probleme tableau de bord

[jeronimo748]

Help Me!!!

 

Bonjour à tous

 

Suite à un déchargement de ma batterie sur mon audi TT , j'ai donc retiré les connections de la batterie pour recharger celle ci , et lorsque que je l'ai remise mon compte tour ainsi que mon compteur de vitesse reste à 0 ,de plus , plus d'infos concernant la date , temperature moteur et jauge à essence , cela fonctionné trés bien avant le démontage de ma batterie.?????

Quelqu un pourrait il m'aider?

 

Merci

[sigma_me]

Les symptomes correspondent à la mort du Porte Instrument (tableau de bord) mais ca semble bizarre que ca arrive qu'après avoir enlevé et remis la batterie ....

[jeronimo748]

Si c'est le porte instrument , je pense que c'est un probleme sur les tt qui est connu , penses tu qu ils le prendront en garantie car mon TT est de fin 2001, quel est le cout du remplacement?

 

Hier je suis passé chez audi et à premiere vu il m'a dit que se serai le bloc compteur car lorsqu il a branché sa valise de control elle recevait les infos mais il n'y avait pas le retour au compte tours???

[sigma_me]

Oula c'est pas bon signe tout ca ... c'est pas le bon cado de noel

 

En général le PI n'est pas pris en garantie et son cout est elevé ... dans les 800€ en moyenne (de tete) enfin ca depend de la concession (et du prix de la MO)

 

Y a pleins de sujets (y compris récent) sur le sujet ...

[jeronimo748]

En effet super cadeau mais penses tu que se sont ces symptomes?

Plus de compteur plus de compte tours plus de jauge ess et t° de moteur, plud d'infos concernant date heure et frequence radion .

Par contre j'ai toujours la consommation d'eesnce instantannée et moyenne ..

[JPhilippe]

Ca me l'avais fait sur mon ancien TT.

 

J'avais simplement enlevé son fusible 15 secondes (pour le vérifier) et lorsque je l'ai remis, tout est reparti.

 

Ca coute pas grand chose d'essayer ....

[shumway]

Quelques fois effectivement le fait de retirer le fusible qq minutes et le remettre, ça marche ...ça ne coute rien d'essayer

[Tophe]

Je pense aussi à un fusible dans un premier temps vu la fulgurance du problème

[shumway]

Je ne pense pas qu'il soit grillé vu qu'il y a qq infos de l'odb quand même.

[JPhilippe]

Le PI a peut être juste besoin d'un CTRL+ALT+SUPR ...

 

D'où le fait d'enlever le fusible et de le remettre.

[shumway]

Le PI a peut être juste besoin d'un CTRL+ALT+SUPR ... 

 

D'où le fait d'enlever le fusible et de le remettre.

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bien vu le CTRL+ALT+SUPR

[toutfred]

décidement c'est l'epoque, je me suis garé hier pour un diner et en repartant ma jauge a essence indiquait 0 et reserve sur l'odb alors qu'il m'en restait la moitié, finalement a force de rouler l'aiguille est un peu remontée peu à peu.

Est ce un symptome du PI mort ?

Quel est le fusible à enlever pour le ctrl+alt+suppr ?

Si c'est le PI faut il le changer tt de suite ou peut on attendre un peu ?

Merci de vos lumiéres

 

Désolé de te pourrir un pue ton topic...

[sigma_me]

toutfred> j'ai eu le pb une fois il ne s'est jamais reproduit et ce n'est pas un pb de PI mort ... apparemment ca arrive souvent sur les S3 ...

[jeronimo748]

Ok

Mais quel est le fusible pour le PI?

 

[shumway]

regarde le 15

[toutfred]

merci Sigma me je vais croiser les doigts pour que ce soit juste ponctuel

[Tophe]

@toutfred et sigma : est-ce qu'à tout hasard ces symptomes le font par temps froid ? ou bien genre la caisse est froide et en se réchauffant ça part en vrille ? il y a peut-être des "conditions climatiques" particulières dans le réservoir qui trompent la jauge (variation de pression etc...), ou alors une famille de loutres qui se serait installée pour l'hiver

 

Pour le fusible du PI cf. les post + haut, le 15 a priori. Pense aussi à bien vérifier les fusibles sur la batterie et le serrage des cosses

Modifié 17 décembre 2005 par Tophe

[shumway]

@toutfred et sigma : est-ce qu'à tout hasard ces symptomes le font par temps froid ? ou bien genre la caisse est froide et en se réchauffant ça part en vrille ? il y a peut-être des "conditions climatiques" particulières dans le réservoir qui trompent la jauge (variation de pression etc...), ou alors une famille de loutres qui se serait installée pour l'hiver

 

Pour le fusible du PI cf. les post + haut, le 15 a priori. Pense aussi à bien vérifier les fusibles sur la batterie et le serrage des cosses

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Pour les "conditions particulières climatiques ds le réservoir" je ne pense pas, car très souvent on remarque que l'indicateur à aiguille est décalé alors que l'odb semble rester cohérent avec la quantité réèlle d'essence

[Tophe]

Pour les "conditions particulières climatiques ds le réservoir" je ne pense pas, car très souvent on remarque que l'indicateur à aiguille est décalé alors que l'odb semble rester cohérent avec la quantité réèlle d'essence

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ah oui alors là ça veut dire débuts des ennuis avec le PI

 

[sigma_me]

tophe> pas de conditions météos extremes ou autre ... ca me l'a fait un soir alors que j'avais deja pris ma voiture plus tot dans la journée ... et le pb s'est resolu de lui meme genre 5km plus tard (a la moitié de l'A1 vers Paris donc oui ca doit etre 5km après)....

