Vos Avis sur moteur 1.6 TDI 110 2014

[Hassan HD]

Bonjour,

 

Je souhaite avoir vos avis sur le moteur 1.6 TDI 110 sur une Audi A3 de 2014, qui a  150000 km.

Est ce un moteur Fiable?

Ps: Sur le topic suivant ils parlent de 1.6 90ch et 105 ch pas 110!

A3 : Versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité : Questions & Conseils d'achat sur les Audi A3 8P - Forum Audi A3 8P - 8V (a3forum.fr)

 

Merci à vous

[NIiZoW]

Ils sont tous à peu près fiable tout dépends de ce que tu fais. 
 

monter dans les tours, pousser à froid, coup d’embrayage. Etc.

 

après ils ont tous des caractéristiques différentes, donc pas la même fiabilité niveau des pièces comparer à un 1.9l ou 2.0l 

 

le 1.6 c’est un moteur très fragile. 
mais tout autant fiable que le 1.9 ou 2.0l

 

il faut juste pas rouler comme un « con »

et respecter les temps de chauffe. Etc.

 

Les pièces moteur sont beaucoup plus solide sur le 1.9l ou 2.0l tdi.

 

les pièces les moins fiable: turbo, Egr, Fap.

 

tu as tout. Bon courage  

 

[Bap33]

Il y a 1 heure, NIiZoW a dit :

le 1.6 c’est un moteur très fragile. 
mais tout autant fiable que le 1.9 ou 2.0l

Euh… C’est pas clair, comme affirmation 

 

Le problème du 1,6 TDI sur A3, c’est qu’il est assez peu répandu.

A millésime, kilométrage et finition identiques, je préconiserais plutôt de partir sur un 1,9 TDI 105CV, beaucoup plus répandu, très fiable et surtout très économe en carburant ! 😉

[NIiZoW]

il y a 11 minutes, Bap33 a dit :

Euh… C’est pas clair, comme affirmation 

 

Le problème du 1,6 TDI sur A3, c’est qu’il est assez peu répandu.

A millésime, kilométrage et finition identiques, je préconiserais plutôt de partir sur un 1,9 TDI 105CV, beaucoup plus répandu, très fiable et surtout très économe en carburant ! 😉

Je pensais être un peu clair pour lui dire que le 1.6l tdi n’est pas comme tu dis très répandu cependant je pense que comme c’est un moteur beaucoup plus fragile le faite de rouler comme il le demande fait que son optimisation je pense reste autant fiable qu’un 1.9l ou 2.0.

 

après comme tout tdi, le turbo, fap, egr est ce qu’il y a le plus répandu je pense.. 

Modifié 31 décembre 2022 par NIiZoW

[Hassan HD]

Merci pour vos retours.

Alors j'ai bien le 1.9 TDI 105 sur une A3 de 2004 et je vous confirme la fiabilité, aucun gros soucis elle a env 290000 km.

Vu que c'est 3portes, on souhaites avec madame avoir une voiture 5p et on est tombés par Hazard sur une A3 de 2014 moteur 1.6 boite auto.

J'ai eu plusieurs versions différentes concernant ce modèle: Pour certains fiables d'autres disent que c'est très fragile et que ca consomme bcp plus en en boite auto!

 

[Hassan HD]

Pour répondre à NIiZoW   niveau conduite je suis plutôt zen comme un papi . Je respecte toutes préconisation qui ont pour but de préserver la voiture.

 

[NIiZoW]

Alors oui là je peux t’en dire un peu plus, un très bon ami à une 1,6 tdi 105 de 2013 avec mecatronique 7 vitesse. 
 

il n’a pas été embêté par des soucis moteur jusqu’à présent. Mais il est très très embêter par la boîte de vitesse.

elle a 190 000 km et boîte neuf de moins de 35 000km jusqu’à ce jour diagnostique de chez audi boîtier mecatronique HS 

 

fiabilité mecatronique pas très correct je pense.. 

Modifié 31 décembre 2022 par NIiZoW

[Hassan HD]

Merci pour ta réponse. Ca me donne plus de visibilité à ce niveau là. On m'avait déjà dit que le mieux c'était le model en boite manuel. hummm

[NIiZoW]

pas de soucis, et oui la boîte manuelle est mieux d’après moi et beaucoup accessible déjà mécaniquement et niveau pièce coûte beaucoup moins chère

 

bon courage à toi !!

[Hassan HD]

merci bcp pour ton avis

 

 

[Bap33]

Attention à ne pas tout mélanger.

Les A3 de 2013-2014 sont celles de 3e génération (type 8V). Désolé, je réalise seulement… 

Je vais donc déplacer le sujet dans la bonne section.

 

Les S-Tronic 7 qui ont eu beaucoup de problème, c’était les DQ200.

Je crois qu’elles étaient montées sur les dernières A3 8P, mais les A3 8V ont dû bénéficier des S-Tronic 7 de nouvelle génération qui n’avaient plus ces problèmes de mécatronique.

 

Les propriétaires de 8V t’éclaireront probablement mieux sur cette motorisation 1,6 TDI 110CV.  

[NIiZoW]

Il y a 2 heures, Bap33 a dit :

Attention à ne pas tout mélanger.

Les A3 de 2013-2014 sont celles de 3e génération (type 8V). Désolé, je réalise seulement… 

Je vais donc déplacer le sujet dans la bonne section.

 

Les S-Tronic 7 qui ont eu beaucoup de problème, c’était les DQ200.

Je crois qu’elles étaient montées sur les dernières A3 8P, mais les A3 8V ont dû bénéficier des S-Tronic 7 de nouvelle génération qui n’avaient plus ces problèmes de mécatronique.

 

Les propriétaires de 8V t’éclaireront probablement mieux sur cette motorisation 1,6 TDI 110CV.  

Moi je parle en a3 8P et non 8V 

la 2013 de mon ami est une a3 8p facelift 

 

si celle qui nous presente est une 8V je ne mis connais pas du tout je n’avais pas fais la différence entre 2014 et 2013 désolé !! 

[Bap33]

il y a 2 minutes, NIiZoW a dit :

la 2013 de mon ami est une a3 8p facelift

Ça doit donc faire partie des toutes dernières 8P commercialisées en 2013 (hors S3 et RS3).

[Hassan HD]

Bonjour,

 

Je reviens sur ce sujet avec plus d'informations sur le véhicule.

Il s'agit d'une Audi Sportback 3 eme géneration (8VA) 1.6 TDI 16V DPF S&S S-Tronic7 110 cv. date de mise en circulation 13/11/2014.

est ce que ce moteur / véhicule est connu pour des problème particuliers?

 

Merci d'avance

 

 

[Daniel]

Tu cherches vraiment les pb....TDI et BVA !    

 

 

 

Modifié 26 février 2023 par Daniel

[Hassan HD]

mdr je souhaites surtout être bien renseigné avant de prendre la décision d'acheter ou non ce véhicule.

Et vu que dans ce forum les connaisseur y'en a donc..