça vient de la.

 

Deuxième possibilité la bride de sortie de boite HS, alors je ne sais comment le vérifier sans enlever le cardan, j’ai essayé de bouger le cardan en sortie de boite j’ai juste un clic pas autant de jeux pour créer une telle vibration.

Tous le reste de la voiture est ok ( train avant, support moteur, boite ) 

Mes pneus sont bon, et jantes non voilées.

 

[turbojohn]

bonjour,j'aI le meme probleme et toujors j'ai pas trouver solution,est ce que ta voiture c'est une quattro?

[Audi034]

Eh bonjour, alors non je suis pas en quattro. Et je possède la boite multitronic.

 

Pour les nouvelles, je viens de mettre un nouveau cardan droit, eeet pas trop de différence vibrations toujours présentes a 2000tr/min. 
 

Et un bruit de claquement en reculant ( sa claque trois fois d’affilée quand je recule)

 

Le mecano a fait un essai routier et pour l’instant on ne sait pas trop, je doute de la boite en grande partie car je n’avais pas ces symptômes avec mon ancienne boite hs. 
 

[Audi034]

Le 26/03/2025 à 07:26, turbojohn a dit :

bonjour,j'aI le meme probleme et toujors j'ai pas trouver solution,est ce que ta voiture c'est une quattro?

Sa vibre aux alentours de 2000 tour minute chez toi ? Et as tu des claquement en reculant ? J’ai ces symptômes la.

 

pour info les claquement était présent avec mon ancienne boite également.

[turbojohn]

non;moi j'ai pas claquement ,que des vibrations en acceleration entre 1900 et 2200;

[Audi034]

Il y a 8 heures, turbojohn a dit :

non;moi j'ai pas claquement ,que des vibrations en acceleration entre 1900 et 2200;

Bon moi je vais essayer d’autres jeux de pneus pour éliminer cette cause comme ils avaient évoquer précédemment. 
 

Tiens moi au courant si t’a essayé des solutions ou lequels tu vas essayer stp

[Audi034]

Le 17/03/2025 à 20:41, dangi a dit :

Salut.

Si en position N ça vibre, tu as comme causes possibles tout ce qui tourne entre la boite et le sol, à savoir :

- pneu : pneu déformé (avec un plat) par ex...

- jante : jante déformée, mal serrée

- roulement de roue : usé ayant du jeu, mauvais maintien 

- cardan : désaxé (qui fait balourd) 

Pour vérifier cette liste, je mettrais la voiture sur chandelle, pour faire bouger les roues les cardans, puis, moteur allumé + boite sur D  pour faire tourner le train avant et vérifier la rotation de chaque élément. Pour les pneus intervertir ceux de l'avant avec l'arrière et faire un essai routier pour voir l'effet.

 

Ensuite, il reste la piste d'un  problème avec le différentiel qui se trouve dans la boite.

 

Salut, donc je viens de faire un cardan droit un peut d’atténuation mais toujours des tremblements, je vais mettre un nouveau jeux de jantes pour voir. Mon mécanos a essayé la voiture et lui aussi ne sais pas trop. 
 

Si vous avezz d’autres piste je serais preneur merc

[Audi034]

Au nouvelles, y me reste plus que quelques pistes :

 

-Coupelle d’amortisseur 

-Support moteur 

-Support boite en torsion lors du montage ( apparemment faut pas que le véhicule soit posé sur ces roues pour visser le support de boite ) car lors du remontage de ma boite sa étais vissé sur le pont.

[Audi034]

Bon voiture vérifier par un spécialiste de BVA, RAS concernant la boite pas de bruit suspect. 

Par contre le moteur bouge et tremble anormalement trop. On a réalisé un essaie, frein en appui et boit en D le moteur cabre beaucoup. 

Mes 2 supports moteurs sont neufs, quoi d'autre pourrait causer ce cabrement ?

[dangi]

il y a 46 minutes, Audi034 a dit :

Mes 2 supports moteurs sont neufs, quoi d'autre pourrait causer ce cabrement ?

Salut.

Ton moteur a 3 supports moteur : 2 supports repérés N°3, surement ceux que tu as changé, mais il y a aussi un support à l'avant repéré 17

 

[vessano]

Le 02/07/2025 à 11:54, dangi a dit :

Salut.

Ton moteur a 3 supports moteur : 2 supports repérés N°3, surement ceux que tu as changé, mais il y a aussi un support à l'avant repéré 17

 

Je n'avais jamais remarquer le support a l avant en pièce 17 faut tombé le masque avant de la voiture pour le changer ?