 

une tite frayeur mais pas eu ce pb de nouveau depuis... mais bon j'ai peut etre un TT hanté (vu le coup de la veilleuse ... qui d'ailleurs ne marche plus veilleuse off et coup sur le bloc inopérant) ..

[shumway]

Et ils t'ont dit quoi chez Audi ? pas changer le bloc quand même ?

[sigma_me]

Moi ? j'ai pas encore mis les pieds chez audi depuis que j'ai ma titine

[toutfred]

moi ce qui est bizare c'est que l'aiguille du Pi et l'odb indiquaient la meme chose plus d'essence et 0 km d'autonomie à l odb.

Apres petit coup d'oeil pas de loutres dans le reservoir

Modifié 17 décembre 2005 par toutfred

[shumway]

Moi ? j'ai pas encore mis les pieds chez audi depuis que j'ai ma titine 

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j'ai oublié de mettre @sigma...

 

[Tophe]

moi ce qui est bizare c'est que l'aiguille du Pi et l'odb indiquaient la meme chose plus d'essence et 0 km d'autonomie à l odb.

Apres petit coup d'oeil pas de loutres dans le reservoir

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donc si pas de loutre, c'est la sonde et c'est pas grave

 

[shumway]

moi ce qui est bizare c'est que l'aiguille du Pi et l'odb indiquaient la meme chose plus d'essence et 0 km d'autonomie à l odb.

Apres petit coup d'oeil pas de loutres dans le reservoir

420036[/snapback]

 

Tu étais à sec

 

 

[jeronimo748]

je viens de retirer le fusible 15 , rien n'a changé tj pas de compte tours

[sigma_me]

moi ce qui est bizare c'est que l'aiguille du Pi et l'odb indiquaient la meme chose plus d'essence et 0 km d'autonomie à l odb.

Apres petit coup d'oeil pas de loutres dans le reservoir

420036[/snapback]

 

 

ah moi par contre l'autonomie restante je l'avais il me semble

 

juste que l'aiguille est restée dans le rouge et j'avais l'alerte reserve au demarage ...

[shumway]

je viens de retirer le fusible 15 , rien n'a changé tj pas de compte tours

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Verifie sur ta plaque des fusibles qu'il s'agit bien du 15 quand même, on ne sait jamais en fonction des années des TT ...

 

[Tophe]

je viens de retirer le fusible 15 , rien n'a changé tj pas de compte tours

420042[/snapback]

le fusible est ok ? (éventuellement le remplacer ou l'intervertir avec un autre de même ampérage) tu l'as laissé combien de temps circuit ouvert ?

côté batterie tout est ok ?

quand tu as fait le changement tu te souviens dans quel ordre tu as branché/rebranché les poles de la batterie ?

 

[shumway]

ah moi par contre l'autonomie restante je l'avais il me semble 

 

juste que l'aiguille est restée dans le rouge et j'avais l'alerte reserve au demarage ...

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C'était exactement pareil pour moi, ils ont changé direct le PI (heureusement vive la garantie... )

[sigma_me]

C'était exactement pareil pour moi, ils ont changé direct le PI   (heureusement vive la garantie... )

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pour une seule fois je risque pas de changer le PI .... nan nan

si ca reste en rade par contre ...

[shumway]

tophe>  pas de conditions météos extremes ou autre ... ca me l'a fait un soir alors que j'avais deja pris ma voiture plus tot dans la journée ... et le pb s'est resolu de lui meme genre 5km plus tard (a la moitié de l'A1 vers Paris donc oui ca doit etre 5km après)....

 

une tite frayeur mais pas eu ce pb de nouveau depuis... mais bon j'ai peut etre un TT hanté (vu le coup de la veilleuse ... qui d'ailleurs ne marche plus veilleuse off et coup sur le bloc inopérant) ..

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Au pire tu repasses par l'A1 et ça remarche

[jeronimo748]

le fusible est ok ? (éventuellement le remplacer ou l'intervertir avec un autre de même ampérage) tu l'as laissé combien de temps circuit ouvert ?

côté batterie tout est ok ?

quand tu as fait le changement tu te souviens dans quel ordre tu as branché/rebranché les poles de la batterie ?

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La baaterie est restée ouverte 2 heures environ et pour les poles j'ai dabord mis le + et ensuite le -

[Tophe]

bizarre tout ça ...

ta batterie que tu as rechargée a quel âge ? (juste une idée comme ça au cas où elle soit un peu trop faiblarde pour délivrer l'intensité nécessaire au PI... c'est peu probable mais si tu as l'occasion d'en mettre une récente, c'est à tester...)

tu peux aussi la redébrancher un bon quart d'heure et la rebrancher, ça fera le même effet que le retrait du fusible

[jeronimo748]

ok

je vais essayer cela , ça ne coute rien...

[jeronimo748]

rien n'y change , tous ce qui est à aiguille ne marche plus?????

[Tophe]

après une courte recherche sur le net, regarde les fusibles 11 et 15... pis tant que tu y es regarde les tous au cas où

les canaux de clim fonctionnent bien, eux ? (les 17, 27 et 49 notamment...)

[jeronimo748]

oui la clim marche bien , je vais donc controler cela.

merci