Brochage boitier ABS 8N0 907 379 E

[gizmo06]

Salut,

Hier, j'ai amené le S3 au contrôle technique.

J'ai le voyant ABS qui s'est allumé à 200m du controle technique en passant sur un dos d'âne.

Du coup, j'ai une contre-visite pour ce voyant.

 

J'ai passé un coup de VCDS, il n'y a pas d'accès au boitier ABS : le récapitulatif des diag passe de "01 - Moteur" à "08 - Clim".

Dans 01- Moteur, j'ai ce défaut :

18057 - Bus grpe motopropulseur Pas de message du Calculateur d’ABS

P1649 - 35-00 -

 

Et quand j'essaye d'accéder au boitier ABS avec VCDS, il ne le voit pas.

Il y a donc 3 possibilité :

- fusible HS

- problème de câblage

- boitier ABS HS

 

Les fusibles sont tous OK.

 

La référence du boitier est 8N0 907 379 E

Quelqu'un aurait le schéma de câblage afin que je vérifie si l'alimentation arrive bien, si la masse est bonne et si la ligne KLine est bonne ?

 

Merci.

 

[Cedric16]

Regardes les cables déjà 

[gizmo06]

tu veux dire juste visuellement ?

Je voulais tester s'il y a bien les tensions.

 

Le problème est connu, parce que je n'ai rien trouvé dans les recherches...

[Cedric16]

Test les oui

[gizmo06]

???

Je les test ou je vérifie en visu ?

Pour les tester il me faudrait le brochage pour savoir où je dois avoir le 12V, où est la masse, où est le KLine...

[Cedric16]

Ben déjà regardes si y en a pas un de coupé ou abîmé 

[gizmo06]

Salut,

J'ai donc commencé à démonter la boite à air pour avoir accès au boitier ABS. Il y a une goulotte qui vient de la baie de pare-brise et descend sous la batterie avec des torons de câbles, dont celui du boitier ABS.

Bien sûr, il n'y a pas de mou dans ces câbles, il faut dévisser le boitier ABS de son support pour le baisser un peu et pouvoir débrancher la prise.

Mais, à ce moment là, mon fils m'a appelé et m'a dit qu'il a déjà eu ce problème de voyants ABS et ESP allumés, et que ça venait de la prise sous le cache sur la batterie qui se débranchait.

 

J'ai vérifié et, effectivement, elle était débranchée.

J'ai tout remonté, démarré la voiture, et les voyants se sont éteints !!!

 

Du coup, petite réparation de fortune qui évitera que ça recommence :

 

Si j'avais su plus tôt, j'aurai pu la dépanner pendant le contrôle technique, et elle serait partie le CT en poche !!

Mais bon, j'ai juste à amener la voiture, montrer au contrôleur que le voyant est éteint, et ce sera bon.

 

Par contre, si quelqu'un a le schéma de câblage, je suis toujours intéressé, sait-on jamais ça peut toujours servir...

[Cedric16]

La panne relou!!!!

[badaaz]

j'arrive un peut tard mais merci pour le retour d experience . je commencais a avoir ce pb de maniere aleatoire.... ce genre de demarche fait tjrs plaisir !