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Posté(e) (modifié)

Bonjour, 

Je me présente dans la section A7 après avoir été assez longtemps dans la section A4 (A4 B5 en 1.9 Tdi et en 1.8T, A4 B6 2.0L et A4 B8 1.8 TFSI)
Donc moi c'est Johann, 42 ans et depuis peu je suis l'heureux propriétaire d'une A7, voiture qui depuis sa sortie m'a toujours attirée.

 

Petit résumé de la voiture:
A7 3.0 L TFSI 310cv de 2013

138000 kms

Noir Havana (reflets marron)

Intérieur cuir beige valcona 

Finition AVUS
Jantes 19"

Suspensions pneumatiques

Toit ouvrant

Sièges chauffants et électriques

ACC
Eclairage d'ambiance

etc...

Pas mal d'options donc même si j'en cherchais une avec Climatisation 4 zones et affichage tête haute.

La voiture est en excellent état intérieur et à l'extérieur juste un coin du PC arrière de griffé légèrement.

 

J'ai juste 1 chose qui me chagrine....j'ai le phare avant gauche qui éclaire "jaune" aussi bien la bande led que le xénon.

Que le xénon soit en fin de vie ok mais pourquoi la bande led est elle jaune elle aussi....

je voulais savoir si vous aviez une idée du problème (Phare à changer ? Ballast ?) 

Je vous mets une photo pour se rendre compte (désolé pas top la photo)

 

Au plaisir d'échanger avec vous.

 

Quelques photos (oui je sais elle est sale :D )

 

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

20241123_221245.jpg

Modifié par raoh99
Posté(e)

Intervention du jour : Reprogrammation E85 et passage au banc.
Arrivée avec 302cv (310 de base), elle repart avec presque 320cv.
Les "constantes" de madame sont bonnes (Pression pompe Hp / injection / compressions) :).
Pour l'optique, je vais voir ce qui se propose en occasion mais ça n'urge pas car c'est juste esthétique.

 

20241203_1053331.jpg

Sans titre.jpg

Posté(e)

Hello,

Tu voulais juste une conversion E85 sans rajout de puissance ?

Posté(e)

Juste une conversion ethanol mais la reprogrammation et l'ethanol aidant, elle se retrouve avec quelques chevaux de plus. 

Pour le stage 1 de mémoire, ils peuvent sortir 400cv et 150 NM de couple en plus mais il faut changer la poulie et vérifier le compresseur etc...

Ça ne m'intéresse pas à vrai dire car 320cv c'est déjà largement suffisant 🙂.

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